Appoggio laterale dinamico sul sedile dinamico - Funzionamento

P91.25-2261-06

Illustrazione riferita al sedile anteriore sinistro

1 Cuscino d'aria contenimento laterale

2 Cuscino d'aria supporto lombosacrale

3 Cuscino aria nel cuscino sedile

S109 Gruppo interruttori schienale ortopedico multicamere anteriore sinistro

S109s1 Interruttore PULSE, lato anteriore sinistro

S109s2 Interruttore regolazione delle imbottiture laterali, sedile anteriore sinistro

S109s3 Interruttore regolazione del sostegno lombosacrale, sedile anteriore sinistro

S109s5 Interruttore regolazione della profondità del cuscino, sedile, lato anteriore sinistro

S109/1 Interruttore DYNAMIC, lato anteriore sinistro

Funzionamento (descrizione riferita al sedile anteriore lato sinistro)

La funzione "appoggio laterale dinamico" si inserisce o disinserisce premendo l'interruttore DYNAMIC lato anteriore sinistro. Se la funzione è attiva, lo stato viene segnalato da una spia LED nell'interruttore DYNAMIC, lato anteriore sinistro Con rete di bordo in stato d'emergenza la funzione viene disattivata; essa si riattiva automaticamente alla cessazione dello stato d'emergenza. Se vengono meno dati importanti (segnale velocità o accelerazione trasversale) per la funzione DYNAMIC per una durata superiore a 2 s, la funzione viene disattivata e rimane inattiva. La funzione DYNAMIC raggruppa i vantaggi di un sedile comfort con quelli di un sedile sportivo. Allo scopo la tenuta laterale viene automaticamente impostata con una pressione di base nei cuscini di tenuta laterale. In curva le caratteristiche di appoggio laterale vengono notevolmente ottimizzate con brevi supplementi di pressione nei cuscini d'aria di tenuta laterale esterni alla curva.

Ciò avviene essenzialmente in funzione della velocità momentanea e dell'accelerazione trasversale. In base alla velocità di marcia e all'accelerazione trasversale questi dati vengono trasmessi via CAN abitacolo, la centralina di comando sedile dinamico lato anteriore sinistro (N32/19) attiva le valvole dei cuscini d'aria per la tenuta laterale. L'aria richiesta per il gonfiaggio dei cuscini è garantita dalla pompa pneumatica (M40/1) della regolazione dinamica dei sedili Volume e velocità di gonfiaggio dei cuscini d'aria dei sedili conducente e passeggero anteriore possono essere regolati dal secondo quadro dello strumento combinato (A1).

Gonfiaggio intenso

I cuscini d'aria di tenuta laterale esterni alla curva vengono gonfiati più velocemente ed energicamente regolando la pressione.

Gonfiaggio morbido

I cuscini d'aria di tenuta laterale esterni alla curva vengono gonfiati più lentamente e meno energicamente regolando la pressione.