P91.45-2045-79
A10 | Porgicintura sinistro | N69/2 | Centralina di comando porta anteriore, lato destro | |
A10b1 | Sensore di Hall porgicintura lato sinistro | N72/4 | Pannello di comando inferiore lato sinistro | |
A10m1 | Motorino elettrico porgicintura lato sinistro | N72/4s10 | Tasto porgicintura (cambio 716) | |
A11 | Porgicintura destro | N72/5 | Pannello di comando inferiore lato destro | |
A11b1 | Sensore di Hall porgicintura lato destro | N72/5s4 | Tasto porgicintura (cambio 722, 725) | |
A11m1 | Motorino elettrico porgicintura lato destro | N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico | |
A26/17 | Head-unit | S91/6 | Microinterruttore dispositivo di sbloccaggio dello schienale del sedile/inclinazione dello schienale lato sinistro | |
A40/9 | Gruppo di comandi Audio/COMAND (fino all'anno di produzione 2019, a partire dall'anno di produzione 2019 tranne codice 446 (Touchpad only)) | S91/6s1 | Microinterruttore sbloccaggio dello schienale del sedile lato sinistro | |
A105 | Touchpad (a partire dall'anno di produzione 2019 con codice 446 (Touchpad only)) | S92/6 | Microinterruttore dispositivo di sbloccaggio dello schienale del sedile/inclinazione dello schienale lato destro | |
N2/10 | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare | S92/6s1 | Microinterruttore sbloccaggio dello schienale del sedile lato destro | |
N10/8 | Centralina di comando SAM, lato posteriore | CAN A | CAN impianto telematico | |
N22/6 | Centralina di comando vano posteriore | CAN B | CAN abitacolo | |
N32/1 | Centralina di comando sedile del conducente (con CODICE 221 (Sedile del conducente lato sinistro a regolazione elettrica) o CODICE 275 (Pacchetto memory)) | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | |
N32/2 | Centralina di comando sedile del passeggero anteriore (con CODICE 222 (Sedile anteriore lato destro a regolazione elettrica) o CODICE 242 (sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory)) | LIN A3 | UBF-LIN | |
N69/1 | Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro |
Presupposti per il funzionamento - Generalità
Non c'e né sottotensione, né sovratensione
Cintura di sicurezza non innestata
Schienale bloccato
Porta chiusa
Sedile del passeggero anteriore occupato (non per primo impiego)
La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare trasmette lo stato dei dispositivi di chiusura della cintura e dell'occupazione del sedile del passeggero anteriore tramite il CAN dell'interfaccia dell'utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando vano posteriore.
La centralina di comando SAM lato posteriore legge direttamente lo stato del microinterruttore dispositivo di sbloccaggio dello schienale del sedile e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.
Le centraline di comando porta anteriore inviano lo stato delle porte (aperte o chiuse) tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando vano posteriore.
Porgicintura - Generalità
Il porgicintura facilita il prelievo delle cinture di sicurezza lato anteriore. A tal fine il porgicintura viene estratto automaticamente o azionando il tasto porgicintura nella posizione favorevole.
Estrazione/rientro porgicintura
Dopo la salita a bordo del veicolo (apertura e chiusura della porta) e successivo inserimento del morsetto 15R, il porgicintura viene estratto automaticamente nella posizione di porgitura. In alternativa il porgicintura viene estratto in posizione favorevole azionando il tasto porgicintura con morsetto 15R ON.
Sul lato passeggero anteriore è attivo inoltre il sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile. Il segnale del riconoscimento del sedile occupato è disponibile solo dopo circa 5 s dall'inserimento del morsetto 15R. Pertanto per il primo ciclo di funzionamento viene valutato solo lo stato della porta lato passeggero anteriore.
Nei veicoli con regolazione del sedile completamente elettrica (sedile del conducente con codice 221 (Sedile del conducente lato sinistro a regolazione elettrica) o codice 275 (Pacchetto memory), sedile del passeggero anteriore con codice 222 (Sedile anteriore lato destro a regolazione elettrica) o codice 242 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory)) la posizione favorevole viene raggiunta in funzione della posizione del sedile.
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando vano posteriore.
Veicoli fino all'anno di produzione 2019 o veicoli a partire dall'anno di produzione 2019 tranne codice 446 (Touchpad only):
L'unità di comando Audio/COMAND legge lo stato del tasto porgicintura tramite il LIN UBF e lo invia tramite il CAN della telematica, la head-unit, il CAN interfaccia dell'utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando vano posteriore.
Veicoli a partire dall'anno di produzione 2019 con codice 446 (Touchpad only):
Il touchpad legge lo stato del tasto porgicintura tramite il LIN UBF e lo invia tramite il CAN telematico, la head unit, il CAN dell'interfaccia utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando vano posteriore.
Nei veicoli con cambio 716 il tasto porgicintura è disposto sul pannello di comando inferiore lato sinistro.
Nei veicoli con cambio 722, 725 il tasto porgicintura è disposto sul pannello di comando inferiore lato destro.
Nei veicoli con regolazione del sedile completamente elettrica la centralina di comando sedile del conducente e la centralina di comando sedile del passeggero anteriore invia informazioni alla posizione del sedile del conducente e del passeggero anteriore tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando vano posteriore. Per l'estrazione e il rientro del porgicintura, la centralina di comando vano posteriore attiva direttamente il rispettivo motorino elettrico porgicintura. Nei motorini elettrici porgicintura sono integrati i sensori di Hall porgicintura. Queste forniscono delle informazioni relative alla posizione dei porgicintura. La centralina di comando vano posteriore legge direttamente i segnali dei sensori di Hall porgicintura.
Il porgicintura viene fatto rientrare automaticamente se si presentano le seguenti condizioni:
Una porta viene aperta.
La cintura di sicurezza viene innestata.
Il morsetto 15R viene disinserito.
Lo schienale viene sbloccato.
Il sedile passeggero anteriore viene riconosciuto come non occupato.
Tempo di permanenza in posizione favorevole scaduto.
Viene riconosciuto un sovraccarico.
Vengono riconosciuti guasti.
La tensione di attivazione del motorino elettrico porgicintura 20 impulsi Hall prima del raggiungimento della rispettiva posizione finale viene ridotta del 30 %. In questo modo il porgicintura viene portato in modo frenato nella posizione finale.
Corsa di inizializzazione
Se la posizione del porgicintura si perde (ad es. a causa di un guasto hardware o in seguito ad un intervento esterno) viene eseguita una corsa di inizializzazione. Il porgicintura viene portato nella posizione finale posteriore (rilevata tramite la mancanza dei segnali del sensore di Hall porgicintura) e il contatore posizioni viene settato sul valore "0".
Riconoscimento sovraccarico
Se all'estrazione del porgicintura viene riconosciuta una controforza di circa 100 N, il porgicintura ritorna nella posizione finale posteriore. Dopo un periodo di permanenza di 1 s il porgicintura viene di nuovo estratto. Questa operazione si ripete tre volte.
Documenti citati
- gf9160p9996rf Panoramica componenti del sistema, sistema di ritenuta supplementare