P91.30-2783-79
A1 | Strumento combinato | R22/5 | Elemento termico AIRSCARF sedile anteriore lato sinistro | |
A26/17 | Head-unit (a partire dall'anno di produzione 2018) | R22/6 | Elemento termico AIRSCARF sedile anteriore lato destro | |
M4/10 | Motorino del ventilatore AIRSCARF sedile anteriore lato sinistro | S22 | Gruppo interruttori regolazione del sedile, lato anteriore sinistro | |
M4/11 | Motorino del ventilatore AIRSCARF sedile anteriore lato destro | S22s14 | Interruttore AIRSCARF lato anteriore sinistro | |
N10/6 | Centralina di comando SAM lato anteriore | S23 | Gruppo interruttori regolazione del sedile, lato anteriore destro | |
N10/8 | Centralina di comando SAM, lato posteriore | S23s14 | Interruttore AIRSCARF lato anteriore destro | |
N22/1 | Centralina di comando climatizzatore | CAN B | CAN abitacolo | |
N22/6 | Centralina di comando vano posteriore | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | |
N25/7 | Centralina di comando AIRSCARF | LIN B5 | LIN porta, lato anteriore sinistro | |
N69/1 | Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro | LIN B6 | LIN porta, lato anteriore destro | |
N69/2 | Centralina di comando porta anteriore, lato destro | LIN B28 | LIN riscaldamento | |
N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico |
Presupposti per il funzionamento - Generalità
Morsetto 15R ON
Temperatura abitacolo inferiore a 40 °C
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM lato posteriore e il LIN riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF.
La centralina di comando climatizzazione invia il valore della temperatura dell'abitacolo tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM lato posteriore e il LIN riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF. Se non è disponibile un valore valido della temperatura dell'abitacolo, la temperatura esterna viene valutata come valore sostitutivo.
AIRSCARF
AIRSCARF ventila la zona della nuca del conducente o del passeggero anteriore con aria riscaldata in tre livelli di riscaldamento. L'aria calda fuoriesce da un'apertura che si trova al di sotto del rispettivo poggiatesta.
Il comando della funzione AIRSCARF avviene tramite la centralina di comando AIRSCARF in funzione delle seguenti grandezze d'influenza:
Intensità del riscaldamento selezionata
Temperatura esterna
Stato della capote
Velocità del veicolo
AIRSCARF viene comandato con l'interruttore AIRSCARF nel corrispondente gruppo di interruttori regolazione del sedile (stato iniziale AIRSCARF disattivato, tutti i LED spenti):
Azionamento singolo: 3 LED accesi, livello 3 attivato (P = 100 %)
Azionamento doppio: 2 LED accesi, livello 2 attivato (P = 65 %)
Azionamento triplo: 1 LED acceso, livello 1 attivato (P = 35 %)
Premendo quattro volte: tutti i LED spenti, AIRSCARF disinserito
La relativa centralina di comando porta anteriore legge lo stato dell'interruttore AIRSCARF tramite LIN della porta. Successivamente lo invia tramite CAN dell'abitacolo, centralina di comando SAM lato posteriore e LIN del riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF.
Nei veicoli a partire dall'anno di produzione 2018 AIRSCARF può essere comandato anche tramite il sistema di comando vocale. La head unit invia le corrispondenti richieste tramite CAN dell'interfaccia utente, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, CAN dell'abitacolo, centralina di comando SAM lato posteriore e LIN del riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF.
La centralina di comando AIRSCARF attiva i componenti seguenti in base alla richiesta:
Motorino del ventilatore AIRSCARF sedile anteriore lato sinistro
Motorino del ventilatore AIRSCARF sedile anteriore lato destro
Elemento termico AIRSCARF sedile anteriore lato sinistro
Elemento termico AIRSCARF sedile anteriore lato destro
L'inserimento dei motorini del ventilatore AIRSCARF viene ritardato di 7 s. La fuoriuscita di aria fredda subito dopo l'attivazione della funzione AIRSCARF viene in tal modo impedita. Per garantire l'avviamento dei motorini del ventilatore AIRSCARF, questi vengono attivati indipendentemente dall'intensità del riscaldamento selezionata per 0,5 s alla massima tensione di comando. Alla disattivazione i motorini del ventilatore AIRSCARF continuano a funzionare al minimo per 5 s al fine di proteggere dal surriscaldamento gli elementi termici AIRSCARF.
Il comando dei motorini del ventilatore AIRSCARF e degli elementi termici AIRSCARF avviene in funzione dell'intensità del riscaldamento selezionata. Il n. di giri dei motorini del ventilatore AIRSCARF con capote aperte viene inoltre comandato anche in funzione della velocità del veicolo e della temperatura esterna.
A tal fine la centralina di comando AIRSCARF riceve le seguenti informazioni:
Temperatura esterna:
La centralina di comando SAM lato anteriore invia il valore della temperatura esterna tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM lato posteriore e il LIN riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF.
Velocità del veicolo:
Lo strumento combinato invia la velocità del veicolo indicata tramite il CAN interfaccia dell'utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM lato posteriore e il LIN riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF.
Stato della capote:
La centralina di comando vano posteriore invia lo stato della capote tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM lato posteriore e il LIN riscaldamento alla centralina di comando AIRSCARF.
Segnalazione di conferma della funzione:
Come segnale di risposta della funzione la centralina di comando AIRSCARF invia il corrispondente stato tramite il LIN riscaldamento, la centralina di comando SAM lato posteriore, il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando porta anteriore e il LIN porta al rispettivo gruppo di interruttori regolazione del sedile. Il rispettivo gruppo di interruttori regolazione del sedile attiva direttamente i corrispondenti LED nell'interruttore AIRSCARF.
Criteri di disinserimento:
In presenza di una delle situazioni riportate di seguito la funzione Airscarf viene disinserita automaticamente:
Disinserimento in caso di guasto hardware:
Se la centralina di comando AIRSCARF segnala l'azionamento attivo degli elementi termici AIRSCARF benché non sia presente alcuna richiesta, l'alimentazione di tensione degli elementi termici AIRSCARF viene disinserita.
Disinserimento in caso di temperatura eccessiva della piastra a circuito stampato:
Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 90 °C il livello di riscaldamento 3 non può più essere attivato.
Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 100 °C il livello di riscaldamento 3 e il livello di riscaldamento 2 non possono più essere attivati.
Con una temperatura del circuito stampato superiore a 110 °C la funzione AIRSCARF viene disinserita.
Al raggiungimento di una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 110 °C viene salvata una segnalazione di guasto nella memoria guasti. Il reinserimento manuale presuppone un raffreddamento dei componenti interessati di 2 °C al di sotto della soglia di temperatura specifica.
Disinserimento in caso di irregolarità (cortocircuito, sovraccarico o cavo scollegato (rottura del cavo)):
La centralina di comando AIRSCARF controlla costantemente la funzionalità dei rispettivi componenti e invia lo stato alla centralina di comando SAM lato posteriore. Vengono controllati, tra l'altro:
Mancanza di segnali
Cortocircuito
Cavo interrotto
In caso di guasto l'alimentazione di tensione dei componenti viene disattivata e nella memoria guasti della centralina di comando SAM lato posteriore viene memorizzato un guasto.
Disinserimento durante la procedura di avviamento del motore:
durante la procedura di avviamento del motore, gli elementi termici AIRSCARF nonché i motorini del ventilatore AIRSCARF vengono disinseriti. I LED integrati nel tasto AIRSCARF rimangono inseriti per l'intensità del riscaldamento selezionata.
Disinserimento tramite la gestione dell'energia:
Per evitare che la batteria si scarichi in qualunque delle fasi del ciclo di marcia, la tensione viene valutata continuamente. A seconda della situazione viene disattivato all'occorrenza anche la funzione AIRSCARF.
Se la funzione AIRSCARF viene disattivata, in un primo momento i LED rimangono accesi. Se la rete di bordo raggiunge di nuovo la sua tensione normale entro 3 min, anche la funzione AIRSCARF si avvia automaticamente. Se tuttavia il disinserimento dura più di 3 min, anche i LED si spengono. Se il disinserimento continua e viene richiesta nuovamente la funzione, i LED si accendono per 1,5 s e poi si spengono.
Disinserimento dopo morsetto 15R OFF:
Con morsetto 15R OFF e morsetto 15C ON, la temporizzazione continua per 5 min. Se il morsetto 15R viene reinserito, si reinserisce anche la funzione Airscarf.
Documenti citati
- gf9130p9990lf Panoramica componenti del sistema riscaldamenti comfort