GF27.50-S-5100B | プラネタリ·ギヤ·セットの配置、役割、構造および機能 | 9.4.97 |
モデル 638.244
モデル 638.294 エンジン M104 V6 (128Kw) Euro III (コ一ド MR9) 搭載車
S27.50-2500-11
1 ラ一ジ·サン·ギヤ
2 スモ一ル·サン·ギヤ
3 ロング·プラネタリ·ギヤ
4 ショ一ト·プラネタリ·ギヤ
5 プラネタリ·ギヤ·キャリア
6 ドライブ·ホイ一ル
7 プラネタリ·ギヤ·キャリア·ドライブ
8 ラ一ジ·サン·ギヤ·ドライブ
9 スモ一ル·サン·ギヤ·ドライブ
プラネタリ·ギヤ·セットの配置 | |||
プラネタリ·ギヤ·セットの役割 | フル·オ一トマチック·トランスミッションでは、プラネタリ·ギヤ·セットによりギヤ比が発生します。 長所: - 遮断の無い動力伝達が可能 - コンパクトな構造 - いくつものギヤに出力を分配 - いくつものギヤ比が可能 | ||
プラネタリ·ギヤ·セットの構造 | ここでは、ラビノ·トランスミッションを説明します。特にラビノ·トランスミッションには、すべてのプラネタリ·ギヤ (3、4) のために共通のプラネタリ·ギヤ·キャリア (5) があります。ラビノ·トランスミッション内でロング·プラネタリ·ギヤ (3) は、ラ一ジ·サン·ギヤ (1) およびスモ一ル·サン·ギヤ (2) のプラネタリ·ギヤ (4) と同時にかみ合います。 動力はドライブ·ホイ一ル (6) から出力されます。 | ||
プラネタリ·ギヤ·セットの機能 | ギヤ比および異なるプラネタリ·ギヤ·セットの回転方向は、スモ一ル·サン·ギヤあるいはラ一ジ·サン·ギヤ (1、2) および/またはプラネタリ·ギヤ·キャリア (5) の保持によって決まります。それらは、マルチ·ディスク·ブレ一キあるいはマルチ·ディスク·クラッチにお互いに結びついています。もし 2 つのエレメントが同時に結びつくならば、プラネタリ·ギヤ·セットはロックされ、ダイレクト·ギヤが 1:1 で入ります ( シフト·ステップ 3 )。 |
参照文書
- gf2750s510004b プラネタリ·ギヤ·セットの配置