SI42.45-P-0001A | Informazioni di servizio sui componenti di riequipaggiamento dell'Electronic stability program (ESP) | 18.3.98 |
TIPO 168 fino a 19.12.97
Il riequipaggiamento ESP riguarda tutti i veicoli dall'inizio della serie fino al numero di autotelaio 016 125. Tutti i veicoli riequipaggiati sono uguali a quelli a cui l'ESP (codice 472a) è stato montato nello stabilimento, in caso di riparazione e per la diagnosi.
Il modulo HHT tipo 168 è valido a partire dal 03/98.
Per i veicoli fino al numero di autotelaio 016 125 è stato realizzato uno schema elettrico separato.
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Riequipaggiamento ESP per i veicoli fino all'8.12.97 fino al numero finale di autotelaio 016 125
I seguenti componenti sono montati o modificati:
1 Interruttore ASR OFF (S6/2s8) (viene montato se non è presente)
2 Strumento combinato (A1)
3 Sensore angolo di sterzata (N49)
4 Sensore velocità di rotazione (N64)
5 Kit di linee ESP
6 Sensore accelerazione trasversale (B24/2)
7 Servofreno con BAS (A7/7) (con modulo pedali completo)
8 Trasduttore corsa pedale (B37)
9 Unità idraulica ESP (A7/3) con sensore pressione freni ESP (B34)
10 Attuatore farfalla
11 Centralina di comando MSM (N3/5)
12 Centralina di comando ESP (N47)
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Riequipaggiamento dell'assetto per veicoli fino all'8.12.97 fino al numero finale dell'autotelaio 016 125
I seguenti componenti sono montati o modificati:
20 Assale posteriore completo
21 Passaruota posteriore modificato
22 Silenziatore protezione da impatto
23 Pneumatici estivi 195/50 R15
24 Pattino di scorrimento con copertura supporto integrale
25 Testa della barra di accoppiamento
26 Barra di torsione/assale posteriore
27 Molle e montanti ammortizzanti
28 Leva del freno a mano e cavetto del freno
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Electronic stability programm (ESP)
L'Electronic stability programm (ESP) nel tipo 168 non può essere disinserito.
L'ESP migliora la stabilità di guida e la capacità di trazione in tutte le condizioni di marcia.
Ad una sovra e sottosterzata del veicolo fa fronte una limitazione della coppia del motore ed un rallentamento delle ruote. Lampeggia la spia di avvertimento ESP (A1e41) nello strumento combinato.
Mediante l'interruttore ASR-OFF (S6/2s8) nella console centrale, la regolazione della coppia motrice può essere disinserita.
Per il disinserimento della regolazione della coppia motrice, premere l'interruttore ASR-OFF in alto. Ciò è possibile in un campo di velocità da 10 a 60 km/h. In questo caso è la spia di avvertimento ESP nello strumento combinato rimane illuminata.
Per tornare alla marcia normale, premere l'interruttore ASR in basso. La spia di avvertimento ESP (A1e41) nello strumento combinato si spegne e la regolazione della coppia motrice è di nuovo pronta per il funzionamento.
La regolazione di trazione s'inserisce ancora quando, per esempio con scivolosità fondo stradale unilaterale, una ruota raggiunge il limite di aderenza.
In questo caso la ruota viene frenata per aumentare la capacità di trazione.
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A partire da circa 60 km/h la regolazione della coppia motrice s'inserisce nuovamente. La spia di avvertimento ESP nello strumento combinato si spegne.
La spia di avvertimento ESP (A1e41) nello strumento combinato lampeggia ad ogni velocità quando le ruote raggiungono il limite di aderenza, in questo caso un disinserimento della regolazione della coppia motrice non è più possibile.
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Brake Assist (BAS) (N48)
Il Brake Assist contribuisce ad accorciare lo spazio di frenata in caso di frenate d'emergenza. I vantaggi del sistema antibloccaggio ABS vengono sfruttati pienamente grazie al Brake Assist.
Un azionamento repentino dei freni comporta la massima intensificazione della forza frenante. Se occorre continuare a frenare, non diminuire lo sforzo sul pedale. Quando il pedale del freno viene rilasciato il Brake Assist (BAS) si disinserisce.
La normale servoassistenza freno relativo allo sforzo del conducente sul pedale permane.
P42.45-2123-01
Kit di linee per veicoli riequipaggiati
Nei veicoli riequipaggiati, il kit di linee ESP è collegato nella scatola della centralina di comando mediante un adattatore (500) al vecchio kit di linee di serie ed è fissato mediante serracavo (freccia nella figura). Una parte del vecchio kit di linee rimane rilegato senza tensione nel veicolo.
Carico sul tetto modificato
Il carico ammesso sul tetto è stato limitato a 50 kg.
I sistemi portatutto Alustyle e Leanlin con i numeri d'ordinazione B6 6 84 8330 / B6 6 85 0020 permangono. Solo l'indicazione della portata sulla cartellino nonchè nel libretto USO e MANUTENZIONE vengono modificate.
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I sistemi portatutto già forniti vengono immediatamente muniti del cartellino aggiornato con 50 kg da incollare al cartellino precedente e del libretto USO e MANUTENZIONE modificato.
Freno di stazionamento
Come freno di stazionamento viene montato un freno a mano che è equipaggiato con una compensazione longitudinale cavetti regolabile meccanicamente.
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| Schema elettronico «Electronic stability program (ESP)» | Vedere schemi elettrici tipo 168 volume 2 gruppo funzionale 42 |
Combinazioni ammesse di cerchi/pneumatici
Pneumatici estivi | Pneumatici | Cerchi |
Continental Eco Contact CP | 195/50 R15 82V | 5 1/2 Jx15 H2 ET54 |
Dunlop SP Sport 2020 | 195/50 R15 82V | 5 1/2 Jx15 H2 ET54 |
Goodyear NCT3 Eagle Touring | 195/50 R15 82H | 5 1/2 Jx15 H2 ET54 |
Michelin MXV 3A Pilot HX | 195/50 R15 82V | 5 1/2 Jx15 H2 ET54 |
Pirelli P 6000 | 195/50 R15 82V | 5 1/2 Jx15 H2 ET54 |
Pressione gonfiaggio pneumatici ant. con veicolo vuoto 2,0 bar
Pressione gonfiaggio pneumatici post. con veicolo vuoto 2,2 bar
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Pressione gonfiaggio pneumatici ant. con veicolo carico 2,2 bar
Pressione gonfiaggio pneumatici post. con veicolo carico 2,6 bar
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Pneumatici invernali | Pneumatici | Cerchi |
Continental TS 770 | 185/55 R15 81T | 5 1/2 Jx15 H2 ET54 |
Dunlop (solo all'occorrenza) SP Winter | 185/55 R15 81H | 5 1/2 Jx15 H2 ET54 |
Goodyear (solo all'occorrenza) Eagle Ultra Grip | 185/55 R15 81H | 5 1/2 Jx15 H2 ET54 |
Michelin XM+S 130 | 185/55 R15 81T | 5 1/2 Jx15 H2 ET54 |
Pirelli Winter (solo all'occorrenza) Asimmetrico | 185/55 R15 81H | 5 1/2 Jx15 H2 ET54 |
Pressione gonfiaggio pneumatici ant. con veicolo vuoto 2,0 bar
Pressione gonfiaggio pneumatici post. con veicolo vuoto 2,2 bar
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Pressione gonfiaggio pneumatici ant. con veicolo carico 2,2 bar
Pressione gonfiaggio pneumatici post. con veicolo carico 2,6 bar
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Cerchi d'acciaio | 168 400 07 02 | "Classic" | Design a foro allungato |
Cerchi in lega leggera | 168 401 00 02 B6 6 47 05 19 | "Classic" | Design a 5 fori |
168 401 02 02 B6 6 47 05 34 | "Elegance" | Design a 5 razze | |
168 401 06 02 B6 6 47 05 38 | "Avantgarde" | Design a 3 razze | |
B6 6 47 05 14 | solo accessorio |
Le catene da neve B6 7 58 02 75 possono essere montate anche sui pneumatici estivi 195/50 R15.
Documenti citati
- pe4245p2000gd Schema elettrico Electronic Stability Program (ESP)