SI01.10-P-0007C | Service-Information: Hinweise zum Motortausch | 11.1.08 |
MOTOR 272 im TYP 171
MOTOR 272, 642 im TYP 203
MOTOR 272, 642 im TYP 209
MOTOR 272, 642 im TYP 211
MOTOR 272, 642 im TYP 219
MOTOR 272, 642 im TYP 221
Beim Erneuern des Motors 272 oder 642 bei den oben genannten Typen, kann im Einzelfall der Anschluss zum Proportionalventil der ECO-Lenkhelfpumpe am Motorleitungssatz des Tauschmotors fehlen.
Hintergrund ist der Wegfall der ECO-Lenkhelfpumpe in der Serie und somit auch bei der Tauschmotoraufbereitung. Deshalb muss beim Motortausch bei Fahrzeugen mit ECO-Lenkhelfpumpe, zusätzlich noch der Leitungssatz am Tauschmotor erneuert werden. Leitungssatz (siehe Tabelle) ggf. mitbestellen.
Die ECO-Lenkhelfpumpe muss wieder eingebaut werden, da diese auf die Kennlinie des Lenkgetriebes abgestimmt ist. Ansonsten kann es zu einem zu leichten Lenkgefühl bei höherer Geschwindigkeit um die Lenkradmittelstellung kommen.
Beim Motortausch ist folgendes zu beachten:
1. Überprüfen ob eine ECO-Lenkhelfpumpe eingebaut ist. Die ECO-Lenkhelfpumpe verfügt über einen elektrischen Anschluss (siehe Bild, Pfeil) und ist auch anhand der Motornummer (siehe Tabelle) zu erkennen.
2. Ist eine ECO-Lenkhelfpumpe eingebaut, muss der Motorleitungssatz des Tauschmotors ausgebaut und der zur ECO-Lenkhelfpumpe passende Leitungssatz in den Tauschmotor eingebaut werden. Teilenummer: siehe Tabelle
3. Ist beim zu tauschenden Motor keine ECO-Lenkhelfpumpe eingebaut, muss der Leitungssatz nicht umgebaut werden.
P46.30-2233-11
ECO-Lenkhelfpumpe
Motorbaumuster | ECO-Lenkhelfpumpe eingebaut bis Motornummer | Teilenummer |
272.920/940/942/943/960/961/963/964 | 30259929 | A 272 150 14 33 |
272.965 | 30288038 | A 272 150 21 33 |
272.941/944/970/972 | 30183030 | A 272 150 03 33 |
642 Linkslenkerfahrzeuge | 40090630 | A 642 150 62 33 |
642 Rechtslenkerfahrzeuge | 40101100 | A 642 150 63 33 |