モデル | 212 |
コード 581 以外 (コンフォ一ト·オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル) |
図は、米国仕様 (コード 494) 以外およびレンタカー用電装品取付け準備部品 (コード 965) 非装備 |
N22/7 | KLA コントロール・ユニット |
P83.40-4060-04
操作エレメント | 実行可能な機能 | 操作フィードバック |
リヤ・ウインドウ・デフォッガ・ボタン (N22/7s1) | リヤ・ウインドウ・デフォッガのオン / オフ | 内蔵 LED |
内気循環モード・ボタン (N22/7s2) | 内気循環モードのオン / オフ | 内蔵 LED |
デフロスタ・ボタン (1) | デフロスタ・モードのオン / オフ | 内蔵 LED |
「ZONE」ボタン (2) | 運転席側の設定を助手席側に適用します | 内蔵 LED |
「AUTO」ボタン (3) | オートマチック・モードのオン / オフ | 内蔵 LED |
「A / C」ボタン (4) | エアコン・コンプレッサのオン / オフ | 内蔵 LED |
「OFF」ボタン (5) | オートマチック・クライメート・コントロール「オン」 / 「オフ」 | 内蔵 LED |
右温度スイッチ (7) | 右基準温度の設定 |
|
エア・ディストリビューション・スイッチ (8) | エア・ディストリビューションの調整 | ディスプレイ (6) |
風量スイッチ (9) | 風量調整 | ディスプレイ (6) |
左温度スイッチ (10) | 左基準温度の設定 | ディスプレイ (6) |
図は米国仕様 (コード 494) |
N22/7 | KLA コントロール・ユニット |
P83.40-4153-04
操作エレメント | 実行可能な機能 | 操作フィードバック |
リヤ・ウインドウ・デフォッガ・ボタン (N22/7s1) | リヤ・ウインドウ・デフォッガのオン / オフ | 内蔵 LED |
内気循環モード・ボタン (N22/7s2) | 内気循環モードのオン / オフ | 内蔵 LED |
デフロスタ・ボタン (1) | デフロスタ・モードのオン / オフ | 内蔵 LED |
「ZONE」ボタン (2) | 運転席側の設定を助手席側に適用します | 内蔵 LED |
「AUTO」ボタン (3) | オートマチック・モードのオン / オフ | 内蔵 LED |
「A / C」ボタン (4) | エアコン・コンプレッサのオン / オフ | 内蔵 LED |
「OFF」ボタン (5) | オートマチック・クライメート・コントロール「オン」 / 「オフ」 | 内蔵 LED |
右温度スイッチ (7) | 右基準温度の設定 | ディスプレイ (6) |
エア・ディストリビューション・スイッチ (8) | エア・ディストリビューションの調整 | ディスプレイ (6) |
風量スイッチ (9) | 風量調整 | ディスプレイ (6) |
左温度スイッチ (10) | 左基準温度の設定 | ディスプレイ (6) |
「MAX COOL」ボタン (11) | ブロワ出力 100 % 温度「最低」 | 内蔵 LED、ディスプレイ (6) |
配置
コントロール・ユニットは、インストルメント・パネル内にあります。
役割
コントロール・ユニットには、以下の役割があります：
• センサおよびシグナルの読取り
• インプット値の評価
• 構成部品の制御
センサおよびシグナルの読取り
インプット値は、以下の接続を介して読み取られます：
• 直接ケーブル
• クライメート・コントロール LIN (LIN B8)
• 車内 CAN (CAN B)
直接ケーブル
以下のセンサのシグナルは直接ケーブルを介して読み取られます：
• 車内温度センサ (B10/4)
• エバポレータ温度センサ (B10/6)
• 左サイド・ノズル・エア吹出口温度センサ (B10/31)
• 右サイド・ノズル・エア吹出口温度センサ (B10/32)
• 左フロント・レッグ・ルーム・ノズル・エア吹出口温度センサ (B10/35)
• 右フロント・レッグ・ルーム・ノズル・エア吹出口温度センサ (B10/36)
• ソーラ・センサ (B32/3)
• ファン内蔵車内温度センサ (N70/3b1) (ガラス・パワー・スライディング・チルト・ルーフ (コード 414) 非装備)
クライメート・コントロール LIN
車内湿度 / 温度センサ (B82) (2009 年 12 月 1 日以降または ECO スタート・ストップ機能 (コード B03) の場合) のシグナルは、クライメート・コントロール LIN を介して読み取られます。
車内 CAN
以下のシグナルは、例えば車内 CAN を介して読み取られます：
• 車両スピード (インストルメント・クラスタ (A1) から)
• ボイス・オペレーティング・システム (SBS) のステータス (オート・パイロット・システム付きラジオ (A2/56) から (Audio 50 APS (DVD チェンジャ内蔵) (コード 511) の場合)、あるいは COMAND コントロール・ユニット (A40/3) から (COMAND APS (DVD チェンジャ内蔵) (コード 512) の場合またはシングル DVD ドライブ搭載 COMAND APS (ナビゲーション付き) (コード 527) の場合))
• 水温 (CDI コントロール・ユニット (N3/9) から (ディーゼル・エンジンの場合)、あるいは ME コントロール・ユニット (N3/10) から (ガソリン・エンジンの場合))
• 冷媒圧力 (フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/1) から)
• 外気温度 (フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニットから)
• エンジン回転数 (CDI コントロール・ユニットから (ディーゼル・エンジンの場合)、あるいは ME コントロール・ユニットから (ディーゼル・エンジンの場合))
• 車内温度 (ルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニット (N70) から (ガラス・パワー・スライディング・チルト・ルーフ (コード 414) の場合))
• パノラミック・スライディング・ルーフのポジション (パノラミック・スライディング・ルーフ・コントロール・モジュール (A98) から (アウタ・スライディング・ルーフ装備パノラミック・ガラス・ルーフ (コード 413) の場合))
• ターミナル 15 のステータス (エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) から)
インプット値の評価
読み取ったインプット値を内蔵マイクロ・プロセッサが評価し、該当する構成部品が制御されます。
構成部品の制御
構成部品の制御は以下の接続を介して行われます：
• 直接ケーブル
• クライメート・コントロール LIN
• 車内 CAN
直接ケーブル
ブロワ・レギュレータ (A32n1) のシグナルは、直接ケーブルから読み込まれます。
クライメート・コントロール LIN
以下の構成部品は、クライメート・コントロール LIN を介して制御されます：
• 外気 / 内気循環フラップ・アクチュエータ (M2/5)
• 左ミックス・エア・フラップ・アクチュエータ (M2/6)
• 右ミックス・エア・フラップ・アクチュエータ (M2/7)
• デフロスタ・フラップ・アクチュエータ (M2/16)
• エア・ディストリビューション・フラップ・アクチュエータ (M16/22)
• PTC 補助ヒータ (R22/3) (エンジン 271.8、274.9、642.8 (2013 年 2 月 28 日以前) または 651.9 の場合)
車内 CAN
KLA コントロール・ユニットが車内 CAN を介して作動制御する構成部品の例は、以下のとおりです。
• エレクトリック・エアコン・コンプレッサ (A9/5) (モデル 212.095 /098 /298 の場合)
• クーラント循環ポンプ (M13/5)
• エバポレータ・シャットオフ・バルブ (Y19/3) (モデル 212.095 /098 /298 の場合)
• コントロール装置付きエアコンおよびエンジン用ファン・モータ (M4/7)
その結果行われる機能はそれぞれの機能説明に記載されています (ブロック・ダイヤグラムまたは機能説明図参照)。