Einführungsinformation zum Neuanlauf

Einleitung und Überblick

Die neue E-Klasse steht für modernen Luxus sowohl im Exterieur als auch im Interieur. Mit ihrer statusbetonten kraftvollen Front, die durchgehend überspannte Seite und die coupéhafte Heckgestaltung verkörpert die E-Klasse deutlich die perfekte Interpretation der Mercedes-Benz Designphilosophie der sinnlichen Klarheit.

Auch das Design der Langversion der E-Klasse verkörpert perfekt die emotionale und dennoch klare Formensprache.

Eines der wesentlichen Ziele bei der Formgestaltung der Langversion der E-Klasse ist, eine gestalterische Eigenständigkeit zu erreichen, ohne die Verwandtschaft zur E-Klasse Limousine aufzugeben.

Da sich die Langversion der E-Klasse die Vorder- und die Rückansicht mit der E-Klasse Limousine teilt, liegt der Schwerpunkt der Differenzierung beider Karosserievarianten beim Exterieur in der Seitenansicht. Hier schafft vor allem das Dreieck-Seitenfenster in der C-Säule die Unverwechselbarkeit zwischen der Langversion der E-Klasse und der E-Klasse Limousine.

Mit der Langversion der neuen Mercedes-E-Klasse Limousine wird das Angebot der Limousinen mit verlängertem Radstand für die Märkte China und Indien erweitert. Die Langversion der E-Klasse wird für den Markt China als Linkslenker-Variante angeboten. Die Markteinführung ist in China für September 2016 vorgesehen. Dieses Dokument beschreibt ausschließlich die Variante für den chinesischen Markt beschrieben und beschränkt sich auf die Kommunikation ausgewählter technischer Inhalte.

Gegenüber der E-Klasse Limousine erhält die Langversion der E-Klasse zusätzliche Innovationen:

Innenausstattung

 Fahrzeuginnenraum mit höchster Wertanmutung

 Hochwertige Fondsitzbank mit Komfortfunktionen

 Fondsitzbank mit zusätzlichen Lehnen- und Kissenfunktionen

 Sitzlehnenneigung

 Verlängerte Mittelkonsole mit temperierbarem Cupholder

 Luftqualitätspaket

 Panel Heating im Fond

 Klapptisch im Fond

 Tablet-PC integrierbar

Kommunikation, Information und Entertainment

 Große Displays (Kombiinstrument und Audio/COMAND Display)

 Umfassende Connectivity

 Touchscreen im Fond

 Wireless Charging im Fond

Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme

 Fahrassistenz-Paket (FAP4)

 DRIVE PILOT inklusive Lenk-Pilot und Abstands-Pilot DISTRONIC

 Aktiver Brems-Assistent

 Ausweich-Lenk-Assistent

 Aktiver Totwinkel-Assistent

 Aktiver Spurhalte-Assistent

 PRE-SAFE® PLUS

 Fahrassistenz-Paket Plus

 PRE-SAFE® IMPULSE Seite

 Park-Piloten

 Remote Park-Pilot

 Car-to-X-Kommunikation

Antrieb

 4- und 6-Zylinder-Ottomotoren

 Ottomotoren mit homogenem Brennverfahren

 9G-TRONIC

 4MATIC

Fahrwerk, Lenkung und Bremse

 3-Kammer-Luftfederung AIR BODY CONTROL

 DYNAMIC SELECT mit Fahrprogrammen

Weitere wesentliche Merkmale

 Länge und Radstand +140 mm gegenüber E-Klasse Limousine

 Effektiver Beinraum im Fond: + 132 mm gegenüber E-Klasse Limousine

P00.00-5748-79

P00.00-5749-79

Exterieur

Allgemein

 Progressives Design

 Optische hohe Designqualität

 Exakte Linienführung und Präzision bei Lage und Ausführung der Fugen

 Hochwertige Anmutung und Ausführung der Zierelemente

 Hochwertiges "Grauzonen"-Design in den nicht unmittelbar sichtbaren Bereichen

Seitenansicht

 Dynamische Proportionen

 Im Verhältnis zum Radstand gut proportionierte technische Überhänge und Pfeilung

 Lange und niedrige Motorhaube

 Ab der B-Säule verlängertes Seitenteil und längere Fondtür harmonisch in Gesamtansicht integriert

 Größere seitliche Glasflächen gegenüber E-Klasse Limousine

 Eigenständige Seitengrafik

 Differenzierung und Eigenständigkeit zur E-Klasse Limousine vor allem durch seitenwandfestes Dreieck-Seitenfenster

 Verwendung zusätzlicher Abzeichen auf den C-Säulen

Vorder- und Rückansicht

 Mercedes-Benz typisches Tag-/Nachtdesign der Scheinwerfer und Heckleuchten

 Mit der Karosserieaußenhaut nahezu bündige Räder unabhängig von den verwendeten Räder/Reifen-Größen

 17 bis 18 Zoll für Sedan und Sport Sedan als Serien- oder Sonderausstattung

 Zweiflutige stoßfängerfeste Endrohrblenden mit Wing

P68.00-8366-76

P68.00-8367-76

Interieur

Allgemein

 Deutlich wahrnehmbare Unterschiede zwischen der Langversion der E-Klasse, der E-Klasse Limousine und der Langversion der C-Klasse vor allem bei der Wertanmutung

 Interieur im Fond näher an S-Klasse als an der E-Klasse Limousine oder der Langversion der C-Klasse

 Hohe Individualisierungsmöglichkeiten des Interieurs durch zusätzliche Interieurfarbe Saint-Tropez-Blau, verlängerte Mittelkonsole im Fondbereich, Fondeinzelsitzcharakteristik und Business-Fondmittelkonsole

 Zusätzliche Zierelemente und Applikationen gegenüber der E-Klasse Limousine

Wertanmutung

 Angebot eines besonders hochwertigen Material- und Zierteilkonzepts z. B. durch die Ausstattung mit beledertem Oberteil der Instrumententafel und der Türbrüstungen sowie der Verwendung von Ziernähten

 Minimales und gleichmäßiges präzises Fugenbild

 Zierelemente im Interieur umlaufend und großflächig mit dreidimensionaler Wirkung der Oberflächen

 Vier verschiedene Hölzer zur Auswahl

Technik

Integrale Sicherheit und Intelligent Drive.

Zahlreiche technische Innovationen setzen weitere Maßstäbe in der Aktiven und Passiven Fahrzeugsicherheit.

Durch die Integrale Sicherheit von Mercedes-Benz greifen beide Bereiche optimal ineinander und arbeiten synergetisch zusammen.

Es werden vier Phasen in einem systemübergreifenden Konzept verbunden: Sicher fahren, bei Gefahr, bei einem Unfall, nach einem Unfall. Während dieser Phasen wirken die im Fahrzeug befindlichen Fahrerassistenzsysteme und Sicherheitsausstattungen.

Beispielhaft dafür stehen die neuen Fahrerassistenzsysteme, die komplexe Situationen analysieren und dank verbesserter Umfeldsensorik das Gefahrenpotenzial im Straßenverkehr noch besser erkennen.

Die Sensorik im Fahrzeug wie Ultraschall, Radar und Kameras werden von den Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen gemeinsam genutzt. Insbesondere die Kombination der Informationen von Radarsensoren und der Kameras bietet neue Möglichkeiten zur Steigerung des Kundennutzens. Dafür steht der Begriff des Mercedes-Benz Intelligent Drive.

Die Langversion der E-Klasse erhält analog Limousine das Fahrassistenz-Paket 4 (FAP4) und zusätzliche Fahrerassistenzsysteme und Funktionen. Zahlreiche Innovationen des Fahrassistenz-Pakets ermöglichen es beispielsweise, auf Autobahnen und Landstraßen teilautomatisiert zu fahren, in engen Parklücken mit einer Smartphone-App von außen aus- und einzuparken und Gefahrensituationen durch autonomes Bremsen zu entschärfen. Mit diesen intelligenten Systemen setzt Mercedes-Benz neue Maßstäbe im Automobilbau und geht einen wichtigen Schritt weiter auf dem Weg zum unfallfreien und autonomen Fahren.

Im Vergleich zur vorhergehenden Generation Fahrassistenz-Paket 3 (FAP3) kommen folgende Systeme und Funktionen hinzu bzw. haben sich in ihrer Namensgebung geändert:

 DRIVE PILOT (FAP4):

Der DRIVE PILOT kann den Fahrer auf allen Straßenarten – Autobahnen, Landstraßen sowie in der Stadt unterstützen. Er hält automatisch den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen und folgt ihnen in der Spur. Der Fahrer muss im Betriebsbereich des DRIVE PILOT nicht durch Bremsen oder Gas geben eingreifen und wird zusätzlich beim Lenken deutlich unterstützt.

Der DRIVE PILOT beinhaltet:

 Lenk-Pilot (Spurführung 2.0)

Der Lenk-Pilot ermöglicht es im Geschwindigkeitsbereich zwischen 0 - 210 km/h vorausfahrenden Fahrzeugen zu folgen, auch bei nicht deutlich sichtbaren Fahrstreifenmarkierungen z. B. in Baustellen im Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 130 km/h oder bei Schwarmbildung).

Der Lenk-Pilot beinhaltet folgende Teilfunktionen:

 Aktiver Spurwechsel-Assistent - Unterstützung des Spurwechsels bei Blinkerbetätigung > 2 s und freier Nebenspur

 Intelligente Hands-On Detection/Hands-Off-Warnung bis 60 s bei Geradeausfahrt, geringen Kurvenradien, zusätzliche Auswertung Lenkradtasten inklusive Touch Control

 Aktiver Nothalt-Assistent - bei ausbleibender Beachtung der Hands-Off-Warnung wird das Fahrzeug in der eigenen Spur bis in den Stillstand abgebremst

 Abstands-Pilot DISTRONIC - mit Erweiterung auch auf stehende Fahrzeuge. In der Spur folgen im Geschwindigkeitsbereich zwischen 0 – 210 km/h

 Erweitertes automatisches Wiederanfahren im Stau (bis zu 30 s in Verbindung mit der Sensorik des Park-Piloten)

 Geschwindigkeitslimit-Pilot - als Teilfunktion der Sonderausstattung Verkehrszeichen-Assistent in Verbindung mit COMAND Online

 Aktiver Brems-Assistent - mit erweiterten Geschwindigkeitsschwellen von 7 bis 250 km/h bei erkannten langsamer fahrenden und anhaltenden Fahrzeugen und von 7 bis ca. 100 km/h bei stehenden Fahrzeugen

 Kreuzungsfunktion - drohende Kollisionen mit dem Querverkehr oder mit im Fahrschlauch stehenden oder querenden Fußgängern im Geschwindigkeitsbereich bis ca. 70 km/h können erkannt- und eine situationsgerechte Bremsunterstützung kann eingeleitet werden

 Stauende-Notbremsfunktion - Stauende-Szenarien ohne Ausweichmöglichkeit können erkannt werden und eine automatische Notbremsung wird eingeleitet

 Ausweich-Lenk-Assistent - unterstützt den Fahrer einem Fußgänger kontrolliert auszuweichen und erleichtert das anschließende Geradestellen des Fahrzeugs

 Aktiver Totwinkel-Assistent - warnt optisch und akustisch vor seitlichen Kollisionen im Geschwindigkeitsbereich von 10 bis 200 km/h und erfasst somit auch den Stadtverkehr, erkennt Fahrradfahrer und kann über einseitige Bremsung spurkorrigierend ab einer Geschwindigkeit von 30 km/h eingreifen

 Aktiver Spurhalte-Assistent - greift bei einer Vielzahl von Fahrsituationen beim unbeabsichtigten Spurwechsel über gestrichelte oder durchgezogene Fahrspurbegrenzungen ein und kann durch einseitige Bremsung die Spur korrigieren

 PRE-SAFE® PLUS - Kollisionsobjekte (Front/Heck) werden erkannt und präventive Schutzmaßnahmen werden eingeleitet.

Fahrerassistenzsystem Plus

Das Fahrerassistenzsystem Plus beinhaltet den DRIVE PILOT (FAP4) sowie PRE-SAFE® Impulse Seite.

 PRE-SAFE® Impulse Seite - verbesserter Insassenschutz bei seitlichen Kollisionen

Spur-Paket

Das Spur-Paket beinhaltet den Totwinkel-Assistenten sowie den Aktiven Spurhalte-Assistenten.

 Totwinkel-Assistent - warnt optisch und akustisch vor seitlichen Kollisionen mit von hinten herannahenden Fahrzeugen

 Aktiver Spurhalte-Assistent - greift beim unbeabsichtigten Spurwechsel über durchgezogene Fahrspurbegrenzungen ein und kann durch einseitige Bremsung die Spur korrigieren

Weitere einzeln erhältliche Sonderausstattungen

 Verkehrszeichen-Assistent (in Verbindung mit COMAND Online) - Funktionserweiterung durch:

 Falschfahr-Warnfunktion an Einfahrten und Einbahnstraßen

 ECO-Mode, z. B. bei erkannten Stopp-Schildern

 Abstands-Pilot DISTRONIC - unterstützt den Fahrer bei der Längsregelung, d. h. Fahren mit einer gesetzten Wunschgeschwindigkeit bzw. Folgen eines Vordermanns durch:

 Halten eines angemessenen Abstands

 Unterstützung im Stop&Go-Verkehr

Neue Serien-Funktionen

 Car-to-X-Communication (in Verbindung mit COMAND Online und Live Traffic Information) - Unterstützung des Fahrers durch:

 Informationsaustausch zwischen Fahrzeugen über Mobilfunk-Backend

 Rechtzeitige Informationsbereitstellung von Gefahrensituationen des Straßenverkehrs, auch außerhalb des Sichtbereichs

 Informationsaustausch zwischen Fahrzeugen über Mobilfunk-Backend

 Rechtzeitige Informationsbereitstellung von Gefahrensituationen des Straßenverkehrs, auch außerhalb des Sichtbereichs

Park-Piloten

 Park-Pilot mit Rückfahrkamera

 Pilotiertes Ein- und Ausparken vorwärts und rückwärts. (Bei Automatikgetriebe inklusive beschleunigen, bremsen und Fahrstufenwechsel)

 Drive Away Assist: Schutz vor falscher Fahrstufe oder Pedalverwechslung (in Verbindung mit Automatikgetriebe)

 Notbremsung auf erkannte Fußgänger und Objekte hinter dem Fahrzeug

 Passiver Flankenschutz: Erkennt Hindernisse an den Flanken mit Anzeige in Headunit

 Rear Cross Traffic Alert: mit Notbremsung auf querende Fahrzeuge (in Verbindung mit Sonderausstattung Totwinkel-Assistent)

 Park-Pilot mit 360°-Kamera

 Umfang identisch wie Park-Pilot mit Rückfahrkamera

 Hohe Erlebbarkeit des Systems durch pilotiert fahrendes Fahrzeug und Anzeige in Headunit mit Kameraauflösung in Full HD

 Rundumsicht beim Parken und Rangieren (Vogelperspektive) - erkennt zusätzlich Bereiche seitlich und direkt vor dem Fahrzeug

 Remote Park-Pilot

 Komfortables Ein- und Aussteigen, z. B. bei mangelndem Platzangebot durch von außen initiiertes Ein- bzw. Ausparken

 Hohe Erlebbarkeit durch Parken von außen durch Fernsteuerbarkeit per Smartphone über die Smartphone-App

 Szenario-Auswahl längs/quer, vorwärts/rückwärts

 Explore-Mode vorwärts/rückwärts immer aktivierbar

 Hohes Kommunikationspotenzial bei Zielerreichung "First-to-Market" (Remote mit Smartphone-App)

Fondsitzbank

Die Langversion der E-Klasse wird in zwei verschiedenen Fondsitzvarianten angeboten:

 Sitze mit Komfortfunktion außen und feste Sitzlehnen (Serie)

 Sitze mit Komfortfunktion außen und verstellbare Sitzlehnen der äußeren Sitze (Sonderausstattung)

In Verbindung mit den beiden Fondsitzvarianten werden zusätzliche Komfortfunktionen angeboten. Zu den Funktionen gehören:

 Elektrisch verstellbare Sitzlehne mit Memory

 Aktiv belüftete Sitzkissen

 Multikontursitzlehne für die äußeren Sitze

 Sitzklimatisierung für die äußeren Sitze

 ENERGIZING Massagefunktion nach dem Hot-Stone Prinzip

 Aktives Sitzkissen

 Beheizbare Armlehne in der Türverkleidung sowie der klappbaren Armlehne

 Sitzheizung oder Sitzheizung Plus

 Komfortkopfstütze

Das Sitzkissen der Fondsitze wurde bei der Langversion der E-Klasse gegenüber der E-Klasse Limousine um 25 mm verlängert. Außerdem sind Sitzkissen und Lehnenflächen konturiert. Mit diesen Maßnahmen lässt sich der Langstreckenkomfort für die Fondpassagiere weiter erhöhen.

Die Sitzvariante mit fester Lehne erhält 2-Wege-Kopfstützen für alle drei Sitzplätze im Fond. Die mittlere Kopfstütze ist an der klappbaren Armlehne befestigt. Bei Ausstattung mit verstellbaren äußeren Sitzlehnen gehören 6-Wege-Komfortkopfstützen mit Kissen zum Lieferumfang.

Auch die Komfortkopfstützen bieten individuelle Einstellmöglichkeiten. Sie lassen sich elektrisch vertikal (55 mm) und horizontal (44 mm) verstellen, um Abstand und Höhe optimal an den Kopf anzupassen. Zusätzlich können die Seitenteile der Komfortkopfstützen um 20° nach vorn gedreht werden, um bestmöglichen Seitenhalt zu erreichen. Um eine angenehme Ruheposition im Fond zu ermöglichen und z. B. die Halsmuskulatur dabei zu entlasten, wird die Komfortkopfstütze um ein Ruhekissen erweitert. Damit können ein angenehmes Anliegen des Kopfes an der jeweiligen Fondkopfstütze erreicht und das Auftreten eventuell auftretender Schwingungen, die die Behaglichkeit beeinflussen können, beseitigt werden. Die Eigenschaft des Temperatur- und Feuchtigkeitsausgleichs des Bezug- und Futtermaterials sorgen für hohen Komfort.

Armlehne

Beide Fondsitzvarianten erhalten eine einheitliche klappbare Armlehne. Zur Armlehne gehören:

 Ablagefach beleuchtet

 Touchpad (Sonderausstattung)

 Auflage beheizbar (Sonderausstattung)

 USB-Anschluss

 Wireless charging des Mobiltelefons (Sonderausstattung)

 Integrierte Kopfstütze

 Zierelement

Sitzklimatisierung mit Sitzbelüftung

Die Langversion der E-Klasse erhält Sitzklimatisierung mit reversierender Sitzbelüftung der beiden äußeren Fondsitzplätze, die für ein besonders angenehmes Sitzklima sorgt. Voraussetzung für die reversierende Sitzbelüftung sind die Lederausstattung und elektrische Sitzheizung.

ENERGIZING Massagefunktion

Die Langversion der E-Klasse erhält eine ENERGIZING Rückenmassagefunktion in den Sitzlehnen der Fondsitze. Je nach Wunsch des Fahrzeuginsassen wird der Effekt einer „Hot-Stone“- Massage nachempfunden, der belebend wirkt und mit dem sich die Rumpfmuskulatur fördern lässt.

ENERGIZING Komfortsteuerung

Das 4- und das 6-Zylinder-top-Modell erhalten eine ENERGIZING Komfortsteuerung für die äußeren Fondsitze. Durch ein festgelegtes Zusammenwirken von z. B. der Sitzkomfortfunktionen, der Fahrzeugklimatisierung mit Beduftung und des Audiosystems sind verschiedene Programme wählbar, die den leistungsfördernden Komfort und das Wohlfühlen der Fahrzeuginsassen weiter verbessern. Auf dem Touchscreen und über das Bedienelement im Fond lassen sich die Funktionen einstellen und über die Inszenierung verfolgen.

Weitere Besonderheiten im Fondbereich

Verlängerte Mittelkonsole

Für die Langversion der E-Klasse wird eine am hinteren Ende verlängerte Mittelkonsole angeboten, die im oberen Fondbereich eine offene Ablage/Cupholderaufnahme umfasst. Der Cupholder ist ein Thermocupholder, der die Temperatur von warmen und kalten Getränken in einem Temperaturbereich zwischen 8 °C und 55 °C nahezu konstant hält. Über eine Taste in der Mittelkonsole lässt sich, unabhängig von den Einstellungen der Klimaanlage, die Kühlhalte- oder Warmhaltefunktion aktivieren/deaktivieren. Eine blaue oder rote Kontrollleuchte zeigt den gerade aktiven Zustand an.

Innenbeleuchtung

Die Innenbeleuchtung basiert auf der E-Klasse Limousine. Die Langversion der E-Klasse erhält Leuchtdioden für die beiden zusätzlichen Kosmetikspiegel in der Dachverkleidung und für die Innenbeleuchtung.

Das Ablagefach zwischen in der Armlehne zwischen den beiden Fondsitzen wird ebenfalls durch LED beleuchtet. Fahrer- und Beifahrersitz erhalten am oberen Ende der Sitzlehne einen waagerechten Streifen mit LED-Beleuchtung. Auch die Einstiegsleisten zu den Fondsitzen sind durch LED beleuchtet. Alle genannten Beleuchtungen sind bei Ausstattung mit Licht-Paket mehrfarbig.

Luftqualitätspaket

Die Langversion der E-Klasse erhält für den Markt China das AIR-BALANCE Paket. Dieses Paket besteht aus den folgenden Komponenten:

 Beduftung

 Ionisierung

 Filterung

Das Luftqualitätspaket wird abhängig von der Motorisierung als Serien- oder als Sonderausstattung angeboten.

Der Fahrer oder der Beifahrer kann die Beduftung ein- oder ausschalten sowie die Intensität einstellen. Das Geruchsfeld des Fahrzeuginnenraums wird dadurch individualisiert. Der Dufteindruck ist dezent, tritt sanft auf und klingt schnell wieder ab. Das wechselbare Gefäß für die verschiedenen Duftstoffe erinnert bewusst an einen Flakon.

Der Geruch im Fahrzeuginnenraum wird weder dauerhaft verändert noch lagern sich die Duftmoleküle auf textilen Oberflächen des Fahrzeugs oder auf der Kleidung ab.

Ein weiterer Bestandteil des Luftqualitätspakets ist die Ionisierung. Über den in den Seitendüsenkanal integrierten Ionisator strömt die Luft aus dem Klimagerät und anschließend in den Fahrzeuginnenraum. Beim Überströmen der in den Ionisator integrierten Elektroden werden die Sauerstoffmoleküle der Luft in negativ geladene Sauerstoffionen aufgespalten. Diese Sauerstoffionen reagieren mit Luftschadstoffen aus der Umgebung und sind damit in der Lage, bestimmte Viren, Bakterien oder Sporen zu inaktivieren. Zusätzlich kann die Luft durch eine erhöhte Konzentration an negativ geladenen Sauerstoffionen aufgefrischt werden, um das Wohlbefinden zu steigern und die Kondition der Fahrzeuginsassen zu erhalten.

Eine weitere Komponente des Luftqualitätspakets ist ein 10-g-n-Butan Filter. Dieser besitzt gegenüber der Serienausführung mit 8-g-n-Butan Filter ein verbessertes Schadgasaufnahmevermögen. Das Feinstaub Kombifiltersystem mit 10-g-n-Butan Adsorptionskapazität kann die Belastungsspitzen bestimmter gasförmiger Emissionen noch mehr reduzieren und die Konzentrationen soweit verringern, bis sie unter einer Wahrnehmungsschwelle liegen.

Informations-, Multimedia- und Kommunikationssysteme

Displays

Der Markt China erhält in Verbindung mit COMAND Online, aber nicht in Verbindung mit den Einstiegsmotorisierungen, das so genannte Widescreen-Cockpit. Dieses Cockpit besteht aus zwei unter einer gemeinsamen Hutze befindlichen, nebeneinander angeordneten Displays mit jeweils 31,2 cm Bildschirmdiagonale. Das linke Display zeigt die Informationen eines Kombiinstrumentes an, während das rechte Display die Informationen des COMAND Online anzeigt. Das rechte Display bietet zusätzlich die Funktion Picture in Picture.

Bedienung vom Fond aus

Durch die Gestaltung des Fondbereichs als Arbeits- und Ruheraum wurde das Bedien- und Anzeigekonzept an diese speziellen Anforderungen angepasst. Die Steuerung bestimmter Fahrzeug- und COMAND-Funktionen vom Fond aus kann auf drei verschiedenen Wegen erfolgen:

 Touchscreen-Display

Das Touchscreen-Display ist in die Armlehne der Fondsitzbank fest integriert.

 Tablet-PC/Smartphone

In Verbindung mit COMAND Online kann der Kunde ausgewählte COMAND-Funktionen wie z. B. Radio oder ausgewählte Fahrzeugfunktionen wie z. B. Multikontursitz über eine entsprechende App auf dem Tablet oder Smartphone (customer device) bedienen.

 App

Die Bedienung ausgewählter COMAND- und Fahrzeugfunktionen ist über entsprechende Apps für Smartphones (iOS, Android) und Tablet (customer devices) möglich. Voraussetzung ist COMAND Online mit seiner WLAN-Schnittstelle.

Smartphone Integration

Die Smartphone-Integration ist z. B. über Apple CarPlay möglich.

LINGUATRONIC

Die Sprachbedienung ist auf Chinesisch (Mandarin) und Englisch möglich. Bedient werden können folgende Funktionen:

 Audio

 Telefon

 Navigation

 Musiksuche und Steuerung der Mercedes-Benz Apps

Weitere beispielhafte Funktionen und Komponenten des Informations-, Multimedia- und Kommunikationssystems der E-Klasse Langversion für den chinesischen Markt:

 Radio

 IP Radio

 Digitaler Audio-Tuner

 Navigation

 Navigation über die Festplatte

 ADAS (Advanced Driver Assisting Systems) Streckenvorschau

 Verkehrszeichenerkennung

 ECO Route

 Telefonie

 Adressbook Pictures

 Online und Internetfunktionen

 Freies Browsen im Internet

 Erweitertes MB-Portal

 Anreicherung ausgewählter COMAND-Applikationen durch Internetinhalte

 Zugriff auf Cloud

 SMS-Schreib- und Lesefunktion

 Medien

 Integrierter CMMB (China Multimedia Mobile Broadcasting) digital TV-Tuner

 Videofähigkeit

 Live Broadcast Timeshift

 Coverflow mit Gracenote

 Fond-Entertainment

 Unterstützung Tablet-PC als Fond-Entertainment

Soundsysteme

Der Markt China erhält als einziges Soundsystem das Burmester® High End 3D-Surround-Soundsystem als Sonderausstattung und in Verbindung mit den Top-Motorisierungen als Serienausstattung.

Fahrwerk, Lenkung und Bremse

Der Markt China erhält für die Langversion der E-Klasse länderspezifische Fahrwerke, die auf dem Fahrwerk der E-Klasse Limousine aufbauen.

 Serienausstattung: DIRECT CONTROL, Fahrwerk komfortabel abgestimmt

 Sonderausstattung: AIR BODY CONTROL (modellabhängig)

Eine Verstelldämpfung oder Sportfahrwerke mit Tieferlegung werden nicht angeboten.

DYNAMIC SELECT

Mit dem Schalter DYNAMIC SELECT Schalter hat der Fahrer die Möglichkeit, verschiedene Fahrprogramme auszuwählen, denen eine definierte Charakteristik der Lenkung, des Antriebsstrangs, der ECO Start-Stopp-Funktion und des Fahrwerks zugeordnet sind. So kann der Fahrer entweder besonders komfortabel reisen, ausgesprochen sportlich fahren oder verbrauchsoptimiert unterwegs sein. Je nach Ausstattungsumfang besteht die Auswahl zwischen verschiedenen vorkonfigurierten Fahrprogrammen und einem Fahrprogramm, das weitgehend vom Fahrer selbst gestaltet werden kann.

Räder/Reifen

Die Langversion der E-Klasse erhält für China ein eigenständiges Räder-/Reifenangebot. Es werden 17-, 18- und 19-Zoll-Leichtmetallräder angeboten. Serienmäßig sind die Reifen mit Notlaufeigenschaften ausgestattet.

Rohbau

Durch die Verlängerung der neuen E-Klasse Limousine sind Rohbauänderungen erforderlich. Zu diesen Umfängen gehören:

 Seitenwand links/rechts mit Beplankung und Verstärkungen

 Boden

 Dachbeplankung, Spriegel

 Längsträger/Schweller

 Fondtüren und Türverstärkungen

Zusätzlich ist die Langversion der E-Klasse mit einem Unterbodenschutz versehen.