GF88.79-P-2003GH | Retrovisore esterno lato conducente con antiabbagliamento automatico - funzionamento | 20.8.99 |
TIPO 163 da 1.9.99 con CODICE (249b) retrovisore interno ed esterno (lato guidatore) con antiabbagliamento automatico
Presupposti del funzionamento
Nessuna sovratensione o sottotensione
mors. 15R o mors. 15 ON
Funzionamento
Lo specchietto del retrovisore esterno sul lato conducente è ad antiabbagliamento elettrocromatico. A tale scopo nel vetro del retrovisore, tra il riflettore e il vetro di copertura, si trova uno strato di gel elettrolitico. Se viene applicata una tensione a questo gel, la sua trasparenza alla luce cambia.
La luce che colpisce la superficie del retrovisore viene più o meno riflessa a seconda della grandezza della tensione di comando.
Questa regolazione viene effettuata in funzione della luce ambientale e della luce che colpisce il retrovisore.
La regolazione della tensione di attivazione avviene tramite l'unità retrovisore interno (A67) (Master) e l'Extended-Activitiy-Modul (EAM) (N10/1). A tal fine sono disponibili cavi separati per l'attivazione dell'antiabbagliamento (M21/1h1).
Entrambe le grandezze in ingresso sono rilevate dalsensore della luce di localizzazione (A67h2) integrato nel corpo del retrovisore interno (lato posteriore) e dal sensore antiabbagliamento retrovisore (A67h1) integrato nello specchietto dell'unità retrovisore interno.
L' unità retrovisore interno (A67) rappresenta anche il master per l'antiabbagliamento del retrovisore esterno
(lato conducente).
Se la luce abitacolo è inserita o se viene ricevuto il messaggio CAN "Retromarcia inserita", i retrovisori esterni ed il retrovisore interno vengono schiariti.
Documenti citati
- gf5421p4107gk Extended activity modul, disposizione/funzione/struttura
- gf6849p0003gh Retrovisore interno con antiabbagliamento automatico - funzionamento