GF07.10-P-1016D | カムシャフト調整の機能 | 8.1.09 |
エンジン 271.942 モデル 203 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 271.942 モデル 209
P07.70-2022-06
B2/5 エア·マス·センサ
G3/2 触媒前の O2 センサ
N3/10 ME コントロール·ユニット
N10/1 フロント·セーフティ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット
N15/3 EGS コントロール·ユニット
(トランスミッション 722 の場合)
Y49/1 インテーク·カムシャフト·アクチュエータ
Y49/3 エグゾースト·カムシャフト·アクチュエータ
CAN データ·バス
(コントロール·エリア·ネットワーク)
部分負荷および全負荷領域では、インテーク·カムシャフトは「進角」方向に 50° のクランク角まで、またエグゾースト·カムシャフトは「遅角」方向に 40° のクランク角まで調整されます。 これによってエンジン·トルクの推移が最適化され、排ガス特性が改善されます。
インテークおよびエグゾースト·カムシャフトのアクチュエータは、ME コントロール·ユニットにより PWM 信号 (ソレノイド·バルブ信号) で作動され、そのとき、カムシャフト調整の調整ピストンを曲げます。
この制御は特性マップに従って行われ、カムシャフトの連続的調整を可能にします。
参照文書
- gf0520p1103ke カムシャフト·ソレノイド·バルブの配置、役割、構造および機能
- gf0704p4103ke O2 センサの配置、役割、構造および機能
- gf0707p4118ke ホット·フィルム·エアマス·センサ の配置、役割、構造および機能
- gf0761p5000ke ME コントロール·ユニットの配置、役割、構造および機能