Informazione per il Servizio Assistenza: avvertenze relative alla sostituzione del motore

 In caso di sostituzione del motore 272 o 642 nei tipi sopraindicati, in casi isolati può mancare il collegamento verso la valvola proporzionale della pompa servosterzo ECO sul fascio di cavi motore del motore di rotazione.

La causa è la soppressione della pompa servosterzo ECO nella produzione di serie e di conseguenza anche nel ricondizionamento dei motori di rotazione. Pertanto, in caso di sostituzione del motore nei veicoli con pompa servosterzo ECO, è necessario sostituire anche il fascio di cavi sul motore di rotazione. Eventualmente ordinare quindi anche il fascio di cavi (vedi tabella).

La pompa servosterzo ECO va rimontata in quanto essa è tarata in funzione del diagramma caratteristico della scatola dello sterzo. In caso contrario, intorno alla posizione centrale del volante si può verificare una sensazione di sterzatura leggera in presenza di elevate velocità.

In caso di sostituzione del motore tenere presente quanto segue:

1. Controllare se è montata una pompa servosterzo ECO. La pompa servosterzo ECO dispone di un collegamento elettrico (vedi figura, freccia) e la sua presenza o meno può essere identificata anche in base al numero del motore (vedi tabella).

2. Se è montata una pompa servosterzo ECO, il fascio di cavi motore del motore di rotazione deve essere smontato e successivamente va montato nel motore di rotazione il fascio di cavi adatto per la pompa servosterzo ECO. Numero categorico: vedi tabella

3. Se nel motore da sostituire non è montata la pompa servosterzo ECO, il fascio di cavi non deve essere sostituito.

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Pompa servosterzo ECO