La tensione di ricarica degli alternatori viene regolata in funzione dello stato di esercizio del veicolo in un intervallo di 22...31 V al fine di ottimizzare il consumo di carburante e il ciclo di vita della batteria.
L'entità della tensione di ricarica dipende principalmente dai seguenti fattori:
Dalla temperatura ambiente misurata dal sensore della batteria
Dal livello di carica delle batterie
Fase di trazione/di rilascio del veicolo
Pertanto la diagnosi dell'alternatore tramite voltmetro è possibile solo in misura condizionata, in quanto la tensione di ricarica emessa dall'alternatore può variare molto.
Per la valutazione della tensione di ricarica (28,0...28,6 V) si deve attivare il parametro "TENSIONE DI RICARICA COSTANTE" alla seguente voce di menu:
1 Veicoli con codice Z3L (Single SAM anziché SAM cabina e SAM telaio)
SSAM - Modulo singolo di rilevamento del segnale e di comando (A7a)
Adattamenti
Parametrizzazione
Funzione per l'alternatore con comunicazione LIN
02B5.03 Modalità di funzionamento 'alternatore con bus LIN'
2 Veicoli senza codice Z3L (Single SAM anziché SAM cabina e SAM telaio)
SCA - modulo di rilevamento del segnale e di comando cabina di guida (A7)
Adattamenti
Parametrizzazione
10 Equipaggiamento del veicolo
29 Modalità di funzionamento 'alternatore con bus LIN'
In caso di batterie supplementari installate sul lato sovrastruttura si possono verificare interruzioni temporanee della fase di carica delle batterie supplementari. Nel caso di un bilancio di carica non soddisfacente delle batterie supplementari, si deve attivare il parametro "TENSIONE DI RICARICA COSTANTE".