Mancata formazione di fiamma durante l'avviamento del riscaldamento - funzionamento

P83.70-3355-09

1 Bus dati (CAN-C)

2 Corpo bruciatore

3 Agente di trasferimento del calore

4 Pompa del liquido di raffreddamento, meccanica

A6m2 Ventilatore dell'aria di combustione

A6n1 Centralina di comando ZUH

A6r2 Candeletta a incandescenza

S25/18 Interruttore termico aria
(fino al 31.05.00)

Y23 Pompa dosaggio carburante ZUH

A Comando a partire dal 01.06.00

B Comando fino al 31.05.00

B14 Sonda termica indicatore temperatura esterna

G2 Alternatore

N10/6 Centralina di comando SAM anteriore sinistra

N10/7 Centralina di comando SAM anteriore destra

S4/3 Interruttore riscaldatore supplementare

Procedura

1 Temperatura liquido di raffreddamento < 72 °C

Temperatura aria esterna < 8 °C

2 Il riscaldamento supplementare è fatto scattare all'avviamento del motore:

 La pompa meccanica del liquido di raffreddamento (4) del motore convoglia il refrigerante attraverso l'agente di trasferimento del calore (3) e il circuito di riscaldamento/raffreddamento.

 Il ventilatore dell'aria di combustione (A6m2) convoglia per approssimazione a regime massimo.

3 L'interrogazione del pirostato viene avviata per 1 sec., la candeletta a incandescenza (A6r2) segnala in qualità di pirostato:

"freddo" = nessuna fiamma  L'avviamento continua.

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4 La candeletta a incandescenza viene attivata.

 Ha inizio il periodo di preriscaldamento di 30 sec. circa.

5 Il periodo di preriscaldamento risulta terminato:

 Il periodo di preriscaldamento (A6m2) viene interrotto per 3 sec. e la pompa dosaggio carburante ZUH (Y23) avvia l'alimentazione di carburante.

6 Il ventilatore dell'aria di combustione (A6m2) funziona di nuovo:

 Il ventilatore dell'aria di combustione e la pompa dosaggio carburante ZUH passano nei prossimi 60 sec in termini di regime e capacità all'esercizio a carico pieno. Il combustibile e l'aria di combustione formano nel corpo bruciatore (2) la miscela aria/carburante.

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7 A flusso aria di combustione aumentato e ad alimentazione combustibile chiusa, la candeletta a incandescenza viene disinserita e inizia per 45 sec. circa il periodo di sicurezza per il controllo della fiamma.

8 Il periodo di sicurezza termina, la candeletta a incandescenza segnala in qualità di pirostato:

"freddo" = scarsa o nessuna formazione di fiamma

9 La centralina di comando ZUH (A6n1) inizia per una sola volta la ripetizione dell'avviamento.

 La pompa dosaggio carburante ZUH viene disinserita

e

 l'inseguimento automatico breve del riscaldatore è azionato per 60 sec. circa.

10 L'inseguimento automatico breve del riscaldatore risulta terminato, ha inizio la ripetizione dell'avviamento con l'interrogazione del pirostato, il periodo di preriscaldamento e il periodo di sicurezza.

11 La candeletta a incandescenza segnala in qualità di pirostato di nuovo freddo.

12 La centralina di comando ZUH aziona per 120 sec. circa l'inseguimento automatico da guasto del riscaldatore e quindi l'interruzione da guasto:

 La pompa dosaggio carburante ZUH viene disinserita.

13 L'inseguimento da guasto risulta terminato:

 Il ventilatore dell'aria di combustione viene disinserito.

Si ha l'interruzione da guasto.

 Per far scattare di nuovo il riscaldamento supplementare, occorre spegnere il motore e quindi avviarlo di nuovo.