Nabíjecí napětí alternátorů je regulováno v závislosti na provozním stavu vozidla v rozsahu 22...31 V s cílem optimalizovat spotřebu paliva a životnost akumulátorů.
Hodnota nabíjecího napětí závisí hlavně na následujících faktorech:
Na okolní teplotě, naměřené u čidla akumulátoru
Na stavu nabití akumulátorů
Na akceleračním/deceleračním režimu jízdy vozidla
Diagnostika alternátoru pomocí voltmetru je z toho důvodu možná pouze podmíněně, protože nabíjecí napětí z alternátoru může velmi kolísat.
Pro posouzení nabíjecího napětí (28,0...28,6 V) musí být aktivován parametr „STÁLÉ NABÍJECÍ NAPĚTÍ“ v následujícím bodě menu:
1 Vozidla s kódem Z3L (samostatný SAM místo SAM kabiny řidiče a SAM podvozku)
SSAM – samostatný modul evidence signálů a řídicí modul (A7a)
Přizpůsobení
Parametrizace
Funkce pro alternátor s komunikací LIN
02B5.03 Provozní režim 'Alternátor se sběrnicí LIN'
2 Vozidla bez kódu Z3L (samostatný SAM místo SAM kabiny řidiče a SAM podvozku)
SCA – modul evidence signálů a řídicí modul u kabiny řidiče (A7)
Přizpůsobení
Parametrizace
10 Výbava vozidla
29 Provozní režim 'Alternátor se sběrnicí LIN'
U nainstalovaných přídavných akumulátorů při nástavbě může docházet k dočasným přerušením nabíjecího procesu přídavných akumulátorů. V případě neuspokojivé bilance nabíjení přídavných akumulátorů je nutné aktivovat parametr „STÁLÉ NABÍJECÍ NAPĚTÍ“.