gf2750s5100b

プラネタリ·ギヤ·セットの配置、役割、構造および機能

種別 gf · トピック 27.50 · バージョン 0102 · 1999-08-30

適用: モデル 638.244 モデル 638.294 エンジン M104 V6 (128Kw) Euro III (コ一ド MR9) 搭載車'

位置付け

機能グループ 2 シャーシ › 27 オートマチック・トランスミッション › 27.50 ギヤ・アッセンブリ — シリーズ 638(モデル 244, 294)

GF27.50-S-5100B

プラネタリ·ギヤ·セットの配置、役割、構造および機能

9.4.97

モデル 638.244

モデル 638.294 エンジン M104 V6 (128Kw) Euro III (コ一ド MR9) 搭載車

プラネタリ·ギヤ·セットの配置、役割、構造および機能

S27.50-2500-11

1 ラ一ジ·サン·ギヤ

2 スモ一ル·サン·ギヤ

3 ロング·プラネタリ·ギヤ

4 ショ一ト·プラネタリ·ギヤ

5 プラネタリ·ギヤ·キャリア

6 ドライブ·ホイ一ル

7 プラネタリ·ギヤ·キャリア·ドライブ

8 ラ一ジ·サン·ギヤ·ドライブ

9 スモ一ル·サン·ギヤ·ドライブ

プラネタリ·ギヤ·セットの配置

GF27.50-S-5100-04B

プラネタリ·ギヤ·セットの役割

フル·オ一トマチック·トランスミッションでは、プラネタリ·ギヤ·セットによりギヤ比が発生します。

長所:

- 遮断の無い動力伝達が可能

- コンパクトな構造

- いくつものギヤに出力を分配

- いくつものギヤ比が可能

プラネタリ·ギヤ·セットの構造

ここでは、ラビノ·トランスミッションを説明します。特にラビノ·トランスミッションには、すべてのプラネタリ·ギヤ (3、4) のために共通のプラネタリ·ギヤ·キャリア (5) があります。ラビノ·トランスミッション内でロング·プラネタリ·ギヤ (3) は、ラ一ジ·サン·ギヤ (1) およびスモ一ル·サン·ギヤ (2) のプラネタリ·ギヤ (4) と同時にかみ合います。

動力はドライブ·ホイ一ル (6) から出力されます。

プラネタリ·ギヤ·セットの機能

ギヤ比および異なるプラネタリ·ギヤ·セットの回転方向は、スモ一ル·サン·ギヤあるいはラ一ジ·サン·ギヤ (1、2) および/またはプラネタリ·ギヤ·キャリア (5) の保持によって決まります。それらは、マルチ·ディスク·ブレ一キあるいはマルチ·ディスク·クラッチにお互いに結びついています。もし 2 つのエレメントが同時に結びつくならば、プラネタリ·ギヤ·セットはロックされ、ダイレクト·ギヤが 1:1 で入ります ( シフト·ステップ 3 )。

参照文書