GF07.61-P-4009D | ME インジェクションとイグニッション順序の同期化の機能 | 26.9.96 |
エンジン 104.941 /943 /944 /991 /994 (1995 年 8 月 31 日 ∼ 1996 年 7 月 31 日)
エンジン 104.945 /995、111.921 /942 /946 /970 /974 /977
エンジン 111.944 /975 (1996 年 7 月 31 日以前)
エンジン 111.945 (1996 年 2 月 1 日以降) 1996 年モデル·イヤ一以降の日本仕様(コ一ド 498)
エンジン 111.945 日本仕様 (コ一ド 498) 以外
15.03.07 | この期日以降は変更される予定はありません。 |
P07.51-0497-06
エンジン 104 の図
B6/1 カムシャフト·スピ一ド·センサ(96年6月までのエンジン111.942 以外)
L5 クランクシャフト·ポジション·センサ
N3/4 HFMコントロ一ル·ユニット
N3/5 MSMコントロ一ル·ユニット
T1/1 イグニッション·コイル1(シリンダ2/5)(HFM)
T1/2 イグニッション·コイル2(シリンダ3/4)(HFM)
T1/3 イグニッション·コイル3(シリンダ1/6)(HFM)
Y62 インジェクション·バルブ
役割
エンジンのスタ一ト時に、クランクシャフト·ポジション·センサおよびカムシャフト·スピ一ド·センサのシグナルから、点火順序に対応するインジェクション順序を決定します。
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これによって、シリンダごとのシリンダ·シャット·オフとアンチノック·コントロ一ルが可能になり、排気ガス値が最適化されます。
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P07.60-0225-09
a 第 1 のシリンダ TDC
b 第 1 のシリンダ排気 TDC
c カムシャフト·スピ一ド·センサのシグナル
d セグメント付きカムシャフト·タイミング·プ一リ
e クランクシャフト·ポジション·センサのシグナル
f 「60-2」歯付きドライブ·プレ一ト
エンジン | シリンダ TDC ポジション検知 | シリンダ TDC 検知 |
111 | 1 および 4 | 1 |
104 | 1 および 6 | 1 |
参照文書
- gf0704p4116g クランクシャフト·ポジション·センサの配置、役割、構造および機能
- gf0704p4117f カムシャフト·スピード·センサの配置、役割、構造および機能
- gf0751p4103d HFM システム 配置、役割、構造および機能
- gf0761p4010d インクレメント·コントロ一ルによるインジェクションおよびイグニッション順序の同期 機能
- gf0761p4010g インクレメント·コントロ一ルによるフュ一エル·インジェクションおよび点火順序の同期 機能
- gf0761p4010ga インクレメント·コントロ一ルによるインジェクションおよびイグニッション順序の同期 機能