S27.19-4523-08
図はエンジン 651 フルタイム 4WD (コード ZG2) 非装備 |
1 | ボルト | 3 | レンジ・セレクタ・シャフト | |
2 | ベンチレーション・ホース | A80 | ダイレクト・セレクト・インテリジェント・サーボ・モジュール (ISM) コントロール・ユニット |
危険! | 車両がリフトから滑り落ちたり、傾くことによる生命の危険 | 車両をリフト柱の間に配置し、リフトを上昇させる前に、車両メーカ指定の車両リフティング・ポイントに4個のリフト・アームの受台があることを確認してください。 | |
| リフト·アップおよびジャッキ·アップに関する注意事項 | ||
| 脱着 | ||
1 | トランスミッションを「N」位置にシフトします。 | ||
2 | パーキング・ブレーキを解除します。 | ||
3 | バッテリのアース・ラインを取り外します。 | ||
4 | リヤ・エンジン・クロス・メンバを取り外します。 |
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モデル 447 エンジン 651 搭載、フルタイム 4WD (コード ZG2) 装備 | |||
トランスミッション・サポートは取り除きません。 | |||
5 | トランスミッションを少し下げます。 | ||
6 | ダイレクト・セレクト用インテリジェント・サーボ・モジュール (ISM) コントロール・ユニット (A80) のコネクタを外します。 | ||
7 | ボルト (1) を外します | シフト・モジュール (ISM) をトランスミッション・ハウジングに取り付ける標準ボルト / ヘキサゴン・スペーサ・ピン | |
8 | ダイレクト・セレクト用インテリジェント・サーボ・モジュール (ISM) コントロール・ユニット (A80) を、ベンチレーション・ホース (2) とともに取り外します。 | ||
9 | トランスミッションのレンジ・セレクタ・シャフト (3) を「D」のストップ位置まで反時計回りに回します (矢印)。 | 取付け用ツール | |
10 | 取付けは取外しの逆の順序で行います。 | ||
| 点検 | ||
11 | レンジ・セレクタ・シャフト (3) のシーリング・リングを点検します。 | 該当する所見がある場合 | |
↓ | |||
レンジ・セレクタ・シャフト (3) のシーリング・リングを交換します。 | |||
シフト·シャフト·ラジアル·シャフト·シール·リングの脱着 | |||
12 | ダイアグノシス・システムにより故障メモリを読み出して、ダイレクト・セレクト用インテリジェント・サーボ・モジュール (ISM) コントロール・ユニット (A80) の作動開始を行います。 | ||
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722 589 03 09 00
取付け用ツール
参照文書
- ad0000s200004e スター·ダイアグノシスの接続、故障メモリの読出し
- ah0060n010001a リフト·アップおよびジャッキ·アップに関する注意事項
- ar2210s1170e リヤ·エンジン·クロス·メンバの脱着
- ar2210s1170ea リヤ·エンジン·クロス·メンバの脱着
- ar2740s0220e シフト·シャフト·ラジアル·シャフト·シール·リングの脱着
- ar5410s0003e
- ar5410s0003e バッテリからアース·ケーブルを脱着します。
- as0000z001001a 車両がリフトから滑り落ちたり、傾くことによる生命の危険