N. di lavoro dei testi di lavoro o testi standard e tempi indicativi | |||||
Categoria | N. di lavoro | Testo di lavoro | Tempo | N. danno | Parola chiave |
N | 029654 | Montare a posteriori il blocco retromarcia | 6,8 h | 42 902 84 | RUECKFAHR |
Lavori di preassemblaggio |
1 | Supporto |
2 | Tubazione pneumatica |
3 | Anello di tenuta |
4 | Vite Torx (5x12) |
5 | Valvola a 3/2 vie, con sfiato |
6 | Raccordo |
7 | Valvola limitatrice di pressione con sfiato |
8 | Selettore di circuito |
W42.30-1196-06
Componenti presenti sul veicolo |
9 | Selettore di circuito |
10 | Valvola a 3/2 vie, con sfiato |
11 | Tubazione pneumatica |
12 | Tubazione pneumatica |
13 | Elettrovalvole ABS |
W42.30-1197-06
Schema di funzionamento pneumatico |
2 | Tubazione pneumatica |
5 | Valvola a 3/2 vie di sfiato (33.01) |
6 | Raccordo |
7 | Valvola limitatrice di pressione con sfiato (30.03) |
8 | Selettore (28.01) |
9 | Selettore (28.01) |
10 | Valvola a 3/2 vie di sfiato (Y51) |
12 | Tubazione pneumatica |
13 | Elettrovalvola ABS (Y3) |
A | Tubazioni dell'aria compressa da preparare ex novo |
W42.30-1198-76
Schema elettrico |
5 | Valvola a 3/2 vie di sfiato (33.01) |
A7a | Centralina di comando single modulo di rilevamento del segnale e di comando (SSAM) |
A7a.X22.15 | Connettore a spina |
A22 | Centralina di comando modulo speciale parametrizzabile (PSM) |
A22.X4.18 | Connettore a spina |
X11.15 | Connettore a spina elettrico cabina di guida-autotelaio sovrastruttura |
B | Cavi elettrici da preparare ex novo |
W42.30-1199-82
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenza per evitare danni ai componenti elettronici dovuti a scarica elettrostatica | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze per la riparazione e il prolungamento di tubazioni in materiale sintetico dell'impianto frenante e delle sospensioni pneumatiche | ||
Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti | |||
Avvertenze sui sistemi di connettori a spina aria compressa | |||
1 | Bloccare il veicolo con cunei di arresto sull'assale posteriore per impedirne lo spostamento accidentale | ||
2 | Svuotare completamente l'impianto pneumatico | ||
Lavori di preassemblaggio | |||
3 | Montare l'anello di tenuta (3) e la vite Torx (4) su entrambi i lati della valvola a 3/2 vie di sfiato (5) | ||
4 | Montare il raccordo (6) sulla valvola a 3/2 vie di sfiato (5) | ||
5 | Montare la valvola a 3/2 vie di sfiato (5) sulla valvola limitatrice di pressione con sfiato (7) | ||
6 | Montare la valvola a 3/2 vie di sfiato (5), la valvola limitatrice di pressione con sfiato (7) e la valvola selettrice (8) sul supporto (1) | ||
7 | Preparare e montare la tubazione dell'aria compressa (2) per il collegamento fra la valvola a 3/2 vie di sfiato (5) attacco 2 e la valvola selettrice (8) attacco 12 | Giunto a innesto aria compressa VOSS "232" | |
Pinza | |||
Taglierina | |||
8 | Montare il supporto (1) in corrispondenza dell'assale posteriore sotto le elettrovalvole ABS (13) sul telaio | ||
Lavori di trasformazione sul veicolo | |||
9 | Smontare la tubazione dell'aria compressa (11) fra la valvola selettrice (9) attacco 12 e la valvola a 3/2 vie di sfiato (10) attacco 2 | La tubazione dell'aria compressa non serve più. | |
10 | Preparare e montare la tubazione dell'aria compressa per il collegamento fra la valvola selettrice supplementare (8) attacco 2 e la valvola selettrice (9) attacco 12 | Giunto a innesto aria compressa VOSS "232" | |
Pinza | |||
Taglierina | |||
11 | Preparare e montare la tubazione dell'aria compressa per il collegamento fra la valvola selettrice (8) attacco 11 e la valvola a 3/2 vie di sfiato (10) attacco 2 | Giunto a innesto aria compressa VOSS "232" | |
Pinza | |||
Taglierina | |||
12 | Smontare la tubazione dell'aria compressa (12) sulla valvola a 3/2 vie di sfiato (10) attacco 1 | ||
13 | Tagliare il connettore a spina pneumatico della tubazione dell'aria compressa smontata (12) direttamente dietro l'incastro a pino e montare la spina di collegamento (connettore a T) sulla tubazione dell'aria compressa (12) | Pinza | |
Taglierina | |||
14 | Preparare e montare la tubazione dell'aria compressa per il collegamento fra la valvola limitatrice di pressione con sfiato supplementare (7) attacco 1 e la spina di collegamento montata ex novo (connettore a T) sulla tubazione dell'aria compressa (12) | Giunto a innesto aria compressa VOSS "232" | |
Pinza | |||
Taglierina | |||
15 | Montare la tubazione dell'aria compressa (12) sulla valvola a 3/2 vie di sfiato (10) attacco 1 | Giunto a innesto aria compressa VOSS "232" | |
16 | Preparare i nuovi cavi elettrici (B) e montarli secondo lo schema elettrico | ||
17 | Collegare il sistema di diagnosi e avviare XENTRY | ||
18 | Eseguire il test breve di entrata | Il test breve di entrata viene salvato fino alla conclusione della sessione di diagnosi. | |
19 | Impostare il parametro 375.500 nella centralina di comando modulo speciale parametrizzabile (PSM) (A22) su "SÌ" | A tal fine selezionare le seguenti voci di menu: | |
20 | Eseguire il test breve di uscita, stampare e archiviare il test breve di entrata e il test breve di uscita | Nella centralina di comando modulo speciale parametrizzabile (PSM) (A22) non deve essere presente nessun codice guasto. Effettuare i lavori corrispondenti ai codici guasto eventualmente presenti in altre centraline di comando dietro ordine separato. | |
21 | Terminare XENTRY e smontare il sistema di diagnosi | ||
| Controllare | ||
22 | Collegare il manometro sull'attacco 11 ad uno dei cilindri del freno combinati dell'assale posteriore | Valigetta di test | |
23 | Avviare il motore e riempire completamente l'impianto pneumatico al numero di giri al minimo | Far girare il motore. | |
24 | Sbloccare il freno di stazionamento | ||
25 | Innestare le retromarcia | ||
26 | Controllare il funzionamento del blocco retromarcia | Valigetta di test | |
Se il motore si spegne e sull'attacco 11 del cilindro del freno combinato dell'assale posteriore viene regolata una pressione di circa 3,5 bar. | |||
| |||
Il funzionamento del blocco retromarcia è regolare. Continuare con la fase di lavoro 27. | |||
Se il motore non si spegne o sull'attacco 11 del cilindro del freno combinato dell'assale posteriore non viene regolata una pressione di circa 3,5 bar. | |||
| |||
Controllare l'attacco corretto delle tubazioni dell'aria compressa e dei cavi elettrici montati a posteriori, eventualmente correggere e ripetere il controllo. | |||
27 | Controllare la tenuta dei connettori a spina pneumatici | Usare un normale spray cercafughe. | |
28 | Posizionare il cambio in posizione neutrale | ||
29 | Arrestare il motore e disinserire l'accensione | ||
30 | Innestare il freno di stazionamento | ||
31 | Togliere i cunei di arresto dall'assale posteriore |
360 589 00 21 00
Valigetta di test
000 589 12 28 00
Taglierina
950 589 00 37 00
Pinza
Avvertenza per l'ordinazione dei ricambi |
N. categorico | Denominazione | Quantità |
A 940 429 67 40 | Supporto | 1 |
A 004 429 22 44 | Selettore di circuito | 1 |
A 000 997 52 12 | Valvola a 3/2 vie, con sfiato | 1 |
A 005 429 03 44 | Valvola limitatrice di pressione con sfiato | 1 |
A 000 987 04 46 | O-ring | 1 |
A 000 994 02 03 | Anello di spinta | 1 |
A 003 997 69 72 | Raccordo | 1 |
A 000 997 15 48 | O-ring | 1 |
A 000 429 09 27 | Anello di spinta | 1 |
A 001 984 63 29 | Vite Torx 5x12 | 2 |
A 005 997 63 40 | Anello di tenuta | 2 |
N 910105 008036 | Vite a testa esagonaleM8x80 | 1 |
N 000000 003175 | Dado M8 | 2 |
N 910143 008017 | Vite Torx M8x55 | 1 |
A 000 997 53 34 | Vite di raccordo | 7 |
A 000 997 81 34 | Vite di raccordo | 1 |
A 000 987 27 27 | Tubo in plastica | n. B. |
A 003 997 51 89 | Connettore di accoppiamento | 1 |
A 005 997 79 89 | Connettore di accoppiamento | 1 |
A 005 997 26 89 | Connettore di accoppiamento | 6 |
A 003 997 76 49 | Guarnizione | 2 |
A 018 545 30 26 | Boccola di contatto | 2 |
A 000 546 15 01 | Cavo elettrico | n. B. |
A 002 545 70 83 | Cappuccio parapolvere | 1 |
A 026 545 34 26 | Scatola della presa a 2 poli codice A | 1 |
A 002 997 58 90 | Fascetta fermacavo | n. B. |
Documenti citati
- ah0000p001501cw Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti
- ah0018n000101a Avvertenze sui sistemi di connettori a spina aria compressa
- ah4200w000501a Avvertenze per la riparazione e il prolungamento di tubazioni in materiale sintetico dell'impianto frenante e delle sospensioni pneumatiche
- ah5400p000101a Avvertenza per evitare danni ai componenti elettronici dovuti a scarica elettrostatica
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso