FG/FUG | Titel Beschreibung | Gültigkeit | |
27.10 | Einführung NAG FE+ Beim 7-Gang Automatikgetriebe ab Produktionsdatum 21.06.2010 (außer Fahrzeuge mit OM 629) darf nur noch Getriebeöl nach Betriebsvorschriftenblatt 236.15 verwendet werden! Ab dem 21.06.2010 wird das Getriebeöl FE-ATF 134 nach Betriebsvorschriftenblatt 236.15 freigegeben. Die Getriebe 722.6, 722.9 bis Produktionszeitraum 18.06.2010 sowie Getriebe 722.9 in Verbindung mit dem Motor 629 dürfen mit FE-ATF 134 nicht befüllt werden. | ||
Zur korrekten Befüllung sind folgende Steuerungsmerkmale zu beachten: Für die Xentry DAS Version 05/2010 steht das AddOn 1476 zur Verfügung bei dem vor Auslesen der Getriebeöltemperatur ein Hinweis auf das vorgeschriebene Getriebeöl angezeigt wird. Als äußeres Erkennungsmerkmal am Getriebe 722.9 ist die Ölwanne unterschiedlich ausgeprägt. Im AKUBIS direct und SDmedia wird ab Mitte Juni 2010 eine Filmdokumentation des Befüllungsprozesses zur Verfügung stehen. Die geänderten Betriebsstoffvorschriften sind den folgenden Dokumenten zu entnehmen: BB00.40-P-0236-14A Flüssigkeitsgetriebeöle (ATF, Spezifikation 236.14) BB00.40-P-0236-15A Flüssigkeitsgetriebeöle (ATF, Spezifikation 236.15) | |||
Umstellung von C auf E Schaltprogramm Der C-Modus (Comfort-Modus) wird ab dem ÄJ 10/1 umbenannt in den E-Modus (Economy-Modus) Das Schaltprogramm E hat folgende Eigenschaften: Komfortable Motorauslegeung Optimaler Kraftstoffverbrauch Außer bei Vollgas fährt das Fahrzeug sanfter an. Die Dosierbarkeit wird erhoht. Dadurch hat das Fahrzeug auf glatten Strassen eine verbesserte Fahrstabilität. Das Automatikgetriebe schaltet früher hoch. Das Schaltprogramm S hat folgende Eigenschaften: Sportliche Motorauslegung Das Fahrzeug fährt im ersten Gang an Das Automatikgetriebe schaltet später hoch. Durch späte Schaltzeitpunkte des Automatikgetriebes kann es zu einem höheren Kraftstoffverbrauch kommen. | Getriebe722.6/9 ausser AMG Fahrzeuge | ||
82.70 | Entfall Wired-Telefonie für Japan In Japan-Fahrzeugen ist nur noch Bluetooth-Telefonie möglich. Die Bauteile Adapterkabel AKM, Steuergerät Kommunikation und Trennstelle Telefon Handy werden künftig nicht mehr verbaut, das Antennenmodul Dach ist an der Japan-Telefonie nicht mehr beteiligt |