Änderungshinweise
Der Partikelgrenzwert des Motor 602 war bisher vom Gesetzgeber durch eine Übergangsregelung auf 0,25 g/kWh begrenzt (EURO IIA). Zur Reduzierung dieses Grenzwertes auf die generell geforderten 0,15 g/kWh (EURO II-Norm) war eine Leistungsreduzierung von bisher 90 kW (122 PS) auf 85 kW (115 PS) erforderlich.
Darüber hinaus konnten die verschärften Abgas-Grenzwerte nur durch verschiedene technische Maßnahmen am Motor realisiert werden.
Die technischen Änderungen die sich aus der Umstellung auf die EURO II-Norm ergaben, sind nachfolgend aufgeführt:
Bauteilbenennung | EURO IIA | EURO II | Änderung |
Motorsteuergerät MSA 25 | A017 545 94 32 A023 545 10 32 | A025 545 50 32 | Software- und Kennfeldanpassung an Abgasnorm EURO II |
Einspritzpumpe | A602 070 85 01 | A602 070 87 01 | Schärfere Nockenform der Hubscheibe |
Düsenhalter | A000 010 48 51 | A000 010 66 51 | Konische Spritzlöcher |
Nadelbewegungsfühler | A000 010 47 51 | A000 010 67 51 | alt: zylindrisch |
Düsenplättchen (Dichtringe) | A601 017 13 60 (Enthalten im Düsenteilesatz: A602 010 00 51) | A601 017 15 60 (Enthalten im Düsenteilesatz: A602 010 01 51) | Größerer Düsenabstand, Düsenplättchenstärke 1mm (alt: 1,5 mm) |
Abgasturbolader | A602 096 02 99 | A602 096 12 99 | Kleineres Turbinengehäuse |
Einspritzleitungen | A602 070 32 33 (Zylinder 1) A602 070 33 33 (Zylinder 2) A602 070 34 33 (Zylinder 3) A602 070 35 33 (Zylinder 4) A602 070 36 33 (Zylinder 5) | A602 070 37 33 A602 070 38 33 A602 070 39 33 A602 070 40 33 A602 070 41 33 | Druckbeständige Ausführung Einspritzleitungen des EURO II-Motors können in EURO IIA-Motor eingebaut werden. |
Zur Vermeidung von Funktionsstörungen dürfen die o.g. Komponenten der beiden Ausführungen auf keinen Fall vertauscht werden.
Weitere technische Daten des Motors können Sie dem Unimog-Aktuell Nr. 07.98 entnehmen.
Der Einsatz des EURO II-Motors in der Serie erfolgte ab Motor-Nr. 045 122 mit Ausnahme von Motor-Nr. 045 361 bis 045 370 (EURO IIA). Außerdem EURO II: Motor 044 336
Die Prüfdaten für die Abgasuntersuchung sind identisch mit denen des EURO IIA- Motors.
Prüfdaten:
Leerlaufdrehzahl: 620 bis 850/min
Höchstdrehzahl (unbelastet): 3900 bis 4600/min
Trübungswert (Sonde 1): 1,3
Bitte beachten Sie, daß diese Prüfdaten ausschließlich zur Durchführung der Abgasuntersuchung zu verwenden sind. Aus meßtechnischen Gründen weichen Sie von den in der Werkstattliteratur bekannten Prüfwerten ab.
Die Broschüre "Diagnose elektronisch geregeltes Verteilerein-
spritzsystem EVE" mit Bestell-Nr. 6518 1032 00 (09.96) wurde von uns überarbeitet und wird somit ungültig.
Neue Bestellnummern:
6518 1038 01 (deutsch) bereits verteilt
6518 1038 02 (englisch) ca. ab Juli verfügbar
6518 1038 03 (französisch) ca. ab Juli verfügbar
Sollten Sie weitere Exemplare benötigen, können Sie diese über den üblichen Bestellweg beziehen.
Bitte benutzen Sie zukünftig bei Ihren technischen Anfragen zur EDC die in der Broschüre beigefügte Prüfliste.