SI07.00-G-0001A | Service Information per le norme sulle emissioni | 5.7.99 |
MOTORE 602.981 nel TIPO 408.101 /216
Avvertenze di modifica
Il valore di tolleranza per le emissioni di particolato del motore 602 era stato finora stabilito dal legislatore a 0,25 g/kWh con una regolamentazione transitoria (norma EURO IIA). Per abbassare questo valore a 0,15 g/kWh generalmente richiesto (norma EURO II) è stato necessario ridurre la potenza dagli attuali 90 kW (122 CV) a 85 kW (115 CV).
Inoltre è stato possibile mantenere i valori di tolleranza più severi sulle emissioni con diversi accorgimenti tecnici, realizzati sul motore.
Di seguito sono specificate le modifiche tecniche, necessarie per garantire il rispetto della norma EURO II.
Denominazione del componente | EURO IIA | EURO II | Modifica |
Centralina comando motore MSA 25 | A017 545 94 32 A023 545 10 32 | A025 545 50 32 | Adattamento del software e della curva caratteristica alla norma sulle emissioni EURO II |
Pompa di iniezione | A602 070 85 01 | A602 070 87 01 | Piastra portaeccentrici a spigoli più vivi |
Porta-iniettore | A000 010 48 51 | A000 010 66 51 | Fori spruzzatori conici |
Sensore corsa ago | A000 010 47 51 | A000 010 67 51 | ante-modifica: cilindrico |
Piastrine iniettore (anelli di tenuta) | A601 017 13 60 (compreso nel kit iniettori: A602 010 00 51) | A601 017 15 60 (compreso nel kit iniettori: A602 010 01 51) | Maggiore distanza iniettori, spessore piastrina iniettore 1 mm (ante-modifica: 1,5 mm) |
Turbocompressore a gas di scarico | A602 096 02 99 | A602 096 12 99 | Carter della turbina di dimensioni minori |
Tubazioni iniezione | A602 070 32 33 (cilindro 1) A602 070 33 33 (cilindro 2) A602 070 34 33 (cilindro 3) A602 070 35 33 (cilindro 4) A602 070 36 33 (cilindro 5) | A602 070 37 33 A602 070 38 33 A602 070 39 33 A602 070 40 33 A602 070 41 33 | Versione a prova di pressione Le tubazioni iniezione del motore EURO II possono essere adottate sul motore EURO IIA. |
Per prevenire difettosità di funzionamento evitare assolutamente di scambiare i componenti delle due versioni.
Per maggiori dati tecnici del motore si rimanda alle attualità Unimog n. 07.98.
L’impiego di serie del motore EURO II ha avuto luogo dal motore n° 045 122, ad eccezione del motore dal n° 045 361 al n° 045 370 (EURO IIA). Quindi EURO II: motore 044 336.
I dati di controllo per il controllo dei gas di scarico sono identici a quelli del motore EURO IIA.
Dati di controllo
Regime al minimo: 620 a 850 g/min
Regime massimo (senza carico): 3900 a 4600 g/min
Valore d’intorbidamento (sonda 1): 1,3
Si sottolinea che questi dati di controllo possono essere usati esclusivamente per il controllo dei gas di scarico. Per motivi metrologici essi sono diversi dai valori di controllo, indicati nella documentazione di officina.
L’opuscolo «Diagnosi sulla pompa di iniezione rotativa elettronica (EVE)», n° ordinazione 6518 1032 00 (09.96) è stato da noi aggiornato, per cui non è più valido.
Nuovi numeri di ordinazione:
6518 1038 01 (tedesco) già distribuito
6518 1038 02 (inglese) disponibile all’incirca da luglio
6518 1038 03 (francese) disponibile all’incirca da luglio
Se sono necessari ulteriori esemplari, essi possono essere richiesti secondo i canali consueti.
Per eventuali informazioni tecniche sull’EDC si raccomanda di usare la lista di controllo, allegata all’opuscolo.