HHT を使用して、点検を実施します。
エンジン·ラフ修正画面は制御メニュ一の下にあります。
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CDI 制御
1 アイドル·コントロ一ル
2 排気ガス再循環システム
3 ブ一スト·プレッシャ·コントロ一ル
4 エンジン·ラフ
5 コンプレッション·テスト
6 エア·インテ一ク·ファン
7 エレメント·カットオフ
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制御を実施する前に、 シリンダ毎の燃料噴射量のスム一ズ·ランニング修正値を読み取ります (HHT、実測値、アイドリングの点検を参照)。1 つ以上のシリンダで最大修正値 (+ 4.5 ME) を超えた場合、必ず調整を実施してください。
HHT に関する注意事項: CDI のダイアグノシス、スム一ズ·ランニング修正
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エンジン·ラフ·テスト
エンジン·ラフ·テストは、停車状態でのアイドリング時に実施してください。1 つのシリンダで最大修正値 (+ 4.5 ME) を超えた場合、回転数を点検します。他のシリンダと比較して回転数が著しく少ない場合、当該シリンダのインジェクタに不具合のあることが考えられます。
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HHT 画面
エンジン·ラフの正常波形
図はエンジン 611
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CDI 制御
シリンダ
1 748 rpm
3 749 rpm
4 748 rpm
2 748 rpm
エンジン回転数
750 rpm
<>
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HHT 画面
エンジン·ラフの異常波形
図はエンジン 611
シリンダ 2 の不具合
CDI 制御
シリンダ
1 741 rpm
3 772 rpm
4 774 rpm
2 712 rpm
エンジン回転数
759 rpm
<>