Rottura di fiamma o difetto del rivelatore di fiamma durante il riscaldamento - funzionamento

P83.70-3354-09

1 Bus dati (CAN-C)

2 Corpo bruciatore

3 Agente di trasferimento del calore

4 Pompa del liquido di raffreddamento, meccanica

A6m2 Ventilatore dell'aria di combustione

A6n1 Centralina di comando ZUH

A6r2 Candeletta a incandescenza

S25/18 Interruttore termico aria
(fino al 31.05.00)

Y23 Pompa dosaggio carburante ZUH

A Comando a partire dal 01.06.00

B Comando fino al 31.05.00

B14 Sonda termica indicatore temperatura esterna

G2 Alternatore

N10/6 Centralina di comando SAM anteriore sinistra

N10/7 Centralina di comando SAM anteriore destra

S4/3 Interruttore riscaldatore supplementare

Procedura

1 Temperatura liquido di raffreddamento <82 °C

Temperatura aria esterna < 5 °C

2 Il riscaldatore funziona, a secondo del fabbisogno termico, a carico parziale o a carico pieno:

 Il ventilatore dell'aria di combustione (A6m2) e la pompa dosaggio carburante ZUH (Y23) funzionano a regime e a capacità bassi o massimi.

 La pompa meccanica del liquido di raffreddamento (4) del motore convoglia il refrigerante attraverso l'agente di trasferimento del calore (3) e il circuito di riscaldamento/raffreddamento.

3 La candeletta a incandescenza (A6r2) sorveglia costantemente, in qualità di pirostato, la combustione del corpo bruciatore (2).

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4 La candeletta a incandescenza segnala:

"freddo" = interruzione di fiamma a causa della mancanza di apporto di aria di combustione/combustibile o di un apporto insufficiente di aria di combustione/combustibile.

o

"freddo" = guasto alla candeletta a incandescenza.

5 La centralina di comando STH (A6n1) aziona per 85 sec. circa un tentativo di avviamento per la nuova formazione di fiamma e quindi per la continuazione della combustione.

 Il ventilatore dell'aria di combustione (A6m2) e la pompa dosaggio carburante ZUH (Y23) funzionano a regime e a capacità bassi.

 La candeletta a incandescenza viene inserita e assume di nuovo il suo vero e proprio funzionamento.

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6.1 Al termine del tentativo costante di avviamento (di 85 sec.), la candeletta a incandescenza viene disattivata e segnala in qualità di pirostato:

"caldo" = nuova formazione di fiamma  la combustione

continua:

 La pompa dosaggio carburante e il ventilatore dell'aria di combustione adattano il regime e la capacità al fabbisogno termico.

6.2 Al termine del tentativo costante di avviamento (di 85 sec.), la candeletta a incandescenza viene disattivata e segnala in qualità di pirostato:

"freddo" = nessuna formazione di fiamma.

La centralina di comando ZUH aziona per 120 sec. circa l'inseguimento automatico da guasto del riscaldatore e quindi l'interruzione da guasto:

 La pompa dosaggio carburante viene disinserita.

L'inseguimento automatico da guasto risulta terminato:

 Il ventilatore dell'aria di combustione viene disinserito.

Si ha l'interruzione da guasto.

 Per far scattare di nuovo il riscaldamento supplementare, occorre spegnere il motore e quindi avviarlo di nuovo.