FG/FUG | Titolo Descrizione | Validità | |
27.10 | Introduzione NAG FE+ Nel cambio automatico a 7 marce a partire dalla data di produzione 21.06.2010 (tranne veicoli con OM 629) deve essere utilizzato esclusivamente olio cambio conforme al foglio 236.15 delle specifiche per i materiali di consumo! A partire da 21.06.2010 viene approvato l'olio cambio FE-ATF 134 conforme al foglio 236.15 delle specifiche per i materiali di consumo. I cambi 722.6, 722.9 fino al periodo di produzione 18.06.2010 nonché il cambio 722.9 in combinazione con il motore 629, non devono essere riempiti con FE-ATF 134. | ||
Per assicurare il rifornimento corretto, rispettare le seguenti caratteristiche di riferimento: Per la versione 05/2010 di Xentry DAS è disponibile l'AddOn 1476 con il quale prima della lettura della temperatura olio cambio viene visualizzato un avviso che indica l'olio cambio prescritto. Come caratteristica distintiva esterna sul cambio 722.9 la coppa dell'olio ha una forma differente. In AKUBIS direct e SDmedia sarà disponibile, a partire da metà giugno 2010, un filmato che illustra il processo di rifornimento. Le specifiche per i materiali di consumo modificate sono riportate nei seguenti documenti. BB00.40-P-0236-14A Oli per ingranaggi idraulici (ATF, specifica 236.14) BB00.40-P-0236-15A Oli per ingranaggi idraulici (ATF, specifica 236.15) | |||
Modifica da programma di innesto delle marce C a E La modalità C (modalità Comfort) sarà denominata a partire dall'anno di modifica 10/1 modalità E (modalità Economy) Il programma di innesto delle marce E ha le seguenti caratteristiche: Impostazione confortevole del motore Consumo di carburante ottimale Tranne che con pieno gas il veicolo si avvia più dolcemente. La dosabilità aumenta. Pertanto il veicolo ha una maggiore stabilità di marcia su strade scivolose. Il cambio automatico esegue in anticipo l'innesto della marcia superiore. Il programma di innesto delle marce S ha le seguenti caratteristiche: Impostazione sportiva del motore Il veicolo si avvia nella prima marcia Il cambio automatico esegue con ritardo l'innesto della marcia superiore. A causa dei punti di innesto ritardati del cambio automatico il consumo di carburante può aumentare. | Cambio 722.6/9 tranne veicoli AMG | ||
82.70 | Soppressione telefonia wired per Giappone Nei veicoli destinati al mercato giapponese è possibile solo il funzionamento di telefonia Bluetooth. In futuro i componenti cavo adattatore AKM, centralina di comando comunicazione e punto di sezionamento telefono cellulare non vengono più montati, il modulo antenna tetto non contribuisce più alla telefonia Giappone |