Antiabbagliamento automatico del retrovisore esterno ed interno, funzionamento

P88.79-2088-06

1 morsetto 15R

2 Retromarcia innestata

3 Informazione sull'abbagliamento

4 Regolare lo stadio di disabbagliamento

5 Nessuna funzione di antiabbagliamento durante la retromarcia o l'illuminazione interna inserita

A67 Unità retrovisore interno

A67h1 Sensore dispositivo antiabbagliamento del retrovisore in avanti

A67h2 Sensore per il dispositivo antiabbagliamento del retrovisore all'indietro

M21/1h1 Dispositivo antiabbagliamento del retrovisore

N69/1 Centralina di comando porta anteriore sinistra

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N73 Centralina di comando EZS

N93 Centralina di comando per

gateway centrale

CAN CAN Class B

Presupposti del funzionamento

 Morsetto 15R On o

 morsetto 15 ON

 Nessuna sovratensione o sottotensione

 Retromarcia non innestata

 Illuminazione interna spenta

Funzionamento

Lo specchietto del retrovisore esterno dal lato conducente ed il retrovisore interno sono elettrocromatici e quindi antiabbaglianti.

A tale scopo nel relativo specchietto, tra il riflettore e il vetro di copertura, si trova uno strato di gel elettrolitico. Se viene applicata una tensione a questo gel di elettroliti, la sua trasparenza alla luce cambia. La luce che colpisce la superficie del retrovisore viene più o meno riflessa a seconda della grandezza della tensione di comando.

La tensione di attivazione viene regolata dall'unità retrovisore interno (A67) e dalla centralina di comando unità di comando tetto (N70).

La regolazione avviene in funzione del rapporto tra la luce ambiente e la luce che colpisce lo specchietto.

Questi due parametri in ingresso vengono rilevati dal sensore dispositivo antiabbagliamento del retrovisore in avanti (A67h1) e dal sensore dispositivo antiabbagliamento del retrovisore indietro (A67h2) dell'unità retrovisore interno (A67) e trasmessi in modo discreto alla centralina di comando unità di comando tetto (N70) che invia quindi l'informazione sull'antiabbagliamento sul
CAN-Class B.

La centralina di comando porta lato anteriore sinistro (N69/1) valuta questa informazione e fornisce la corrispondente tensione di attivazione per il dispositivo antiabbagliamento del retrovisore (M21/1h1).