Presupposti del funzionamento
Morsetto 15 "On"
Nessuna sovratensione o sottotensione
Funzione fino a 31.8.01
Il riscaldamento retrovisore è costituito da una resistenza commutata in serie con un interruttore bimetallico. La resistenza si trova sul lato posteriore del vetro del retrovisore ed è collegata in modo fisso ad esso.
La regolazione della temperatura avviene inserendo e disinserendo l'interruttore bimetallico.
Se la temperatura dello specchietto scende al di sotto di 15°C, la resistenza viene inserita tramite l'interruttore bimetallico ed il vetro si riscalda.
Se la temperatura dello specchietto del retrovisore supera 25°C, l'interruttore bimetallico disinserisce la resistenza.
Funzione da 01.09.01
Il riscaldamento retrovisore (M21/1r1) nel
retrovisore esterno a regolazione elettrica e riscaldabile, lato sinistro (M21/1)
ed il riscaldamento retrovisore (M21/2r1) nel
retrovisore esterno a regolazione elettrica e riscaldabile, lato destro (M21/2)
è costituito da una resistenza . La resistenza è sistemata su una pellicola disposta sul lato posteriore dello specchietto del retrovisore.
Il riscaldamento del retrovisore in funzione della temperatura viene attivato dall'All- Activity- Modul (AAM) (N10) unitamente alla sonda termica indicatore della temperatura esterna (B14), , che viene letta dallacentralina di controllo e comando KLA (N22).
L'All- Activity- Modul (AAM) (N10) è collegato tramite il CAN vano motore alla centralina di controllo e comando KLA (N22).
Temperatura di attivazione del riscaldamento retrovisore:
Temperatura di inserimento t<15°C
Temperatura di disinserimentot>25°C
Documenti citati
- gf5421p4100gh Disposizione/compito/struttura/funzione del modulo all-activity
- gf5421p4100gk Modulo multifunzionale, disposizione/funzione/struttura/funzionamento