Comando cambio Telligent®, comando elettropneumatico
cambio (EPS)
Il comando cambio Telligent® controlla per via pneumatica tutti i processi di innesto marce nel cambio.
A seconda dell'intenzione del conducente, si attiva automaticamente la selezione della marcia più idonea.
Motore, frizione e cambio vengono in tal modo protetti da innesti scorretti impostati dall'esterno. I cicli di innesto vengono adattati sulla base di diversi parametri ambientali, quali la temperatura, la velocità di marcia e le condizioni di impiego.
L'eliminazione dello sforzo manuale da esercitare sul selettore manuale (trasduttore) facilita notevolmente il lavoro del conducente, a tutto favore del confort di guida. La preselezione delle marce in base a criteri di regime motore e accelerazione facilita un impiego orientato ai consumi.
Per la marcia fuoristrada è disponibile anche un rapido cambio avanti-indietro.
Le marce sono innestate per via pneumatica mediante un cilindro a tre posizioni. I due instradamenti, il gruppo marce (range) ed il gruppo planetario sono selezionati tramite cilindri a due posizioni.
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Tutti i cilindri sono azionati da elettrovalvole a due poli, tenute sotto sorveglianza. Le posizioni di innesto all'interno del cambio sono sorvegliate da sensori induttivi.
L'impianto EPS completo richiede, oltre all'elettronica ed ai componenti citati, anche una segnalazione marcia (display), un sensore di regime induttivo sul lato motore ed un trasduttore di regime attivo sul lato uscita del cambio.
Inoltre, l'impianto EPS può comandare, o sorvegliare, gruppi speciali quali la trasmissione idrostatica, la frizione di innesto convertitore (WSK), prese di forza e relativi meccanismi di comando. A tal fine sono attivabili più uscite digitali ed una analogica.
Tramite un'interfaccia CAN vengono forniti dati veicolo rilevati direttamente e ricevuti parametri misurati da altri sistemi elettronici.
Informazioni più dettagliate sul sistema possono essere recepite dal manuale d'uso e manutenzione.
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EPS con gruppi supplementari
Trasmissione idrostatica
L' EPS provvede al controllo completo dell'attivazione (inserimento) e disattivazione (disinnesto) della trasmissione idrostatica.
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L'inserimento della trasmissione idrostatica è segnalato da una spia sulla plancia portastrumenti, dal LED dell'interruttore »Trasmissione idrostatica ON« e dal simbolo »Presa di forza« nel display della strumentazione.
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Frizione di innesto convertitore (WSK)
L' EPS provvede al controllo completo del gruppo. La regolazione del convertitore è quindi puramente passiva (meccanica) mentre devono essere comandate solo l'esclusione e il disaccoppiamento.
La marcia massima possibile con WSK, il regime di innesto della frizione di esclusione e l'estensione di coppia massima possibile nel convertitore sono parametrizzabili.
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Con il WSK il sensore frizione (disinnesto centrale) è eliminato. In sua sostituzione al controllo della frizione provvede
direttamente l'EPS:
disaccoppiamento attivo frizione disinnestata
disaccoppiamento ed esclusione attivi
frizione a riposo posizione intermedia
innesto di esclusione attivo frizione innestata
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Presa di forza su cambio
L' EPS provvede alla sorveglianza del gruppo.
La coppia e il regime motore o la marcia massima inseribile possono essere parametrizzati, a seconda del tipo di presa di forza, su un determinato valore.
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L'inserimento della presa di forza è segnalato dal LED dell'interruttore »Presa di forza ON« e dal simbolo »Presa di forza« nel display della strumentazione.
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Presa di moto
L' EPS provvede alla sorveglianza del gruppo.
La coppia e il regime motore o la commutazione alla limitazione del regime di lavoro possono essere parametrizzati, a seconda del tipo di presa di forza, su un determinato valore.
L'inserimento della presa di forza è segnalato dal LED dell'interruttore »Presa di moto ON« e dal simbolo
»Presa di moto« nel display della strumentazione.