gf9160p4080rf

Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare - Descrizione dei componenti

Tipo gf · tema 91.60 · versione 0104 · 2018-04-04

Valido per: Tipo 205, 253

Collocazione

Gruppo funzionale 3 Carrozzeria › 91 Sedili, cuccette, sistemi di ritenuta › 91.60 Airbag, protezione pedoni — Serie 205 · Serie 253

GF91.60-P-4080RF

Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare - Descrizione dei componenti

19.03.2018

Tipo

205, 253

Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare - Descrizione dei       
	componenti

Illustrazione riferita al tipo 205

N2/10

Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare

P91.60-4470-05

Disposizione

La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare si trova sul tunnel del cambio.

Funzione

La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare svolge le seguenti funzioni:

Lettura di sensori e segnali

Valutazione delle grandezze d'ingresso

Attivazione di componenti

Invio di segnali

Nella centralina di comando sistema di ritenuta supplementare è integrata un'unità sensori che rileva la velocità angolare di imbardamento, l'accelerazione trasversale e quella longitudinale del veicolo.

Lettura di sensori e segnali

Le grandezze in ingresso vengono letti tramite i seguenti collegamenti:

Cavo diretto

LIN occupazione sedile (LIN E2)

CAN interfaccia dell'utente (CAN HMI)

Cavo diretto

I segnali dei seguenti sensori vengono letti tramite cavi diretti:

Sensore airbag laterale sinistro (A53)

Sensore airbag laterale destro (A54)

Sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile del passeggero anteriore (B41/1) (tranne CODICE U10 (Disinserimento automatico dell'airbag del passeggero anteriore))

Sensore di accelerazione frontale lato sinistro (B48/1)

Sensore di accelerazione frontale lato destro (B48/2)

Sensore di pressione porta anteriore sinistra (B48/7)

Sensore di pressione porta anteriore destra (B48/8)

Sensore di pressione porta posteriore sinistra (B48/9) (tipo 205.0/1/2, 253 con CODICE 298 (Airbag laterale nel vano posteriore con limitatore forza di ritenuta cintura))

Sensore di pressione porta posteriore destra (B48/10) (tipo 205.0/1/2, 253 con CODICE 298 (Airbag laterale nel vano posteriore con limitatore forza di ritenuta cintura))

Sensore di protezione dei pedoni paraurti anteriore lato sinistro (B151/1) (con CODICE U60 (Dispositivo di sollevamento del cofano motore (protezione pedoni)))

Sensore di protezione dei pedoni paraurti anteriore lato destro (B151/3) (con CODICE U60 (Dispositivo di sollevamento del cofano motore (protezione pedoni)))

Interruttore fibbia della cintura conducente (S68/3)

Interruttore fibbia della cintura passeggero anteriore (S68/4)

Interruttore riconoscimento posizione del sedile del conducente (S68/19) (con codice 494 (Versione per gli USA) o codice 460 (Versione per il Canada))

Interruttore riconoscimento posizione del sedile del passeggero anteriore (S68/20) (con codice 494 (Versione per gli USA) o codice 460 (Versione per il Canada))

LIN occupazione sedile

Lo stato del sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile viene inviato dalla centralina di comando Weight Sensing System (WSS) (N110) (con CODICE U10 (Disinserimento automatico dell'airbag del passeggero anteriore)) tramite il LIN dell'occupazione sedile alla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare.

CAN interfaccia dell'utente

I seguenti segnali vengono letti, tra l'altro, attraverso il CAN interfaccia dell'utente:

Stato interruttore fibbia della cintura vano posteriore lato sinistro (S68/11)

Stato interruttore fibbia della cintura vano posteriore lato destro (S68/12)

Stato interruttore fibbia della cintura vano posteriore al centro (S68/14) (tipo 205.0/1/2, 253)

Stato riconoscimento collisione (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida))

Le funzioni risultanti sono descritte nelle rispettive descrizioni del funzionamento (vedi schema a blocchi o schema di funzionamento).

Valutazione delle grandezze d'ingresso

Le grandezze di ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.

Attivazione di componenti

I seguenti componenti vengono attivati tramite cavi diretti:

Fusibile pirotecnico (F63) (tipo 205.012/013/047/147/212/213/247, 253.354/954/992)

Separatore pirotecnico (K88) (tipo 205.012/013/047/147/212/213/247, 253.354/954)

Detonatore pretensionatore conducente (R12/1)

Detonatore pretensionatore passeggero anteriore (R12/2)

Detonatore 1 airbag del passeggero anteriore (R12/4)

Capsula d'innesco 2 airbag del passeggero anteriore (R12/5)

Capsula d'innesco pretensionatore vano posteriore lato sinistro (R12/6)

Capsula d'innesco pretensionatore vano posteriore lato destro (R12/7)

Detonatore airbag laterale conducente (R12/9)

Detonatore airbag laterale passeggero anteriore (R12/10)

Detonatore airbag laterale nel vano posteriore lato sinistro (R12/11) (con CODICE 298 (Airbag laterale nel vano posteriore con limitatore forza di ritenuta cintura))

Detonatore airbag laterale nel vano posteriore lato destro (R12/12) (con CODICE 298 (Airbag laterale nel vano posteriore con limitatore forza di ritenuta cintura))

Detonatore 1 airbag del conducente (R12/13)

Capsula d'innesco 2 airbag del conducente (R12/14)

Detonatore windowbag sinistro (R12/22) (tipo 205.0/1/2/3, 253)

Detonatore windowbag destro (R12/23) (tipo 205.0/1/2/3, 253)

Detonatore airbag per le ginocchia lato passeggero anteriore (R12/24) (tipo 205.3/4 con codice 494 (Versione per gli USA) o codice 460 (Versione per il Canada))

Detonatore airbag per le ginocchia lato conducente (R12/25)

Limitatore della forza di ritenuta della cintura passeggero anteriore (R12/26) (con CODICE 494 (Versione per gli USA) o CODICE 460 (Versione per il Canada))

Limitatore della forza di ritenuta della cintura conducente (R12/27) (con CODICE 494 (Versione per gli USA) o CODICE 460 (Versione per il Canada))

Detonatore tenditore cintura addominale conducente (R12/37) (con CODICE 494 (Versione per gli USA) o CODICE 460 (Versione per il Canada))

Detonatore tenditore cintura addominale passeggero anteriore (R12/38) (con CODICE 494 (Versione per gli USA) o CODICE 460 (Versione per il Canada))

Detonatore sidebag per la testa sinistro (R12/39) (tipo 205.4)

Detonatore sidebag per la testa destro (R12/40) (tipo 205.4)

Detonatore valvola di spurgo airbag del passeggero anteriore (R12/44) (con CODICE 494 (Versione per gli USA) o CODICE 460 (Versione per il Canada))

Detonatore dispositivo di sollevamento del cofano motore lato sinistro (R12/49) (con CODICE U60 (Dispositivo di sollevamento del cofano motore (protezione pedoni)))

Detonatore dispositivo di sollevamento del cofano motore lato destro (R12/50) (con CODICE U60 (Dispositivo di sollevamento del cofano motore (protezione pedoni)))

Detonatore roll-bar sinistro (R12/61) (tipo 205.4)

Detonatore roll-bar destro (R12/62) (tipo 205.4)

Detonatore sistema di inertizzazione (R12/69) (con codice 2U8 (Fluido refrigerante alternativo) e motore 177, 264, 274, 276)

Uscita crash analogica diretta alla centralina di comando CDI (N3/9) (motore diesel) o alla centralina di comando ME (N3/10) (motore a benzina)

Uscita crash analogica verso la centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6)

Centralina di comando bloccasterzo elettrico (N26/5) (cambio 716)

Invio di segnali

I segnali vengono trasmessi tramite i collegamenti seguenti:

LIN occupazione sedile

CAN interfaccia dell'utente

CAN della dinamica di marcia (CAN H)

LIN occupazione sedile

I seguenti segnali vengono inviati tra l'altro tramite il LIN occupazione sedile:

Segnale di crash

Stato interruttore fibbia della cintura conducente

Stato interruttore fibbia della cintura passeggero anteriore

Le funzioni risultanti sono descritte nelle rispettive descrizioni del funzionamento (vedi schema a blocchi o schema di funzionamento).

CAN interfaccia dell'utente

I seguenti segnali vengono inviati tra gli altri tramite il CAN interfaccia dell'utente:

Segnale di crash

Richiesta visualizzazione segnalazione di guasto

Stato interruttore fibbia della cintura conducente

Stato interruttore fibbia della cintura passeggero anteriore

Le funzioni risultanti sono descritte nelle rispettive descrizioni del funzionamento (vedi schema a blocchi o schema di funzionamento).

CAN dinamica di marcia

I seguenti segnali vengono inviati fra l'altro tramite il CAN della dinamica di marcia:

velocità di rotazione sterzo

Accelerazione trasversale

Accelerazione longitudinale

Le funzioni risultanti sono descritte nelle rispettive descrizioni del funzionamento (vedi schema a blocchi o schema di funzionamento).

Schema elettrico centralina di comando sistema di ritenuta supplementare

Tipo 205 fino all'anno di produzione 2019Tipo 253 (tranne 253.99)

PE91.60-P-2106-97FBA

Tipo 205 a partire dall'anno di produzione 2019

PE91.60-P-2106-97FBB