In generale occorre eseguire una procedura di interruzione dell'alimentazione della rete di bordo ad alto voltaggio con XENTRY Diagnosis.
Le attività di riparazione, manutenzione e diagnosi di veicoli con rete di bordo ad alto voltaggio devono essere svolte esclusivamente da collaboratori qualificati. La qualifica minima necessaria è l'addestramento specifico per impianti ad alto voltaggio. La procedura di interruzione dell'alimentazione della rete di bordo ad alto voltaggio prima di svolgere attività sul veicolo e la successiva messa in servizio dopo le attività svolte devono essere eseguite solo da un elettrotecnico specializzato in reti di bordo ad alto voltaggio in veicoli, area di competenza veicoli di serie.
Ulteriori informazioni sull'uso della rete di bordo ad alto voltaggio e sulle norme di sicurezza sono disponibili nel sistema di informazione per l'officina (WIS) nei Tipi di informazione "Avvertenze generali" (AH), "Avvertenze di sicurezza" (AS) e "Moduli organizzazione" (OF).
Inserimento e disinserimento della rete di bordo ad alto voltaggio
A seconda della situazione, ad es. caricamento, manutenzione o incidente, si può o si deve inserire o disinserire la rete di bordo ad alto voltaggio.
Il disinserimento della rete di bordo ad alto voltaggio in caso di incidente viene attivato dall'intervento del fusibile pirotecnico. Il separatore viene attivato dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (SRS) in caso di riconoscimento di crash. Ne conseguono il distacco onnipolare delle sorgenti di energia elettrica, la disattivazione del funzionamento da generatore del motore elettrico e la scarica dei condensatori a un valore inferiore al campo di tensione pericoloso. Ha luogo un disinserimento in più fasi della rete di bordo ad alto voltaggio in presenza di un cortocircuito attraverso software e fusibili.
In caso di sinistro un sistema di sicurezza rileva l'entità dell'impatto e decide se la rete di bordo ad alto voltaggio debba essere disinserita in modo reversibile o irreversibile.
Reversibile: danni lievi senza attivazione dell'airbag o danneggiamento della rete di bordo ad alto voltaggio. La memoria di transito alto voltaggio viene scaricata entro pochi secondi. Il veicolo può essere riavviato tramite l'accensione.
Irreversibile: l'alimentazione di tensione del contattore viene interrotta da un elemento pirotecnico. La memoria di transito alto voltaggio viene scaricata entro pochi secondi. Il veicolo non può essere riavviato dal gestore.
Procedura manuale di interruzione dell'alimentazione della rete di bordo ad alto voltaggio
Per poter eseguire lavori sulla rete di bordo ad alto voltaggio è necessario provvedere all'assenza di tensione anche della rete di bordo ad alto voltaggio.
Il procedimento corretto prevede il rispetto delle tre regole di sicurezza:
Interrompere l'alimentazione (privo di tensione)
Impedire il reinserimento.
Verificare e assicurare l'assenza di tensione (apporre il protocollo di interruzione dell'alimentazione del veicolo ben in vista sul veicolo).
Nello svolgimento della procedura di interruzione dell'alimentazione della rete di bordo ad alto voltaggio con XENTRY Diagnosis occorre attenersi alle avvertenze di sicurezza e alle istruzioni. Prima dell'attivazione del dispositivo di disinserimento del circuito ad alto voltaggio (S7) vengono letti e valutati, tra l' altro, i valori effettivi della relativa centralina di comando e azionato il bloccaggio della disabilitazione dei componenti ad alto voltaggio nelle centraline di comando.
Anche in caso di incidente le squadre di soccorso devono disinserire la tensione del veicolo.
Sono disponibili due dispositivi di disinserimento del circuito ad alto voltaggio per la procedura di interruzione dell'alimentazione manuale:
Dispositivo di disinserimento ad alto voltaggio (S7) nel vano motore
Procedura di interruzione dell'alimentazione della rete di bordo ad alto voltaggio, ad es. per lo svolgimento di lavori in officina, ma anche in caso di incidente
Dispositivo alternativo di disinserimento d'emergenza del circuito ad alto voltaggio (punto di sezionamento alto voltaggio per soccorsi)
Procedura di interruzione dell'alimentazione della rete di bordo ad alto voltaggio solo per i casi d'emergenza, ad es. un incidente
S7 | Dispositivo di disinserimento alto voltaggio |
D08.00-A002-75
Dispositivo di disinserimento dell'alto voltaggio (S7) (punto di sezionamento nel vano motore per la manutenzione)
Il dispositivo di disinserimento del circuito ad alto voltaggio (S7) serve ad assicurare la procedura di interruzione dell'alimentazione e si trova sul supporto modulo lato anteriore destro nel vano motore.
Il dispositivo di disinserimento dell'alto voltaggio separa l'alimentazione di tensione dei teleruttori di protezione da sovratensione, in modo che questi non si possano più inserire.
S54.10-A001-77
1 | Scatola dispositivo di disinserimento del circuito ad alto voltaggio | 3 | Lucchetto | |
2 | Connettore a spina a ponte | 4 | Fusibile |
Interrompere l'alimentazione (privo di tensione)
Il connettore a spina a ponte (2) come illustrato nella sequenza di immagini (A, B, C) viene sbloccato tramite il dispositivo di sbloccaggio (4), estratto dalla scatola del dispositivo di disinserimento del circuito ad alto voltaggio (1) e assicurato con un lucchetto (3) in modo che non possa essere rimesso in servizio.
5 | Copertura base del sedile, sedile lato guida |
6 | Targhetta di avvertenza (punto di sezionamento alto voltaggio per soccorsi) |
D08.00-A016-76
Dispositivo alternativo di disinserimento d'emergenza del circuito ad alto voltaggio (punto di sezionamento alto voltaggio per soccorsi)
Essendo un'operazione irreversibile, il dispositivo alternativo di disinserimento del circuito ad alto voltaggio (punto di sezionamento per soccorsi) deve essere azionato soltanto se il dispositivo di disinserimento del circuito ad alto voltaggio (S7) (Service Disconnect) nel vano motore non può essere azionato.
Per i servizi di soccorso vi sono due speciali adesivi con il codice QR® che fungono da link per la scheda di soccorso. Si trovano sul montante B lato guida e sul montante B lato passeggero anteriore e identificano la posizione dei componenti della rete di bordo ad alto voltaggio e i dispositivi pirotecnici e i dispositivi di disinserimento.
Il dispositivo di disinserimento del circuito ad alto voltaggio alternativo si trova dietro alla copertura base del sedile, sedile lato guida (5). È contrassegnato con una targhetta di avvertenza (6) sul cavo elettrico. Occorre recidere il cavo elettrico in corrispondenza del punto di giunzione evidenziato. Il cavo elettrico non si trova nella rete di bordo ad alto voltaggio.
Il punto di sezionamento soccorsi standardizzato serve alle squadre di soccorso per disinserire in modo irreversibile la rete di bordo ad alto voltaggio in caso di soccorso e recupero.