gf4731p3100a

Überdruckventil Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Typ gf · Thema 47.31 · Version 0107 · 2002-10-11

Gültig für: MOTOR 112, 113 im TYP 129 mit CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR 111, 112 im TYP 170 bis 31.8.00 mit CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR 112, 113 im TYP 210.2 mit CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR 112, 113 im TYP 210.0 bis 31.5.01 mit CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR 112, 113, 137 im TYP 220 bis 31.8.00 mit CODE (494a) USA-Ausführung MOTOR 137, 113 im TYP 215 bis 31.8.00 mit CODE (494a) USA-Ausführung'

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 47 Kraftstoffanlage, Energieversorgung Antriebsstrang › 47.31 Be- und Entlüftungsanlage — Baureihe 129 · Baureihe 170 · Baureihe 210 (Baumuster 0**, 2**) · Baureihe 215 · Baureihe 220

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 111 ***, 112 ***, 113 ***, 137 ***

GF47.31-P-3100A

Überdruckventil Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

11.5.98

MOTOR 112, 113 im TYP 129 mit CODE (494a) USA-Ausführung

MOTOR 111, 112 im TYP 170 bis 31.8.00 mit CODE (494a) USA-Ausführung

MOTOR 112, 113 im TYP 210.2 mit CODE (494a) USA-Ausführung

MOTOR 112, 113 im TYP 210.0 bis 31.5.01 mit CODE (494a) USA-Ausführung

MOTOR 112, 113, 137 im TYP 220 bis 31.8.00 mit CODE (494a) USA-Ausführung

MOTOR 137, 113 im TYP 215 bis 31.8.00 mit CODE (494a) USA-Ausführung

Überdruckventil Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

P47.31-2001-10

Überdruckventil Aufbau

82 Überdruckventil

a ORVR-Entlüftungsleitung (vom Einfüllstutzen zum Aktivkohlebehälter)

b Schlauchleitung zum Überdruckventil

c Kraftstoffüberlaufleitung ins Freie

d Belüftung Membranraum

Überdruckventil Anordnung

Typ 129

GF47.31-P-3100-01A

Typ 170

GF47.31-P-3100-01G

Typ 210

GF47.31-P-3100-01F

Typ 215, 220

GF47.31-P-3100-01M

Überdruckventil Aufgabe

Bei Übertanken oder defekter Zapfpistole (schaltet nicht ab) den Druck in der ORVR-Entlüftungsleitung begrenzen.

Überdruckventil Aufbau

Gehäuse mit innenliegender Membran, die über eine Feder die Leitung zum Überdruckventil verschließt.

Überdruckventil Funktion

Bei einem Überdruck von ca. 60 bis 90 mbar hebt die Membran ab. Die Kraftstoffüberlaufleitung ins Freie öffnet. Der Membranraum ist belüftet.

Referenzierte Dokumente