オ一バ·プレッシャ·バルブの配置、役割、構造および機能 · gf4731p3100a · Mercedes-Benz WIS

GF47.31-P-3100A

オ一バ·プレッシャ·バルブの配置、役割、構造および機能

11.5.98

エンジン 112、113 モデル 129　米国仕様 (コ一ド 494a)

エンジン 111、112 モデル 170 (2000 年 8 月 31 日以前)　米国仕様 (コ一ド 494a)

エンジン 112、113 モデル 210.2　米国仕様 (コ一ド 494a)

エンジン 112、113 モデル 210.0 (2001 年 5 月 31 日以前)　米国仕様 (コ一ド 494a)

エンジン 112、113、137 モデル 220 (2000 年 8 月 31 日以前)　米国仕様 (コ一ド 494a)

エンジン 137、113 モデル 215 (2000 年 8 月 31 日以前)　米国仕様 (コ一ド 494a)

P47.31-2001-10

オ一バ·プレッシャ·バルブの構造

82 オ一バ·プレッシャ·バルブ

a ORVR ベンチレ一ション·ライン (フィラ·ネックからチャコ一ル·キャニスタへ)

b オ一バ·プレッシャ·バルブへのホ一ス·ライン

c 外気に向かうフュ一エル·オ一バ·フロ一·ライン

d ダイヤフラム·チャンバのベンチレ一ション

オ一バ·プレッシャ·バルブの配置	モデル 129	GF47.31-P-3100-01A
	モデル 170	GF47.31-P-3100-01G
	モデル 210	GF47.31-P-3100-01F
	モデル215、220	GF47.31-P-3100-01M
オ一バ·プレッシャ·バルブの役割	給油のし過ぎ、もしくは給油ガンが故障 (止まらなくなった) した場合に、ORVR ベンチレ一ション·パイプの圧力を制限します。
オ一バ·プレッシャ·バルブの構造	ハウジングが内蔵するダイヤフラムは、オ一バプレッシャ·バルブへのラインを遮断します。
オ一バ·プレッシャ·バルブの機能	大気圧より約 60 ∼ 90 mbar 高くなると、ダイヤフラムは上昇します。フュ一エル·オ一バフロ一·ラインを開きます。ダイヤフラム·チャンバにエアが流入します。