Il veicolo porta-attrezzi Unimog (UGE) è stato ampliato nell'ambito dell'evoluzione del prodotto di ulteriori codici CTT per il riduttore della presa di forza posteriore.
Le varianti di equipaggiamento sono state realizzate in stretta collaborazione con la ditta Werner di Trier (Treviri) e sono ordinabili da inizio 2018 con i codici CTT dalla fabbrica.
I seguenti codici CTT per il riduttore della presa di forza posteriore saranno ordinabili in futuro:
Codice CTT UNMZ (Predisposizione, presa di potenza solidale con il motore)
Preparazione per il montaggio del codice CTT UNMV (presa di potenza solidale con il motore, 1200 Nm).
Il codice CTT UNMZ (Predisposizione, presa di potenza solidale con il motore) comprende supporti motore rinforzati, cavo con fili conduttori, parametri e funzioni di comando.
Codice CTT UNMV (Presa di potenza solidale con il motore, 1200 Nm)
Il codice CTT UNMV (Presa di potenza solidale con il motore, 1200 Nm) comprende la presa di potenza sul lato motore inseribile sotto carico.
L'inserimento della presa di forza avviene tramite una frizione a dischi multipli a bagno d'olio ed è pertanto inseribile sotto carico.
Tramite un interruttore nella consolle centrale è possibile inserire e disinserire la presa di potenza con il motore in moto.
La presa di potenza dispone di un proprio circuito dell'olio e viene alimentato tramite una pompa dell'olio separata.
Per il raffreddamento è montato un ulteriore radiatore aria/olio che si inserisce in funzione della temperatura.
Con il codice CTT UNMV (Presa di potenza solidale con il motore, 1200 Nm) la catena cinematica viene suddivisa in una catena cinematica di marcia e una catena cinematica dell'albero della presa di forza.
La catena cinematica dell'albero della presa di forza è quindi indipendentemente dalla catena cinematica di marcia (posizione frizione, cambio manuale).
Codice CTT UNHZ (Albero della presa di forza posteriore, a 2 velocità, n. di giri 540E/1000)
Il codice CTT UNHZ (Albero della presa di forza posteriore, a 2 velocità, n. di giri 540E/1000) comprende il riduttore della presa di forza posteriore a 2 velocità sulla traversa posteriore.
La commutazione elettropneumatica del regime della presa di forza avviene tramite un interruttore (540/min o 1000/min) nella consolle centrale.
Tramite l'aumento del regime del motore nella velocità 1 è possibile raggiungere un ulteriore n. di giri nominale di 750/min.
Anche il riduttore della presa di forza posteriore è dotato di un circuito d'olio proprio e viene alimentato tramite una pompa dell'olio sul riduttore della presa di forza posteriore.
Per il raffreddamento è montato uno scambiatore di calore.
Componenti del riduttore della presa di forza posteriore, ditta Werner |
1 | Pompa ad ingranaggi esterni |
2 | Presa di forza |
3 | Albero di trasmissione |
4 | Ingranaggio della presa di forza lato posteriore |
5 | Perno della presa di forza |
G26.45-3298-75
G26.45-3299-78
Rappresentazione schematica e principio di funzionamento del riduttore della presa di forza posteriore, ditta Werner |
2 | Presa di forza | 8 | Treno di ruote dentate | |
3 | Albero di trasmissione | 9 | Frizione (cambio) | |
4 | Ingranaggio della presa di forza lato posteriore | 10 | Frizione (presa di potenza) | |
5 | Perno della presa di forza | 11 | Treno di ruote dentate | |
6 | Motore | 12 | Frizione (riduttore della presa di forza posteriore) | |
7 | Smorzatore di vibrazioni | 13 | Cambio |
Generalità
Le istruzioni d'uso, di manutenzione e di riparazione sono allegate a in ogni veicolo. All'occorrenza possono essere scaricate anche sulla pagina Internet della ditta Werner, nonché presso Daimler AG tramite TIPS.
Manutenzione e cura
Per assicurare la disponibilità al funzionamento del riduttore della presa di forza lato posteriore (4) e del veicolo, è necessario eseguire la manutenzione e la cura secondo le prescrizioni dell'allestitore.
Le informazioni necessarie riguardanti la manutenzione e la cura si trovano nelle istruzioni d'uso e di manutenzione della ditta Werner.
Ordinazione dei ricambi
L'implementazione degli elenchi dei componenti in EPC per il riduttore della presa di forza lato posteriore e l'ordinazione tramite Daimler AG è attualmente in fase di realizzazione. Fino all'implementazione i ricambi vanno acquistati tramite la ditta Werner.
Rilevare i componenti per la manutenzione o la riparazione nell'elenco dei pezzi di ricambio della ditta Werner o rivolgersi direttamente al Servizio Assistenza della ditta Werner.
Consulenza tecnica
Gli schemi elettrici, idraulici e pneumatici nonché informazioni importanti sull'eliminazione dei guasti si trovano nelle istruzioni di riparazione della ditta Werner e in TIPS.
Qualora queste informazioni non fossero sufficienti o se è necessaria una consulenza tecnica, rivolgersi al Servizio Assistenza della ditta Werner.
Dati di contatto
Werner GmbH Forst- und Industrietechnik, Ehrangerstraße 101, 54293 Trier (Germany)
Telefono: +49 (0) 651 68670
Fax: +49 (0) 651 64146
Web: www.werner-trier.com