1 | ロック解除レバー |
2 | クラッチペダル |
G25.20-3126-01
警告 | エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。 | 不意に発進しないように車両を固定します。身体にフィットした作業着を着用します。熱を持った部分や作動している部分に触れないようにしてください。 | |
| 点検 | ||
1 | クラッチ機構のブレーキ液を交換します。 | ブレーキ液を3年以内に交換していない場合のみ。 | |
2 | エンジンを始動させ、プレッシャエアシステムにシャットオフプレッシャまで注入します。 | ||
3 | エンジンを切る。 | ||
4 | イグニッションスイッチをオンにします。 | 全プロセス中、イグニッションオンのままです。 | |
5 | GS測定値15をディスプレイに呼び出します。 | 取扱説明書を参照 | |
6 | ディスプレイのGS測定値15を読み取り、メモします。 | トランスミッションはニュートラルポジション。 | |
7 | ギアを入れて、ディスプレイのGS測定値15を読み取り、メモします。 | クラッチ開状態。 | |
8 | クラッチをつなげたときと切ったときの相違を算出し、記録します。 | ||
9 | トランスミッションをニュートラルポジションにします。 | ||
10 | ロック解除レバー (1) を操作し、クラッチペダル (2) を踏み込みます。 | ||
11 | ディスプレイのGS測定値15を読み取り、メモします。 | クラッチが接続されている。 | |
12 | クラッチペダル (2) を操作して、その位置で保持して、ディスプレイのGS測定値15を読み取り、メモします。 | クラッチ開状態。 | |
13 | クラッチをつなげたときと切ったときの相違を算出し、記録します。 | ||
14 | メモした結果を基準値と比較します。 | メモした結果が基準値を下回っていなければ正常です。 | |
「クラッチ閉（大きい値）」と「クラッチ開（小さい値）」のGS測定値15の差 | |||
不具合がある場合 | |||
↓ | |||
クラッチ機構をエア抜きします。 | |||
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別オーダにて。 | |||
15 | イグニッションスイッチをオフにします。 | ||
16 | ロック解除レバー (1) を操作し、クラッチペダル (2) を放します。 | ||
17 | 認識作業を実行します。 | エア抜きプロセスが必要な差値に達した場合にのみ実行してください。 | |
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参照文書
- ap2520g2981cc クラッチ機構のブレーキ·オイル交換
- ar2520g0070cc
- ar5421g000702cc
- as0000z000501a エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。