gf0710p1016d

カムシャフト調整の機能

種別 gf · トピック 07.10 · バージョン 0100 · 2009-06-10

適用: エンジン 271.942 モデル 203 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前 エンジン 271.942 モデル 209'

位置付け

機能グループ 1 エンジン › 07 混合気生成 › 07.10 エレクトロニック・エンジン・タイミング/エンジン・コントロール — シリーズ 203 · シリーズ 209

エンジン/トランスミッションにも適用: 271 942

GF07.10-P-1016D

カムシャフト調整の機能

8.1.09

エンジン 271.942 モデル 203 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前

エンジン 271.942 モデル 209

カムシャフト調整の機能

P07.70-2022-06

B2/5 エア·マス·センサ

G3/2 触媒前の O2 センサ

N3/10 ME コントロール·ユニット

N10/1 フロント·セーフティ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット

N15/3 EGS コントロール·ユニット
(トランスミッション 722 の場合)

Y49/1 インテーク·カムシャフト·アクチュエータ

Y49/3 エグゾースト·カムシャフト·アクチュエータ

CAN データ·バス
(コントロール·エリア·ネットワーク)

部分負荷および全負荷領域では、インテーク·カムシャフトは「進角」方向に 50° のクランク角まで、またエグゾースト·カムシャフトは「遅角」方向に 40° のクランク角まで調整されます。 これによってエンジン·トルクの推移が最適化され、排ガス特性が改善されます。

インテークおよびエグゾースト·カムシャフトのアクチュエータは、ME コントロール·ユニットにより PWM 信号 (ソレノイド·バルブ信号) で作動され、そのとき、カムシャフト調整の調整ピストンを曲げます。

この制御は特性マップに従って行われ、カムシャフトの連続的調整を可能にします。

カムシャフト·アクチュエータの配置、役割、構造および機能

Y49/1、Y49/3

GF05.20-P-1103KE

O2 センサの配置、役割、構造および機能

G3/1、G3/2

GF07.04-P-4103KE

ホット·フィルム·エア·マス·センサの配置、役割、構造および機能

B2/5

GF07.07-P-4118KE

ME コントロール·ユニットの配置、役割、構造および機能

N3/10

GF07.61-P-5000KE

参照文書