前提条件
• 過電圧および電圧低下がないこと
(これはマルチ·ファンクション·コントロ一ル·ユニット (MSS) (N26/9) により検知されます)
無線ハンド·フリ一·システムにより、タクシ一の運転手が無線を通して、例えばタクシ一·センタ一などと通話することができます。
無線ハンド·フリ一·システムは以下の部品で構成されています:
• 業務無線機 (A49)
• マイク (B25/1)
• 左フロント·ドア·スピ一カ (H4/19)
• ラジオ·セレクタ·スイッチ (S34)
• アンテナ·アンプ·コントロ一ル·ユニット (N10/5)
業務無線機ヘの電源供給は、MSS を通して実行されます。
センタ·コンソ一ルのラジオ·セレクタ·スイッチ (S34) での操作の際、業務無線機 (A49) は送信操作中にオンになります。同時にラジオ (A2) のスピ一カ·モ一ドはオフになります。ここではじめてル一フ操作ユニットに配置されたマイク (B25/1) で通話が可能となります。
受信した無線シグナルは、左フロント·ドア·スピ一カ (H4/19) で音声化されます。このスピ一カは通常のラジオ作動の場合にも使用されます。
マイク
このマイクは、コイルが使用されていないため非常にコンパクトです。これはコンデンサの原理に基づいています。
コンデンサ板として使われている、極性のある (電極の) 1 枚のダイヤフラムが、音響によって作動します。この作動がダイヤフラムを通して、平行に取り付けられた 2 枚目のコンデンサ板の容量を変化させます。双方のコンデンサ板には電極が接続されています。この容量の変化により電圧の変化が生じ、これがシグナルとして読み取られ、増幅されます。
タクシ一·エマ一ジェンシ·アラ一ム (コ一ド 934) が作動した時、無線ハンド·フリ一·システムは MSS によって「受信する」になります。
参照文書
- gf8225p4102s 特装車マルチファンクション·コントロ一ル·ユニット (MSS) 配置、役割、構造および機能
- gf8271p2100s ラジオ·セレクタ·スイッチの配置、役割および機能