Dall'introduzione degli intervalli di manutenzione più lunghi pari a 25.000 km a marzo 2006, è necessario controllare lo spessore delle guarnizioni freno ad ogni manutenzione. A seconda del grado di usura è necessario concordare con il cliente un appuntamento per la sostituzione oppure le guarnizioni freno devono esser sostituite immediatamente.
Il controllo dell'usura va eseguito nell'ambito del "colloquio all'accettazione" con la ruota completa montata mediante controllo visivo. Occorre controllare lo spessore delle pastiglie interne ed esterne sui freni a disco e lo spessore delle ganasce sui freni a tamburo, per calcolare un possibile appuntamento di sostituzione sulla base delle indicazioni allegate.
Per la documentazione dei risultati del controllo, la sezione "Colloquio all'accettazione" è stata ampliata sul foglio di manutenzione.
Rilevare la durata d' utilizzazione restante delle guarnizioni freno:
1 Rilevare lo spessore totale (G) della guarnizione freno corrispondente.
2 Sottrarre l'area non utilizzabile (V) pari a 3 mm dallo spessore totale misurato (G) (G - V). Il risultato corrisponde allo spessore residuo utilizzabile (R).
3 Moltiplicare lo spessore guarnizioni residuo (R) con il fattore di usura corrispondente (VF) (R x VF). Il fattore di usura (VF) per le guarnizioni freno sull'assale anteriore ammonta a 4.000 km/mm, per le guarnizioni freno sull'assale posteriore a 6.000 km/mm. Si ottiene così la durata d' utilizzazione prevista in km.
Esempio:
Se lo spessore totale rilevato (G) della guarnizione freno maggiormente usurata sull'assale anteriore è di 8 mm, risulta il seguente calcolo:
8 mm - 3 mm = 5 mm
5 mm x 4.000 km/mm = 20.000 km
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Il fattore di usura (VF) indica la percorrenza approssimativa probabile per ogni millimetro di spessore delle guarnizione dei freni con una sollecitazione media. Si tratta solamente di un valore approssimativo. A seconda della condotta di guida e delle condizioni di impiego del veicolo la durata d'utilizzazione rimanente può scostarsi dal valore rilevato. Per evitare soste in officina non pianificate, si deve consigliare al cliente una sostituzione anticipata della guarnizione dei freni al raggiungimento di una durata d'utilizzazione calcolata < 25.000 km.
Poiché l'accessibilità delle ruote complete montate per il controllo visivo è differente a seconda del veicolo e dell'equipaggiamento, il controllo dell'usura deve essere eseguito in modi diversi.
Per il controllo servono uno specchietto pieghevole, una lampada tascabile e un calibro di controllo .
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Controllo con il calibro di controllo
Controllo con lampada tascabile
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Controllo con lampada tascabile e specchio
Controllo del freno a tamburo sull'assale posteriore
Controllo sul freno a disco interno con pinza flottante
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Controllare lo spessore delle guarnizioni freno | TIPO 164, 169, 171, 209, 211, 216, 219, 221, 230, 245 (tranne 245.286), 251 | ||
TIPO 9BM168.032, 168.006/007/008/009/031/033/131Freno a tamburo | |||
TIPO WDB168.032, 168.035/109/132/133/135 | |||
TIPO 203 | |||
TIPO 215, 220 | |||
Rilevare la percorrenza residua delle guarnizioni freno |
211 589 06 23 00
Calibro di riscontro ceppo freno
Documenti citati
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- ap4210p4253gb Controllare lo spessore delle guarnizioni freno
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