gf0019p9900a

トータルネットワーク (GVN) の基本機能

種別 gf · トピック 00.19 · バージョン 0104 · 2020-07-06

適用: モデル すべて (乗用車)

位置付け

機能グループ 0 全般 › 00 車両全般 › 00.19 車両 電気システム、トータル・ネットワーク — シリーズ 900(モデル 9**) · シリーズ 902(モデル 9**) · シリーズ 904(モデル 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · シリーズ 906(モデル 917, 918, 924, 953)

EinPAS 25 車両電源回路/ネットワーク/マルチファンクション › 25.15 ネットワーク/マルチファンクション › 25.15.1 基本情報 — シリーズ 900(モデル 9**) · シリーズ 902(モデル 9**) · シリーズ 904(モデル 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · シリーズ 906(モデル 917, 918, 924, 953)

エンジン/トランスミッションにも適用: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF00.19-P-9900A

トータルネットワーク (GVN) の基本機能

04.06.2020

モデル

すべて (乗用車)

一覧

本ドキュメントは以下のインフォメーションを収録しています:

• 概要

• バスシステム

• CAN バス

• シャーシ FlexRay

• MOST

• イーサネット

• ダイアグノシスソケットを介した車両へのイーサネットアクセス

概要

例えば以下の分野では、車両エレクトロニクスへの要件がますます厳しくなりつつあります:

• 車両の安全

• コンフォート

• コミュニケーション

• ダイアグノシス

必要なインフォメーションの交換を可能にするには、自動車の現存システムをネットワーク化しなければなりません。

従来のデータ伝送では、取付スペースが限られており、車両重量の軽減が求められているため、これを実現することができません。そこでバス・システムが使用されます。

バスシステム

バスシステムは、コントロールユニット、センサ、アクチュエータおよび周辺機器の間でインフォメーションやシグナルを伝送するためのネットワークです。バスシステムは通常、階層的に作動するため、1つまたは複数のサブバス、例えばLINバスは上位のバス、例えばCANバスに従属しています。 

車内ではさまざまなバスシステムが使用されます。個別のバスシステムがゲートウェイ機能付きのコントロールユニットを通して共通のネットワークを形成します。これにより、供給されるデータを関与するすべてのシステムが使用できます。

CAN バス

CANは、2本のケーブルでデータを伝送するための電気的なバスシステムです。

CANは2芯を撚り合わせたデータラインで構成されており、CANの構成部品はすべて、このデータラインによって並列接続されています。

シグナル強度が異なるため、データラインの両方のケーブルを取り違えてはいけません。

接続しているコントロール・ユニットはすべて、データを送信または受信することができます (双方向バス)。データはさまざまな間隔で CAN を介してデジタル送信されます。データ・プロトコルでは個々のデータ・ブロックが定義され、どのデータがコントロール・ユニットによって受信あるいは送信されるかが決められます。

データ・ブロックの合計、2 つの伝達インターバルの間の短時間のポーズおよび CAN のその他の特性が常に点検されます。このとき検知された故障はメモリされて、故障メモリに保存されます。

CAN には、以下の長所があります:

• 個別のコントロールユニット間の高速データ交換

• 多くのシステムでセンサシグナルが使用可能になる

• 電気ケーブルの数が減る

• 電磁適合性が向上する

シャーシ FlexRay

シャーシ FlexRay は、高速で、決定権を持ち、エラーに対応可能なバス・システムです。シグナル伝送はイベントに応じてではなく、固定のタイム・ウインドウの中で行われます。これによりバス負荷を低減させることができます。タイム・ウインドウは静的および動的なセクションに分割されています。

耐干渉性を向上させるために、シャーシFlexRayは2芯を撚り合わせたデータラインで構成されています。接続されている各コントロール・ユニットは、データを送信または受信することができます。

MOST

MOSTは、タイプに応じて光学式または電気的なバスシステムです。

データは光ファイバを介して光学的に、または同軸ケーブルを介して電気的に、接続されているインフォメーション、ナビゲーションおよびコミュニケーションコンポーネントに伝送されます。

イーサネット

イーサネットは、例えばリアルタイムでの動画処理など、特に広い帯域幅でのデータ伝送に使用されます。

イーサネットのデータ伝送率は100 Mbit/sです。

十分な耐干渉性を持たせるために、イーサネットケーブルは撚り合わせた複数の芯線で構成されています。接続されている各コントロールユニットは、MACアドレスによって識別され、データを同時に送受信できます。

ダイアグノシスソケットを介した車両へのイーサネットアクセス

イーサネット車両アクセスは、ヘッド・ユニットへのデータ伝送に使用されます。イーサネット車両アクセスのデータ伝送速度は 100 Mbit/s です。

帯域幅が 100 Mbit/s あるため、デジタル取扱説明書、ヘッド・ユニットおよび MOST 構成部品のプログラミングなどを独立した DVD なしに行うことができます。

詳細インフォメーション

トータルネットワーク (GVN) 詳細情報

モデル 177

GF00.19-P-0020-01A

モデル 167

GF00.19-P-0020-01B

モデル 293

GF00.19-P-0020-01C

モデル 247

GF00.19-P-0020-01D

モデル 118

GF00.19-P-0020-01E

モデル 213
モデル・イヤー 2021 以降

GF00.19-P-0020-01G

モデル 238
モデル・イヤー 2021 以降

GF00.19-P-0020-01H

モデル 257
モデル・イヤー 2021 以降

GF00.19-P-0020-01I

モデル 290
モデル・イヤー 2021 以降

GF00.19-P-0020-01J

参照文書