gf9130p3100mx

Motorini ventilazione sedili anteriori - Disposizione/Compito/Struttura/Funzionamento

Tipo gf · tema 91.30 · versione 0100 · 2002-09-19

Valido per: TIPO 240 con CODICE (401a) Sedili comfort anteriori, compreso il riscaldamento e la ventilazione sedile con CODICE (402a) ventilazione sedili posteriori

Collocazione

Gruppo funzionale 3 Carrozzeria › 91 Sedili, cuccette, sistemi di ritenuta › 91.30 Riscaldamento sedile, areazione sedile — Serie 240

GF91.30-P-3100MX

Motorini ventilazione sedili anteriori - Disposizione/Compito/Struttura/Funzionamento

27.5.02

TIPO 240
con CODICE (401a) Sedili comfort anteriori, compreso il riscaldamento e la ventilazione sedile
con CODICE (402a) ventilazione sedili posteriori

Motorini ventilazione sedili anteriori -                                        
	Disposizione/Compito/Struttura/Funzionamento

P91.30-2006-06

Disposizione rappresentata nel tipo 220

M18/9 Gruppo motori ventilazione cuscino sedile, lato anteriore sinistro

M18/10 Gruppo motorini per la ventilazione dello schienale, lato anteriore sinistro

M18/11 Gruppo motori ventilazione cuscino sedile, lato anteriore destro

M18/12 Gruppo motorini per la ventilazione dello schienale, lato anteriore destro

Motorini ventilazione sedili anteriori - Disposizione

Il gruppo motorino della ventilazione cuscino sedile si trova in ogni cuscino sedile e in ogni schienale.

Motorini ventilazione sedili anteriori - Funzione

Ventilazione attiva del cuscino sedile e dello schienale sedile.

Motorini ventilazione sedili anteriori - Struttura

Il gruppo motorini della ventilazione cuscino sedile comprende sei motorini di ventilazione. Il gruppo motorini della ventilazione schienale sedile comprende quattro motorini di ventilazione.

Ogni motorino attiva un piccolo ventilatore, che crea un flusso d'aria.

Motorini ventilazione sedili anteriori - Funzionamento

I motorini di ciascun gruppo sono collegati in parallelo. L'attivazione viene effettuata da parte della relativa centralina di comando. Il segnale di attivazione all'uscita della centralina di comando viene amplificato da un regolatore discreto.