Regolazione elettrica del sedile (ESE) - Funzionamento

P91.29-2827-79

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Non c'e né sottotensione, né sovratensione

Regolazione elettrica del sedile (ESE) - Generalità

L'ESE consente la regolazione elettrica del sedile del conducente e del sedile del passeggero anteriore. Il sedile del conducente e del passeggero anteriore può essere regolato nel modo seguente:

 Posizione longitudinale sedile

 Inclinazione dello schienale

 Altezza sedile

 Inclinazione sedile

 Profondità del cuscino

 Altezza poggiatesta

La rispettiva posizione del sedile può essere inoltre memorizzata e richiamata insieme ad altre regolazioni.

 Priorità:
La regolazione del sedile è articolata in tre gruppi e tre priorità. Ogni regolazione nell'ambito di un gruppo è indipendente dalla regolazione dell'altro gruppo. Quando la centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore riceve richieste per più regolazioni nell'ambito di un solo gruppo di interruttori, viene eseguita la richiesta con priorità più alta.

Le priorità sono le seguenti:

Gruppo 1:

 Priorità alta: regolazione longitudinale del sedile, regolazione del piantone dello sterzo avanti/indietro (solo sedile del conducente)

 Priorità bassa: regolazione dell'inclinazione del sedile

Gruppo 2:

 Priorità alta: inclinazione schienale sedile, regolazione del piantone dello sterzo in alto/in basso (solo sedile del conducente)

 Priorità bassa: regolazione dell'altezza del sedile

Gruppo 3:

 Priorità alta: regolazione del poggiatesta, profondità del cuscino del sedile

L'ESE comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione rilevamento dalla posizione

 Svolgimento della funzione inizializzazione

 Svolgimento della funzione protezione antibloccaggio

 Svolgimento della funzione regolazione manuale

 Svolgimento della funzione memorizzazione e richiamo delle posizioni del sedile

 Svolgimento della funzione regolazione preliminare del poggiatesta

 Svolgimento della funzione di abbassamento del poggiatesta del passeggero anteriore (con CODICE 242 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory))

 Svolgimento della funzione prevenzione collisione con divanetto nel vano posteriore (tipo 205.0/1 con CODICE 287 (Schienali sedili posteriori ribaltabile), tipo 205.2, 253)

 Svolgimento della funzione PRE-SAFE® funzione di posizionamento sedile del passeggero anteriore (con CODICE 242 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory) e CODICE 299 (Sistema PRE-SAFE®))

 Svolgimento della funzione trattamento errori

Svolgimento della funzione rilevamento dalla posizione

I motorini di regolazione sedile sono equipaggiati di sensori di Hall. I segnali dei sensori di Hall vengono letti direttamente e valutati dalla centralina di comando sedile del conducente o dalla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. Tramite l'inizializzazione un contatore posizioni nella centralina di comando sedile del conducente o nella centralina di comando sedile del passeggero anteriore viene azzerato. In caso di regolazioni del sedile la centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore definisce la corsa di regolazione dei sedili contando i segnali dei sensori di Hall.

Presupposti supplementari per il funzionamento Inizializzazione

 Morsetto 15R ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente e alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.

Svolgimento della funzione inizializzazione

L'inizializzazione è fondamentale per l'abbinamento della posizione momentanea alla posizione del sedile rilevata dalla centralina di comando sedile del conducente o dalla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. L'inizializzazione deve essere eseguita in occasione della prima messa in servizio o se l'inizializzazione è stata annullata.

Per il processo di inizializzazione occorre raggiungere i seguenti punti di arresto meccanici:

 Finecorsa anteriore della posizione longitudinale del sedile e dell'inclinazione schienale

 Finecorsa inferiore dell'altezza sedile e dell'altezza dei poggiatesta

 Finecorsa superiore dell'inclinazione del sedile

 Finecorsa posteriore della profondità del cuscino del sedile

A tal fine occorre azionare l'interruttore corrispondente nel gruppo di interruttori regolazione del sedile per altri t = 250 ms dopo aver raggiunto il finecorsa meccanico. Ad inizializzazione conclusa con esito positivo, la centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore disinserisce il motorino di regolazione del sedile corrispondente. Alla prima messa in servizio si esegue l'inizializzazione con il tester di diagnosi.

 L'annullamento dell'inizializzazione di una regolazione avviene quando viene a mancare il segnale del sensore di Hall interessato. L'annullamento dell'inizializzazione può essere eseguito anche tramite la diagnosi.

Svolgimento della funzione protezione antibloccaggio

Se i segnali dei sensori di Hall scompaiono con una regolazione attiva per t > 2 s, questo viene riconosciuto come un bloccaggio e dopo t = 2 s la funzione di regolazione specifica viene disinserita dalla centralina di comando sedile del conducente o dalla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. La riattivazione nella stessa direzione di regolazione è nuovamente possibile solo dopo aver rilasciato l'interruttore specifico per t  2 s. La riattivazione nella direzione opposta di regolazione è possibile da subito.

Svolgimento della funzione regolazione manuale

La regolazione manuale avviene tramite il rispettivo gruppo di interruttori regolazione del sedile lato anteriore. L'azionamento del gruppo di interruttori regolazione del sedile lato anteriore viene letto tramite il LIN porta lato anteriore dalla rispettiva centralina di comando porta anteriore. La rispettiva centralina di comando porta anteriore invia le richieste di regolazione tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente o alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. Per la regolazione occorre tenere premuti gli interruttori del gruppo di interruttori regolazione del sedile lato anteriore, finché non viene raggiunta la posizione desiderata.

La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore, a seconda della richiesta, attiva direttamente i seguenti motorini di regolazione del sedile:

 Motorino di regolazione longitudinale del sedile

 Motorino di regolazione del poggiatesta del sedile

 Motorino di regolazione dell'inclinazione dello schienale del sedile

 Motorino di regolazione del sedile regolazione longitudinale cuscino sedile

 Motorino di regolazione del sedile, regolazione dell'inclinazione del sedile

 Motorino di regolazione dell'altezza del sedile

Ulteriore presupposto per il funzionamento memorizzazione e richiamo di posizioni del sedile

 ESE inizializzato

Svolgimento della funzione memorizzazione e richiamo delle posizioni del sedile

Vi sono due possibilità di azionamento dei tasti per la memorizzazione della posizione sedile:

 Tenere premuto l'interruttore funzione Memory lato anteriore sinistro o lato anteriore destro, quindi premere l'interruttore corrispondente memoria 1, 2 o 3 per lo spazio di memoria specifico.

 Premere l'interruttore funzione Memory lato anteriore sinistro o lato anteriore destro per t > 100 ms e rilasciarlo, quindi premere l'interruttore corrispondente memoria 1, 2 o 3 entro 0,2 s  t  3 s per lo spazio di memoria specifico.

La rispettiva centralina di comando porta anteriore legge lo stato dell'interruttore nel gruppo di interruttori di regolazione del sedile lato anteriore tramite il LIN porta lato anteriore e trasmette la richiesta "Memorizzare posizione Memory" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente o alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore memorizza sulla base dei segnali dei sensori di Hall la posizione attuale del sedile.

 L'avvenuta memorizzazione riuscita della posizione del sedile è confermata dall'altoparlante strumento combinato con un suono di conferma. La richiesta a tal fine viene trasmessa dalla centralina di comando sedile del conducente o dalla centralina di comando sedile del passeggero anteriore tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'interfaccia dell'utente allo strumento combinato, il quale attiva direttamente l'altoparlante strumento combinato.

Per il richiamo di posizioni memorizzate tenere premuto l'interruttore corrispondente memoria 1, 2 o 3 fino a raggiungere la posizione finale memorizzata. Il suo rilascio provoca l'interruzione immediata del procedimento di regolazione.

La rispettiva centralina di comando porta anteriore legge lo stato dell'interruttore nel gruppo di interruttori di regolazione del sedile lato anteriore tramite il LIN porta lato anteriore e trasmette la richiesta "Caricare la posizione Memory" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente o alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore attiva direttamente i motorini di regolazione del sedile corrispondenti.

Condizioni di interruzione:

 Regolazione manuale del sedile

 Regolazione manuale del retrovisore (solo conducente)

 Regolazione manuale del piantone dello sterzo (solo conducente)

 pressione di altri interruttori di memoria

Movimenti di compensazione:

Se si verificano collisioni nonostante le priorità stabilite, si attivano movimenti di compensazione. Per la regolazione dello schienale verso il lato posteriore, prima vengono portate a termine la regolazione longitudinale del sedile, la regolazione dell'altezza del sedile e la regolazione dell'inclinazione del sedile e poi viene posizionato lo schienale.

Nella regolazione della regolazione longitudinale del sedile verso il lato posteriore, della regolazione dello schienale del sedile verso il lato posteriore e della regolazione dell'altezza del sedile verso l'alto, la regolazione Memory avviene secondo il procedimento seguente:

 Regolazione longitudinale del sedile verso il lato posteriore fino al limite del diagramma caratteristico e quindi regolazione dell'inclinazione del sedile

 Arrestare la regolazione longitudinale del sedile sul limite del diagramma caratteristico

 Regolazione dell'altezza del sedile fino a raggiungere la posizione memory e quindi regolazione dell'inclinazione del sedile

 Regolazione longitudinale del sedile fino a raggiungere la posizione memory e quindi regolazione dell'inclinazione del sedile

 Regolazione dello schienale fino a raggiungere la posizione memory e quindi regolazione dell'inclinazione del sedile

Presupposti supplementari per il funzionamento Regolazione preliminare del poggiatesta

 ESE inizializzato

Svolgimento della funzione regolazione preliminare del poggiatesta

L'altezza del poggiatesta viene preimpostata automaticamente dalla centralina di comando regolazione sedile del conducente o dalla centralina di comando sedile del passeggero anteriore in funzione della posizione di regolazione longitudinale. Se il sedile viene regolato in avanti, il poggiatesta si abbassa. Se il sedile viene regolato all'indietro, il poggiatesta si solleva. La regolazione del poggiatesta avviene gradualmente.

 La funzione di regolazione preliminare del poggiatesta può essere inserita e disinserita tramite il tester di diagnosi e viene codificata dopo il montaggio in base alla codifica nazionale.

Presupposti supplementari per il funzionamento dell'abbassamento del poggiatesta del passeggero anteriore (con CODICE 242 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory))

 Morsetto 15R ON

 ESE inizializzato

 Lo stato del morsetto 15 viene trasmesso dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.

Svolgimento della funzione di abbassamento del poggiatesta del passeggero anteriore (con CODICE 242 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory))

Con il sedile passeggero anteriore non occupato, il poggiatesta si sposta fino al finecorsa inferiore in modo che il passeggero del vano posteriore possa guardare davanti senza impedimenti. Quando il sedile del passeggero anteriore è occupato, il poggiatesta assume di nuovo la posizione di uscita. La funzione viene eseguita solo dalla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.

La funzione viene attivata a seconda dello stato della fibbia della cintura e del sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile del passeggero anteriore. La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare trasmette lo stato del sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile e lo stato della fibbia della cintura tramite il CAN dell'interfaccia dell'utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. La centralina di comando sedile del passeggero anteriore attiva di conseguenza il motorino di regolazione del sedile, regolazione del poggiatesta, sedile del passeggero anteriore.

Presupposti supplementari per il funzionamento prevenzione collisione con divanetto nel vano posteriore (tipo 205.0/1 con CODICE 287 (Schienali sedili posteriori ribaltabile), tipo 205.2, 253)

 ESE inizializzato

 Velocità del veicolo v < 5 km/h

 Morsetto 15 OFF (solo sedile del conducente)

 Lo strumento combinato invia la velocità del veicolo tramite il CAN interfaccia dell'utente, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente ed alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente e alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.

Svolgimento della funzione prevenzione collisione con divanetto nel vano posteriore (tipo 205.0/1 con CODICE 287 (Schienali sedili posteriori ribaltabile), tipo 205.2, 253)

Lo stato dello schienale nel vano posteriore lato sinistro/lato destro (sbloccato o bloccato) e l'inclinazione dello schienale vengono rilevati dalla centralina di comando SAM lato posteriore. La centralina di comando SAM lato posteriore legge direttamente a tal fine lo stato degli interruttori bloccaggio schienale vano posteriore e degli interruttori inclinazione dello schienale vano posteriore ed invia poi lo stato del rispettivo schienale tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente o alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.

La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore valuta la posizione attuale dei sedili anteriori e controlla se la reclinazione del rispettivo schienale nel vano posteriore causa il pericolo di collisione con il sedile anteriore corrispondente. Se, reclinando lo schienale, c'è il rischio di collisione con il sedile del conducente o il sedile del passeggero anteriore, la centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore avviano le seguenti misure:

 Il sedile del conducente o il sedile del passeggero anteriore vengono spostati in avanti, se essi risultano troppo arretrati (regolazione longitudinale del sedile)

 Lo schienale del sedile conducente o passeggero anteriore viene sollevato se è troppo inclinato (regolazione dello schienale)

 Il sedile del conducente o il sedile del passeggero anteriore vengono spostati in alto, se essi risultano troppo abbassati (regolazione dell'altezza del sedile)

Nei veicoli con CODICE 494 (Versione per gli USA), non è possibile una regolazione manuale del rispettivo sedile anteriore nella zona di collisione a schienale sbloccato nel vano posteriore. Nei veicoli tranne CODICE 494 (Versione per gli USA), è possibile una regolazione manuale nella zona di collisione durante la funzione di prevenzione collisione con il divanetto nel vano posteriore.

Condizioni di interruzione:

 Disabilitazione schienale nel vano posteriore

 Azionamento del gruppo interruttori regolazione del sedile lato anteriore sinistro

Interrompendo la funzione il sedile del conducente o il sedile del passeggero anteriore possono essere nuovamente regolati senza alcuna limitazione anche su veicoli con CODICE 494 (Versione per gli USA).

 Bloccando di nuovo lo schienale nel vano posteriore, il corrispondente sedile anteriore rimane nella sua posizione attuale. Non viene riportato automaticamente nella posizione originaria.

 Per la riattivazione della funzione di prevenzione collisione con il divanetto nel vano posteriore occorre che venga nuovamente riconosciuto il bloccaggio dello schienale nel vano posteriore.

 Con schienale nel vano posteriore sbloccato ma non ribaltato verso il lato anteriore, lo strumento combinato emette un messaggio. La centralina di comando SAM lato posteriore invia lo stato dello schienale tramite il CAN dell'abitacolo, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato.

Presupposti supplementari per il funzionamento del PRE-SAFE® funzione di posizionamento sedile del passeggero anteriore (con CODICE 242 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory) e CODICE 299 (Sistema PRE-SAFE®))

 ESE inizializzato

 Sedile passeggero anteriore occupato

 La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare trasmette lo stato del sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile tramite il CAN dell'interfaccia dell'utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.

Svolgimento della funzione PRE-SAFE® funzione di posizionamento sedile del passeggero anteriore (con CODICE 242 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory) e CODICE 299 (Sistema PRE-SAFE®))

L'attivazione della funzione di posizionamento PRE-SAFE® del sedile del passeggero anteriore avviene in caso di stato di marcia critico, cioè in una potenziale situazione di incidente. Con questa regolazione del sedile che avviene prima del possibile impatto si raggiunge una migliore posizione degli occupanti per un incidente imminente.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia la richiesta di regolazione PRE-SAFE® tramite il FlexRay dell'autotelaio, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.

Svolgimento della funzione trattamento errori

La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore controlla la plausibilità delle richieste ricevute per le regolazioni del sedile. Le richieste di regolazione della stessa funzione di regolazione in direzione opposta (ad es. inclinazione dello schienale in avanti e all'indietro contemporaneamente) vengono ignorate. Le richieste esatte di altre funzioni di regolazione non ne risultano condizionate. La plausibilità di una richiesta di regolazione manuale per una regolazione memory viene controllata dalla centralina di comando porta anteriore sinistra o dalla centralina di comando porta anteriore destra.