SI54.21-P-0002A | Informazioni di servizio sulla versione post-modifica del modulo multifunzionale (AAM) e dell'immobilizzatore elettronico | 5.11.98 |
TIPI 163.136 /154 /172
Avvertenze di modifica
La nuova versione del modulo multifunzionale (AAM) è stata introdotta in produzione a partire dal numero di telaio A057920 e il nuovo immobilizzatore dal numero di telaio A057949. La seguente informazione può essere usata come guida per verificare numeri categorici e compatibilità fra gli elementi della vecchia e della nuova versione.
Numero categorico della precedente versione dell'AAM
USA, Canada, Messico 163 545 20 32
ECE, resto del mondo 163 545 06 32
Giappone 163 545 05 32
BL, NL, LUX, GB 163 545 29 32
(Codice 817, sirena di allarme EDW)
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Numero categorico della nuova versione dell'AAM
USA, Canada, Messico 163 545 37 32
ECE, resto del mondo 163 545 36 32
Giappone 163 545 38 32
BL, NL, LUX, GB 163 545 39 32
(Codice 817, sirena di allarme EDW)
Versione precedente dell'immobilizzatore n. cat. 163 545 08 32
Versione nuova dell'immobilizzatore n. cat. 163 545 40 32
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La nuova versione dell'immobilizzatore non può essere utilizzata in abbinamento alla versione precedente dell'AAM. Questa combinazione può certo funzionare inizialmente, tuttavia vi possono essere problemi alle temperature inferiori a 0 °C.
La versione precedente dell'immobilizzatore funziona con la nuova versione dell'AAM. Date le scorte limitate tuttavia dovrebbe essere abolito l'impiego della versione precedente dell'immobilizzatore con la vecchia versione dell'AAM.
Una volta esaurite le consegne delle versioni precedenti dell'immobilizzatore, si procederà nel modo seguente:
sui veicoli equipaggiati con la versione precedente dell'AAM e in cui sia necessaria la sostituzione dell'immobilizzatore, si deve sostituire tanto l'immobilizzatore quanto l'AAM. Inoltre è necessario ordinare una nuova chiave master monouso, specifica per il numero di telaio veicolo, che programmi l'AAM sostituito e che coincida con la codifica corrente della centralina di comando ME.
Dopo la programmazione dell'AAM sostituita la chiave master originale smette di funzionare e pertanto deve essere distrutta.