AR32.20-D-0230A | リヤ·スプリングの脱着 | 17.10.11 |
モデル 901、902、903
モデル WD1、WD2、WD3、WD6、WD7、XD1、XD2、XD3、XD6、XD7、YD1、YD2、YD3、YD6、YD7
モデル 690.611 /63 /64
D32.20-0003-06
1 スプリング·シャックル
2 スプリング·プレート
3 ナット
4 リヤ·スプリング
5 ボルト
6 ナット
7 スプリング·リンク
8 ボルト
A リヤ·スプリングの取付け状態
| 取外し | ||
危険! | 車両がリフトからずり落ちたり、傾いたりすることによって、生命の危険があります。 | 車両をリフト中央に配置し、リフトを上昇させる前に、車両メーカ規定の車両リフティング·ポイントに 4 個のリフト·アームの受台があることを確認します。 | |
危険! | プリ·テンションのかかっているスプリングまたはスプリング·ボディでの作業の際、挟まれたり、つぶされたりして負傷する危険があります。 | 承認されたテンションナのみを使用します。必要に応じて、危険箇所をさらにシールドします。 | |
1 | 車両をリフト·アップ、またはジャッキ·アップします。 | ||
2 | トランスミッション·リフタを用いて、リヤ·アクスルを支えます。 | トランスミッション·リフタ 2.0 ∼ 7.0 t | |
3 | U ボルト (1) およびスプリング·プレート (2) を取り外します。 | ||
4 | リヤ·スプリング (4) をフロント·スプリング·ブラケットから取り外します。 | ||
5 | リヤ·スプリング (4) をスプリング·シャックル (7) と共にリヤ·スプリング·ブラケットから取り外します。 | ||
6 | リヤ·アクスルを外し、リヤ·スプリング (4) を取り外します。 | ブレーキ·ホースが損傷すると漏れが生じるので、これを防ぎます。 | |
7 | スプリング·リンク (7) をリヤ·スプリング (4) から取り外します。 | ||
8 | リヤ·スプリング (4) のベアリング·ブッシュおよびスプリング·リンク (7) を点検します。 | 必要に応じてベアリング·ブッシュを交換します。参照: ↓ | |
リヤ·スプリングおよびスプリング·リンクのマウント·ブッシュを交換します。 | |||
| 取付け | ||
9 | スプリング·リンク (7) をリヤ·スプリング (4) の小さい方のベアリング·アイ (後ろ側) に取り付けます。 | ナット (3) を交換します。 | |
ナット (3) を締め付ける前に、取付け寸法を調節します。参照: ↓ | |||
リヤ·スプリングの取付け寸法の調整 | |||
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10 | リヤ·スプリング (4) を前後のフロント·スプリング·ストラットに取り付けます (後ろ側はスプリング·リンクと (7) ともに)。 | スプリング·ブッシュにひずみが生じますので、前後のスプリング固定部はまだ締め付けないでください。 | |
ナット (3) を交換します。 | |||
リヤ·スプリング (4) の取付け位置に注意します! 大きい方のベアリング·アイ (矢印) を車両進行方向に向けて取り付けます。 | |||
11 | リヤ·アクスルをリフト·アップします。 | ハート·ピンがリヤ·アクスルのマウンティング·ボアに正しく取り付けられているか確認します。 | |
12 | スプリング·プレート (2) を取り付けます。 | ||
13 | U ボルト (1) を取り付けます。 | ナット (6) を交換します。 | |
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14 | 車両を下降させます。 | ||
15 | 前後のスプリング固定部を締め付けます。 | 前後のスプリング固定部はスプリングが縮んだ状態のときに締め付けます。 | |
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リヤ·アクスル·スチール·サスペンションの点検値および調整値
リヤ·アクスル·スチール·サスペンションの点検値および調整値
リヤ·アクスル·スチール·サスペンションの点検値および調整値
番号 | 名称 | モデル | |||
BE32.20-N-1001-02A | 取付け寸法 | リヤ·スプリング | スプリング·リンク付き | mm | 1470 |
図参照 | |||||
リヤ·アクスルのスチール·サスペンション
番号 | 名称 | モデル 690.611/ | モデル | |||
BA32.20-N-1002-03A | フロント·スプリング·ブラケットに取り付けるリヤ·スプリング | M12×1.5 | ステップ 1 | Nm | – | – |
M12×1.5 | ステップ 2 | ∡° | – | – | ||
M14×1.5 | Nm | 95 | 95 | |||
M16×1.5 | Nm | – | – | |||
M18×1.5 | Nm | – | – | |||
BA32.20-N-1003-03A | リヤ·スプリング·リンクのリヤ·スプリング | M12×1.5 | ステップ 1 | Nm | 85 | 85 |
ステップ 2 | ∡° | – | – | |||
M16×1.5 | Nm | – | ||||
BA32.20-N-1004-03A | リヤ·スプリング·ブラケットのスプリング·リンク | M12×1.5 | ステップ 1 | Nm | 90 | 90 |
ステップ 2 | ∡° | – | – | |||
M16×1.5 | Nm | – | – | |||
BA32.20-N-1005-03A | リヤ·アクスルにリヤ·スプリングを取り付けるスプリング·シャックル | M14×1.5 | Nm | 170 | 170 | |
参照文書
- ar0060d1000h 車両リフト·アップ、ジャッキ·アップ
- ar3220d023001a リヤ·スプリングの取付け寸法の調整
- ar3220d6721a リヤ·スプリング/スプリング·シャックルの一体型ブッシュの脱着
- as0000z000101a テンションのかかっているスプリングまたはスプリング·ボディでの作業の際に、挟まれたり、つぶされたりして負傷する危険があります。
- as0000z001001a 車両がリフトから滑り落ちたり、傾くことによる生命の危険