Chauffage des rétroviseurs extérieurs de gauche/de droite - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement

 Borne 15 "ON"

 Pas de surtension ni de sous-tension

Fonctionnement jusqu'au 31.8.01

Le chauffage d'un rétroviseur est fait d'une résistance chauffante, câblée en série et d'un contacteur à bi-lame. La résistance chauffante se trouve à l'envers du verre de miroir et est définitivement reliée à ce verre de miroir.

La régulation de la température se fait par enclenchement et désenclenchement du contacteur à bi-lame.

Lorsque la température du verre de miroir descend en dessous de 15 °C, la résistance de chauffage est mises sous tension par le contacteur à bi-lame, le verre de miroir s'échauffe.

Dès que la température du verre de miroir dépasse 25 °C, le contacteur à bi-lame coupe l'alimentation de la résistance chauffante.

Fonctionnement depuis le 01.09.01

Le chauffage de miroir(M21/1r1) dans le

 rétroviseur extérieur de gauche, à réglage et chauffage électrique (M21/1)

et le chauffage de miroir (M21/2r1) dans le

 rétroviseur extérieur de droite, à réglage et chauffage électrique (M21/2)

comporte chacun une résistance chauffante. Cette résistance est disposée sur un film, à l'envers du verre de miroir.

Le chauffage du miroir, fonction de la température, est commandé par le module multifonction (AAM) (N10) ensemble avec lasonde de température extérieure (B14), laquelle est enregistrée par le clavier KLA (N22).

Le module multifonction (AAM) (N10) est en liaison via le CAN compartiment moteur, avec le clavier KLA (N22).

Points de commutation pour le chauffage des rétroviseurs:

 Température d'activation t<15 °C

 Température de désactivation t>25 °C