Informazione introduttiva per il nuovo lancio

Introduzione e panoramica

La nuova Classe E interpreta il lusso in chiave moderna sia negli esterni che negli interni. Con il frontale incisivo e accentuato, la silhouette laterale tesa e la coda in stile coupé, la Classe E interpreta in maniera perfetta la filosofia di design Mercedes-Benz orientata alla chiarezza sensuale.

Anche il design della versione a passo lungo della Classe E incarna perfettamente il linguaggio formale emozionale e allo stesso momento chiaro.

Uno degli obiettivi essenziali del design della versione a passo lungo della Classe E era di raggiungere un'autonomia formale senza tuttavia tradire la parentela con la Classe E Berlina.

Poiché la versione a passo lungo della Classe E condivide il design del frontale e della parte posteriore con la Classe E Berlina, la differenziazione delle due varianti di carrozzeria si concentra in particolare sulla vista laterale per quanto riguarda gli esterni. La caratteristica che rende inconfondibile la versione a passo lungo della Classe E e che consente di distinguerla chiaramente dalla Classe E Berlina, è in particolare il deflettore nel montante C.

Con la versione a passo lungo della nuova Classe E Berlina, Mercedes amplia la sua offerta di berline a passo allungato per i mercati Cina e India. La versione a passo lungo della Classe E è disponibile per il mercato cinese nella variante con guida a sinistra. L'introduzione sul mercato in Cina è prevista per settembre 2016. Questo documento descrive esclusivamente la variante per il mercato cinese e si limita alla descrizione di contenuti tecnici scelti.

Rispetto alla Classe E Berlina, la versione a passo lungo della Classe E comprende innovazioni supplementari:

Allestimento interno

 Abitacolo di elevatissimo pregio

 Divanetto posteriore di grande pregio con funzioni comfort

 Divanetto posteriore con funzioni supplementari per gli schienali e i cuscini di seduta

 Inclinazione dello schienale

 Consolle centrale allungata con portabicchieri a temperatura regolabile

 Pacchetto qualità aria

 Panel Heating nel vano posteriore

 Tavolino ribaltabile nel vano posteriore

 Tablet PC integrabile

Comunicazione, informazione e intrattenimento

 Grandi display (strumento combinato e display Audio/COMAND)

 Estesa connettività

 Touchscreen nel vano posteriore

 Wireless Charging nel vano posteriore

Sicurezza e sistemi di assistenza alla guida

 Pacchetto assistenza alla guida (FAP4)

 DRIVE PILOT incl. Steering Pilot e Distance Pilot DISTRONIC

 Assistente di frenata attivo

 Sistema di assistenza alla sterzata di emergenza

 Assistente attivo cambio corsia

 Assistente attivo al mantenimento della corsia con avviso tattile

 PRE-SAFE® PLUS

 Pacchetto assistenza alla guida Plus

 PRE-SAFE® Impulse Side

 Parking Pilot

 Remote Parking Pilot

 Comunicazione Car­to­X

Azionamento

 Motori a benzina a 4 e 6 cilindri

 Motori a benzina con procedimento di combustione omogenea

 9G-TRONIC

 4MATIC

Telaio, sterzo e freni

 Sospensioni pneumatiche a 3 camere AIR BODY CONTROL

 DYNAMIC SELECT con programmi di guida

Altre caratteristiche essenziali

 Lunghezza e passo +140 mm rispetto alla Classe E Berlina

 Spazio effettivo per le gambe nel vano posteriore: + 132 mm rispetto alla Classe E Berlina

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Esterni

Generalità

 Design progressivo

 Elevata qualità del design

 Linee precise ed essenziali e posizione ed esecuzione precise di giunti

 Elementi decorativi di grande pregio

 Design di grande pregio delle "zone grigie" nei settori non direttamente visibili

Anteprima di stampa

 Proporzioni dinamiche

 Sbalzi tecnici e angolo di freccia ben proporzionati in rapporto al passo

 Cofano motore allungato e basso

 Parte laterale allungata a partire dal montante B e porta posteriore più lunga integrata armoniosamente nella vista complessiva

 Superfici vetrate laterali più grandi rispetto alla Classe E Berlina

 Design laterale autonomo

 Differenziazione e autonomia rispetto alla Classe E Berlina soprattutto grazie al deflettore integrato fisso nella fiancata

 Utilizzo di ulteriori stemmi sui montanti C

Vista anteriore e posteriore

 Design diurno/notturno tipico Mercedes-Benz dei fari e dei gruppi ottici posteriori

 Ruote praticamente a filo con la superficie esterna carrozzeria, indipendentemente dalle dimensioni delle ruote e dei pneumatici montati

 17 o 18 pollici per Sedan e Sport Sedan come equipaggiamento di serie o equipaggiamento speciale

 Mascherine dei terminali di scarico a due condotti con elemento alare integrate nel paraurti

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Interni

Generalità

 Differenze ben visibili fra la versione a passo lungo della Classe E, la Classe E Berlina e la versione a passo lungo della Classe C, in particolare per quanto riguarda la sensazione di pregio

 Interni del vano posteriori più simili alla Classe S che non alla Classe E Berlina o alla versione a passo lungo della Classe C

 Svariate possibilità di personalizzazione degli interni grazie al colore supplementare blu Saint Tropez, consolle centrale allungata nella zona vano posteriore, sedili posteriori con caratteristiche da sedili singoli e consolle centrale del vano posteriore Business

 Elementi decorativi e applicazioni supplementari rispetto alla Classe E Berlina

Sensazione di pregio

 Materiali ed elementi decorativi dal design particolarmente prezioso, ad es. parte superiore della plancia portastrumenti e pannelli porte rivestiti in pelle e utilizzo di cuciture decorative

 Giunti ridotti al minimo ed eseguiti con precisione uniforme

 Elementi decorativi interni perimetrali con ampie superfici ad effetto tridimensionale

 Quattro diversi tipi di legno a scelta

Tecnica

Sicurezza integrale e Intelligent Drive.

Numerose innovazioni tecniche impongono nuovi parametri per la sicurezza attiva e passiva della vettura.

Grazie alla filosofia della sicurezza integrale di Mercedes-Benz questi due aspetti si integrano in maniera ottimale creando una perfetta sinergia.

Quattro fasi vengono integrate in un concetto globale: guidare sicuri, in caso di pericolo, in caso di impatto, dopo un incidente. Durante queste fasi si attivano i sistemi di assistenza alla guida e gli equipaggiamenti di sicurezza presenti nella vettura.

In maniera esemplificativa questa filosofia di sicurezza globale viene rappresentata dai nuovi sistemi di assistenza alla guida che analizzano situazioni complesse e sono in grado di riconoscere ancora meglio i pericoli potenziali nel traffico stradale grazie ai sensori di presenza ottimizzati.

I sensori presenti nella vettura, quali i sensori a ultrasuoni, i sensori radar e le telecamere, vengono utilizzati simultaneamente dai sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. In particolare la combinazione delle informazioni dei sensori radar e delle telecamere apre nuove possibilità per aumentare l'utilità per i clienti. Tutto ciò viene definito con il termine di Mercedes-Benz Intelligent Drive.

Come la berlina, anche la versione a passo lungo della Classe E viene equipaggiata con il pacchetto assistenza alla guida 4 (FAP4) e con ulteriori sistemi di assistenza alla guida e funzioni. Numerose innovazioni del pacchetto assistenza alla guida consentono, ad esempio, di guidare in maniera parzialmente autonoma su autostrade e strade extraurbane, di eseguire dall'esterno le manovre di entrata e di uscita dagli spazi di parcheggio stretti tramite un'app per smartphone e di eseguire frenate autonome per ridurre i rischi in situazioni di pericolo. Con questi sistemi intelligenti Mercedes-Benz impone nuovi parametri nel settore automobilistico e compie un passo importante in direzione dell'obiettivo della guida autonoma senza incidenti.

Rispetto alla generazione precedente del pacchetto assistenza alla guida 3 (FAP3), i seguenti sistemi e funzioni sono stati aggiunti o hanno cambiato denominazione:

 DRIVE PILOT (FAP4):

Il DRIVE PILOT supporta il conducente su qualsiasi tipo di strada – autostrade, strade extraurbane, nonché in città. È in grado di mantenere automaticamente la distanza dai veicoli che precedono e di seguirne la traiettoria. Nel campo operativo del DRIVE PILOT il conducente non deve intervenire con manovre di frenata o accelerazione e riceve inoltre un notevole supporto per le sterzate.

Il DRIVE PILOT comprende:

 Steering Pilot (sistema a guida vincolata 2.0)

Lo Steering Pilot consente nel campo di velocità da 0 a 210 km/h di seguire i veicoli che precedono, anche quando le strisce di demarcazione della carreggiata non sono ben visibili, ad es. nella zona di cantieri in un campo di velocità da 0 a 130 km/h (o in caso di crescente intensità del traffico).

Lo Steering Pilot comprende le seguenti funzioni parziali:

 Assistente attivo al cambio di corsia – supporto del cambio di corsia in caso di azionamento dell'indicatore di direzione > 2 s e corsia adiacente libera

 Rilevamento hands-on/avviso hands-off intelligenti fino a 60 s durante la marcia in rettilineo e con raggi di volta piccoli, valutazione supplementare dei tasti sul volante incluso Touch Control

 Sistema di arresto di emergenza attivo - in caso di mancata reazione all'avviso hands-off la vettura viene frenata nella propria corsia fino all'arresto

 Distance Pilot DISTRONIC - con ampliamento anche a veicoli fermi. Regola la distanza dai veicoli che precedono sulla stessa corsia nel campo di velocità da 0 a 210 km/h

 Ripartenza ampliata automatica in coda (fino a 30 s in combinazione con i sensori del Parking Pilot)

 Speed Limit Pilot - come funzione parziale dell'equipaggiamento speciale riconoscimento automatico dei segnali stradali in combinazione con COMAND Online

 Brake Assist attivo - con soglie di velocità ampliate da 7 a 250 km/h in caso di riconoscimento di veicoli lenti o in fase di arresto, e da 7 a circa 100 km/h in caso di veicoli fermi

 Funzione di assistenza agli incroci - è possibile riconoscere il rischio di collisione con il traffico trasversale, con i veicoli al termine di una coda e con i pedoni che stanno attraversando, nel campo di velocità fino a circa 70 km/h, ed avviare una frenata assistita adeguata alla situazione

 Funzione di frenata di emergenza in coda - è possibile riconoscere code che non offrono alcuna possibilità di evitare l'impatto; in questo caso viene avviata una frenata d'emergenza automatica

 Sistema di assistenza alla sterzata di emergenza - supporta il conducente a scansare in maniera controllata un pedone e facilita il successivo recupero della traiettoria in rettilineo della vettura

 Blind Spot Assist attivo - emette avvisi visivi e acustici in caso di rischio di collisione laterale nel campo di velocità da 10 a 200 km/h rilevando quindi anche il traffico urbano, riconosce ciclisti ed è in grado di intervenire con una frenata da un lato per correggere la traiettoria a partire da una velocità di 30 km/h

 Assistente attivo al mantenimento della corsia con avviso tattile - interviene in molte situazioni di guida di vario tipo, in caso di cambio involontario della corsia quando vengono attraversate le demarcazioni della corsia tratteggiate o continue, ed è in grado di correggere la traiettoria mediante una frenata da un lato

 PRE-SAFE® PLUS – rileva oggetti a rischio di collisione (frontale/coda) e adotta misure di protezione preventive.

Sistema di assistenza alla guida Plus

Il sistema di assistenza alla guida Plus comprende il DRIVE PILOT (FAP4) nonché il PRE-SAFE® Impulse Side.

 PRE-SAFE® Impulse Side - migliore protezione dei passeggeri in caso di collisioni laterali

Pacchetto assistenza al mantenimento della corsia

Il pacchetto assistenza al mantenimento della corsia comprende il Blind Spot Assist nonché l'assistente attivo al mantenimento della corsia con avviso tattile.

 Blind Spot Assist - emette avvisi visivi e acustici in caso di collisioni laterali imminenti con veicoli che si avvicinano dal lato posteriore

 Assistente attivo al mantenimento della corsia con avviso tattile - interviene in caso di cambio involontario della corsia quando vengono attraversate le demarcazioni della corsia continue, ed è in grado di correggere la traiettoria mediante una frenata da un lato

Ulteriori equipaggiamenti speciali disponibili singolarmente

 Riconoscimento automatico dei segnali stradali (in combinazione con COMAND Online) - ampliamento funzionale con:

 Funzione di avviso per evitare di procedere in senso opposto a quello previsto su rampe di accesso e strade a senso unico

 Modalità ECO, ad es. in caso di riconoscimento di segnali di stop

 Distance Pilot DISTRONIC - supporta il conducente nella regolazione longitudinale, cio è la guida con una velocità impostata o l'inseguimento di un veicolo che precede mediante:

 Mantenimento di una distanza adeguata

 Supporto nel traffico stop and go

Nuove funzioni di serie

 Car-to-X-Communication (in combinazione con COMAND Online e Live Traffic Information) - supporto del conducente mediante:

 Scambio di informazioni tra veicoli mediante dispositivi di telefonia mobile

 Informazioni messe a disposizione tempestivamente per avvisare di situazioni pericolose nel traffico stradale, anche al di fuori del campo visivo

 Scambio di informazioni tra veicoli mediante dispositivi di telefonia mobile

 Informazioni messe a disposizione tempestivamente per avvisare di situazioni pericolose nel traffico stradale, anche al di fuori del campo visivo

Parking Pilot

 Parking Pilot con telecamera per la retromarcia

 Manovre assistite di entrata e uscita dai parcheggi in avanti e in retromarcia. (Con cambio automatico comprensivo di accelerazione, frenata e passaggio da una posizione del cambio all'altra)

 Drive Away Assist: protezione dall'innesto di una posizione del cambio errata o dalla confusione dei pedali (in combinazione con cambio automatico)

 Frenata di emergenza in caso di pedoni e oggetti dietro la vettura riconosciuti

 Protezione laterale passiva: riconosce ostacoli laterali e li visualizza nella head-unit

 Rear Cross Traffic Alert: con frenata di emergenza in caso di traffico trasversale (in combinazione con l'equipaggiamento speciale Blind Spot Assist)

 Parking Pilot con telecamera a 360°

 Componenti identici al Parking Pilot con telecamera per la retromarcia

 Elevata percepibilità del sistema mediante la guida pilotata e la visualizzazione nella head-unit con risoluzione telecamera in full HD

 Visuale a 360° durante il parcheggio e l'esecuzione di manovre (vista a volo d'uccello) - riconosce anche le zone laterali e direttamente davanti alla vettura

 Remote Parking Pilot

 Salita e discesa confortevoli, ad es. in caso di spazio insufficiente, mediante manovre di entrata e uscita dal parcheggio avviate dall'esterno

 Elevata percepibilità grazie al telecomando via smartphone dall'esterno mediante app per smartphone

 Selezione dello scenario longitudinale/trasversale, marcia in avanti/retromarcia

 Modalità di esplorazione marcia in avanti/retromarcia sempre attivabile

 Elevato potenziale di comunicazione al raggiungimento della meta "First-to-Market" (Remote con app per smartphone)

Divano posteriore

La versione a passo lungo della Classe E viene offerta con due varianti di sedili posteriori:

 Sedili con funzione comfort lato esterno e schienali fissi (serie)

 Sedili con funzione comfort lato esterno e schienali regolabili dei sedili esterni (equipaggiamento speciale)

In combinazione con le due varianti di sedili posteriori sono disponibili ulteriori funzioni comfort. Fanno parte delle funzioni disponibili:

 Schienale a regolazione elettrica con memory

 Cuscini di seduta con ventilazione attiva

 Schienale sedile ortopedico multicamere per i sedili esterni

 Climatizzazione dei sedili esterni

 Funzione di massaggio ENERGIZING secondo il principio Hot Stone

 Cuscini di seduta attivi

 Bracciolo riscaldabile nel rivestimento porta nonché bracciolo ribaltabile

 Riscaldamento del sedile o riscaldamento del sedile Plus

 Poggiatesta comfort

Nella versione a passo lungo della Classe E i cuscini di seduta dei sedili posteriori sono stati allungati di 25 mm rispetto ala Classe E Berlina. I cuscini di seduta e le superfici degli schienali sono inoltre sagomati. Queste misure contribuiscono ad aumentare ulteriormente il comfort per i passeggeri del vano posteriore sui lunghi tragitti.

La variante del sedile con schienale fisso viene equipaggiata con poggiatesta a 2 vie per tutti e tre i posti a sedere nel vano posteriore. Il poggiatesta centrale è fissato al bracciolo ribaltabile. Per l'equipaggiamento con schienali esterni regolabili, i poggiatesta comfort a 6 vie con cuscino sono compresi nel componenti forniti.

Anche i poggiatesta comfort offrono possibilità di regolazione individuali. Possono essere regolati elettricamente in senso verticale (55 mm) e orizzontale (44 mm) in modo da adattare in maniera ottimale la distanza e l'altezza alla testa. Le parti laterali dei poggiatesta comfort possono essere inoltre ruotate in avanti di 20° per ottenere la migliore tenuta laterale possibile. Per consentire una confortevole posizione di riposo, riducendo ad es. le tensioni della muscolatura cervicale, nel poggiatesta comfort è integrato anche un cuscino di riposo. Ciò permette di appoggiare in tutta comodità la testa al relativo poggiatesta posteriore e di assorbire tutte le eventuali oscillazioni che potrebbero compromettere la sensazione di benessere. I materiali scelti per la fodera e l'imbottitura hanno caratteristiche di compensazione della temperatura e dell'umidità tali da garantire un elevato comfort.

Bracciolo

Entrambe le varianti di sedili posteriori sono equipaggiati dello stesso tipo di bracciolo ribaltabile. Il bracciolo comprende i seguenti componenti:

 Vano portaoggetti illuminato

 Touchpad (equipaggiamento speciale)

 Piano di appoggio riscaldabile (equipaggiamento speciale)

 Attacco USB

 Wireless charging del telefono cellulare (equipaggiamento speciale)

 Poggiatesta integrato

 Elemento decorativo

Climatizzazione del sedile con ventilazione sedile

La versione a passo lungo della Classe E è dotata di una climatizzazione dei sedili con ventilazione con inversione per i due sedili posteriori esterni, che assicura un comfort particolarmente elevato. Presupposti per la ventilazione con inversione sono l'equipaggiamento in pelle e il riscaldamento elettrico dei sedili.

Funzione di massaggio ENERGIZING

La versione a passo lungo della Classe E viene equipaggiata con una funzione di massaggio della schiena ENERGIZING integrata negli schienali dei sedili posteriori. In base alle preferenze degli occupanti viene simulato l'effetto di un massaggio "Hot Stone" che ha caratteristiche stimolanti e tonifica la muscolatura toracica.

Comando comfort ENERGIZING

I modelli "top" a 4 e a 6 cilindri sono dotati del comando comfort ENERGIZING per i sedili posteriori esterni. Mediante un'interazione definita, ad es. delle funzioni comfort per i sedili, della climatizzazione della vettura con profumazione e del sistema audio, sono selezionabili diversi programmi che contribuiscono ad aumentare ulteriormente il comfort e la sensazione di benessere degli occupanti. Sul touchscreen e tramite l'elemento di comando nel vano posteriore possono essere impostate e poi seguite visivamente le diverse funzioni.

Altre particolarità nella zona vano posteriore

Consolle centrale allungata

Per la versione a passo lungo della Classe E è disponibile una consolle centrale allungata all'estremità posteriore, che comprende nella zona vano posteriore superiore un alloggiamento/portabicchieri aperto. Il portabicchieri è del tipo termico ed è in grado di mantenere pressoché costante la temperatura di bevande sia calde che fredde in un intervallo di temperature da 8 °C a 55 °C. Tramite un tasto nella consolle centrale si può attivare/disattivare la funzione di mantenimento del calore o del freddo, indipendentemente dalle impostazioni del climatizzatore. Una spia di controllo blu o rossa indica lo stato attualmente attivo.

Illuminazione interna

L'illuminazione interna si basa sulla Classe E Berlina. La versione a passo lungo della Classe E viene dotata di diodi elettroluminescenti per i due specchietti di cortesia supplementari nel rivestimento interno del tetto e per l'illuminazione interna.

Anche il vano portaoggetti nel bracciolo fra i due sedili posteriori viene illuminato con LED. Il sedile del conducente e il sedile del passeggero anteriore hanno sull'estremità superiore dello schienale una striscia orizzontale di illuminazione a LED. Anche le modanature di accesso ai sedili posteriori sono illuminati con LED. Tutte le illuminazioni menzionate sono multicolore in caso di equipaggiamento con il pacchetto luci.

Pacchetto qualità aria

La versione a passo lungo della Classe E viene dotata per il mercato cinese del pacchetto AIR-BALANCE. Questo pacchetto comprende le seguenti componenti:

 Profumazione

 Ionizzazione

 Filtraggio

Il pacchetto qualità dell'aria viene offerto a seconda della motorizzazione come equipaggiamento di serie o equipaggiamento speciale.

Il conducente o il passeggero anteriore può inserire o disinserire la profumazione e regolarne l'intensità. In questo modo l'ambiente olfattivo dell'abitacolo viene personalizzato. L'impressione olfattiva delle fragranze è sempre delicata, si manifesta in modo dolce e non invadente e svanisce rapidamente. Il contenitore intercambiabile per i diversi profumi richiama volutamente la forma del flacone.

L'odore nell'abitacolo non viene né modificato in modo permanente né si vanno a depositare molecole di profumo sulle superfici di tessuto all'interno della vettura o sugli indumenti.

Un'altra componente del pacchetto di qualità dell'aria è la ionizzazione. L'aria che esce dal climatizzatore attraversa lo ionizzatore integrato nel canale del diffusore laterale passando successivamente nell'abitacolo. Passando attraverso gli elettrodi integrati nello ionizzatore le molecole di ossigeno dell'aria vengono scissi in ioni di ossigeno a carica negativa. Questi ioni di ossigeno reagiscono con delle sostanze nocive contenute nell'aria ambiente neutralizzando così i determinati virus, batteri e spore. Inoltre l'aria può venire rinfrescata mediante una concentrazione maggiore di ioni di ossigeno a carica negativa per aumentare la sensazione di benessere e mantenere un buona condizione fisica degli occupanti.

Un'altra compone del pacchetto di qualità dell'aria è un filtro 10-g-n-butano. Rispetto al filtro 8-g-n-butano della versione di serie esso ha una migliore capacità di assorbire gas nocivi. Il sistema filtrante combinato per polveri sottili con capacità assorbente 10-g-n-butano è in grado di ridurre ulteriormente i picchi di determinate emissioni gassose fino ad una concentrazione non più percepibile per l'olfatto umano.

Sistemi di informazione, di comunicazione e multimediali

Display

Per il mercato Cina è disponibile il cosiddetto cruscotto widescreen in combinazione con COMAND Online, ma non in combinazione con le motorizzazioni di accesso. Questa plancia è costituita da due display affiancati disposti sotto un'unica copertura, ciascuno con uno schermo di 31,2 cm. Il display sinistro visualizza le informazioni di uno strumento combinato, mentre il display destro mostra le informazioni del COMAND Online. Il display destro comprende inoltre la funzione Picture in Picture.

Comando dal vano posteriore

Visto che la zona vano posteriore è stata disegnata come ambiente di lavoro e di riposo, anche il sistema di comando e di visualizzazione è stato adattato a queste esigenze speciali. Il comando di determinate funzioni della vettura e del COMAND dal vano posteriore, può avvenire in tre modi diversi:

 Display touchscreen

Il display touchscreen è integrato fisso nel bracciolo del divanetto posteriore.

 Tablet PC/smartphone

In combinazione con COMAND Online il cliente può comandare determinate funzioni COMAND, ad es. l'autoradio, o determinate funzioni della vettura, ad  es. il sedile ortopedico multicamere, tramite una corrispondente app sul tablet o sul smartphone (customer device).

 App

Il comando di determinate funzioni COMAND e della vettura è possibile tramite corrispondenti app per smartphone (iOS, Android) e tablet (customer devices). Presupposto è il COMAND Online con la sua interfaccia WLAN.

Integrazione Smartphone

L'integrazione smartphone è possibile ad es. tramite Apple CarPlay.

LINGUATRONIC

Il comando vocale è possibile in cinese (mandarino) e inglese. Si possono comandare le seguenti funzioni:

 Audio

 Telefono

 Navigazione

 Ricerca musicale e comando delle app Mercedes-Benz

Altre funzioni e componenti esemplificativi del sistema di informazione, multimedia e comunicazione della Classe E versione a passo lungo per il mercato cinese:

 Autoradio

 Autoradio IP

 Sintonizzatore audio digitale

 Navigazione

 Navigazione tramite il disco fisso

 ADAS (Advanced Driver Assisting Systems) previsione percorso

 Riconoscimento segnaletica stradale

 Percorso ECO

 Telefonia

 Adressbook Pictures

 Funzioni on-line e Internet

 Navigazione libera in Internet

 Portale MB ampliato

 Arricchimento di determinate applicazioni COMAND con contenuti dì Internet

 Accesso al cloud

 Funzione di scrittura e lettura di SMS

 Supporti multimediali

 Sintonizzatore TV digitale CMMB (China Multimedia Mobile Broadcasting) integrato

 Compatibilità video

 Live Broadcast Timeshift

 Coverflow con Gracenote

 Sistema di intrattenimento vano posteriore

 Supporto tablet PC come sistema di intrattenimento vano posteriore

Sound System

Per il mercato cinese viene offerto come unico Sound System il Sound System Surround Burmester® High End 3D come equipaggiamento speciale e, in combinazione con le motorizzazioni top, come equipaggiamento di serie.

Telaio, sterzo e freni

Per il mercato cinese vengono forniti per la versione a passo lungo della Classe E autotelai specifici basati sull'autotelaio della Classe E Berlina.

 Equipaggiamento di serie: DIRECT CONTROL, autotelaio con taratura confortevole

 Equipaggiamento speciale: AIR BODY CONTROL (a seconda del modello)

L'ammortizzazione di regolazione o assetti sportivi ribassati non vengono offerti.

DYNAMIC SELECT

Con l'interruttore DYNAMIC SELECT il conducente ha la possibilità di scegliere diversi programmi di guida a cui sono abbinate caratteristiche definite dello sterzo, degli organi della trasmissione della funzione ECO start/stop e dell'autotelaio. E' quindi possibile scegliere un'impostazione particolarmente confortevole, espressamente sportiva o orientata all'ottimizzazione dei consumi. A seconda della versione di equipaggiamento il conducente ha a disposizione diversi programmi di guida preconfigurati, nonché un programma di guida aperto alle impostazioni personali.

Ruote/pneumatici

La versione a passo lungo della Classe E viene dotata per la Cina di una gamma separata di ruote/pneumatici. Sono disponibili cerchi in lega leggera da 17, 18 e 19 pollici. Di serie i pneumatici hanno caratteristiche per funzionamento di emergenza.

Scocca

L'allungamento della nuova Classe E Berlina richiede modifiche della scocca. Queste modifiche comprendono:

 Fiancata sinistra/destra con lamiera di rivestimento e rinforzi

 Pavimento

 Pannellatura del tetto, centine

 Longherone/batticalcagno

 Porte posteriori e rinforzi per le porte

La versione a passo lungo della Classe E viene inoltre dotata di un protettivo per il pianale sottoscocca.