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Filiale/rappresentanza - n. aziendale | ||
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Nome del consulente del servizio assistenza o del caposquadra | ||
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Numero d'identificazione del veicolo | ||
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Numero di telefono per ulteriori informazioni | ||
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Data | ||
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Prima immatricolazione | Motore (622/642/651) | Chilometraggio totale (km o miglia) |
Il presente foglio di analisi deve essere compilato dal consulente del Servizio Assistenza o dal caposquadra e dal meccanico. Il foglio di analisi deve essere allegato al cilindro attuatore della frizione guasto. |
Info: nel tipo 447, 907 e 910 il pedale della frizione, il cilindro attuatore della frizione e il supporto del pedale costituiscono un'unica unità e possono essere sostituiti solo insieme. Il cilindro attuatore della frizione non deve essere smontato dal supporto del pedale e deve essere restituito come unità completa. |
Contestazione del cliente (da compilare da parte del consulente del Servizio Assistenza o del caposquadra) |
Si prega di descrivere il più dettagliatamente possibile la contestazione del cliente e la relativa situazione/le relative situazioni prima o durante e dopo il verificarsi del guasto. | ||
Profilo di guida del veicolo: | ||
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Esercizio con rimorchio? | Sì ☐ | No ☐ |
Descrizione: | ||
Parametro rilevati (giro di prova) della contestazione del cliente (da parte del consulente del Servizio Assistenza o del caposquadra) |
Anomalia di funzionamento? | ||
Forza di azionamento sul pedale della frizione insufficiente | ☐ | |
Forza di azionamento sul pedale della frizione eccessiva | ☐ | |
Trasmissione di forza nonostante la frizione azionata con la marcia innestata (eventualmente dopo un determinato intervallo di tempo) | ☐ | |
Il pedale della frizione rimane agganciare in basso (con trasmissione di forza) | ☐ | |
Il pedale della frizione rimane agganciare in basso (senza trasmissione di forza) | ☐ | |
Altre anomalie di funzionamento: | ||
Anomalia(e) di funzionamento sporadica(che)? | Sì ☐ | No ☐ |
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Situazione di guida: | ☐ trazione | |
☐ fase di rilascio | ||
☐ In folle | ||
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In quale posizione del pedale della frizione: | ||
Premendo il pedale della frizione nel campo superiore della corsa | ☐ | |
Premendo il pedale della frizione nel campo inferiore della corsa | ☐ | |
Al rilascio del pedale della frizione nel campo superiore della corsa | ☐ | |
Al rilascio del pedale della frizione nel campo inferiore della corsa | ☐ | |
In caso di pressione o rilascio del pedale della frizione lungo l'intera corsa | ☐ | |
Tipo di rumore: | ☐ rumore secco | |
☐ stridio | ||
☐ scricchiolio | ||
☐ clic | ||
☐ pulsazione | ||
Con quale frequenza? | ☐ sempre | |
☐ sporadico: | ||
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☐ durante situazioni particolari: | ||
Descrizione precisa della situazioni particolari: | ||
Fornita dal cliente (non riproducibile) | ☐ | |
Diagnosi della contestazione del cliente (da compilare da parte del meccanico) |
Sono presenti perdite? | Sì ☐ | No ☐ | |
Posizione(i) della(e) perdita(e): | |||
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La frizione presenta usura normale? | Sì ☐ | No ☐ | |
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Quali componenti sono stati sostituiti: | ☐ Frizione | ||
☐ Cuscinetto centrale di disinnesto della frizione | |||
☐ Altri componenti: | |||
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Dopo la riparazione la contestazione è risolta? | Sì ☐ | No ☐ | |
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Altro: | |||