Protezione pedoni - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Velocità del veicolo da v = 25 fino a 55 km/h

 Morsetto 15R ON

 Lo strumento combinato (A1) trasmette la velocità del veicolo nei veicoli fino al 31.5.13 tramite il CAN dell'autotelaio (CAN E) o nei veicoli a partire dal 1.6.13 tramite il CAN dell'autotelaio 2 (CAN E2), la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) ed il CAN dell'autotelaio 1 (CAN E1) alla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10).
Lo stato del morsetto 15 viene trasmesso dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) tramite il CAN dell'autotelaio (fino al 31.5.13) o tramite il CAN dell'autotelaio 1 (a partire dal 1.6.13) alla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare.

Protezione pedoni - Informazioni generali

La funzione protezione pedoni riduce la gravità in caso di impatto con un pedone. In seguito dell'apertura immediata del cofano motore in corrispondenza dei montanti A, aumenta lo spazio vuoto fra il cofano motore e i componenti sottostanti. Grazie allo spazio vuoto venutosi in tal modo a creare, il pedone non urta direttamente sui componenti presenti sotto il cofano motore.

La protezione pedoni comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione riconoscimento impatto

 Svolgimento della funzione attivazione protezione pedoni

 Svolgimento della funzione Riposizionamento del cofano motore dopo l'attivazione (fino al 31.5.13)

 Svolgimento della funzione Emissione di messaggi di avvertimento

Svolgimento della funzione riconoscimento impatto

La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare legge direttamente i segnali dei seguenti sensori:

 Sensore di protezione dei pedoni paraurti anteriore sinistro (B151/1)

 Sensore di protezione dei pedoni paraurti anteriore al centro (B151/2) (fino al 31.5.13)

 Sensore di protezione dei pedoni paraurti anteriore destro (B151/3)

Fino al 31.5.13:

Sulla base dei valori di accelerazione rilevati dai sensori di protezione dei pedoni viene decisa l'attivazione della protezione pedoni.

A partire dal 1.6.13:

Sulla base dei valori di pressione rilevati dai sensori di protezione dei pedoni nel paraurti, viene decisa l'attivazione della protezione pedoni.

 In caso di impatto con altri oggetti (per es. pannello distanziometrico, palo indicatore o rami più spessi) la protezione pedoni si può attivare erroneamente.

Svolgimento della funzione attivazione protezione pedoni

Tramite il dispositivo di sollevamento del cofano motore, il cofano motore viene sollevato in corrispondenza dei montanti A di s = 10 cm.

A tal fine la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare attiva nei veicoli fino al 31.5.13 i seguenti attuatori:

 Dispositivo di sollevamento del cofano motore lato posteriore sinistro (Y127/1)

 Dispositivo di sollevamento del cofano motore lato posteriore destro (Y127/2)

Nei veicoli a partire dal 1.6.13 vengono attivate le seguenti capsule di innesco:

 Capsula d'innesco dispositivo di sollevamento del cofano motore, lato sinistro (R12/49)

 Capsula d'innesco dispositivo di sollevamento del cofano motore, lato destro (R12/50)

 I dispositivi pirotecnici di sollevamento del cofano motore non sono reversibili.

P88.40-2789-11

Svolgimento della funzione Riposizionamento del cofano motore dopo l'attivazione (fino al 31.5.13)

I dispositivi di sollevamento del cofano motore possono essere azionati in modo reversibile. Dopo un'attivazione il cofano motore può essere riportato manualmente nella posizione di partenza. A questo proposito è necessario sbloccare il cofano motore e riaprirlo completamente. Dopo la chiusura del cofano il riposizionamento è concluso.

La chiusura completa del cofano motore viene riconosciuta dai seguenti sensori:

 Sensore di Hall protezione pedoni + interruttore EDW cofano motore (A38/1)

 Sensore di Hall protezione pedoni (B100)

 I sensori di Hall protezione pedoni riconoscono solo se il cofano motore è completamente chiuso. Non riconoscono se il riposizionamento del cofano motore è stato eseguito correttamente. Dopo il riposizionamento del cofano motore la funzione protezione pedoni è subito pronta al funzionamento.

Svolgimento della funzione Emissione di messaggi di avvertimento

Se il cofano motore non è stato chiuso completamente, nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato viene emesso il messaggio corrispondente. La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare legge direttamente i segnali dei sensori di Hall protezione pedoni e nei veicoli fino al 31.5.13 trasmette la richiesta di emissione di un messaggio di avvertimento tramite il CAN dell'autotelaio o nei veicoli a partire dal 1.6.13 tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando SAM lato anteriore ed il CAN dell'autotelaio 2 allo strumento combinato.