Interruzione della fiamma o difetto del pirostato durante l'esercizio di riscaldamento

P83.70-0396-09

1 Carcassa bruciatore

2 Trasmettitore di calore

3 Termostato circuito di riscaldamento

A6m1 Pompa dosaggio carburante

Y23 Pompa dosaggio carburante

B Posizione di commutazione termostato, circuito secondario aperto

A6m2 Ventilatore aria di combustione

A6n1 Centralina di comando riscalda-mento autonomo/riscaldatore

A6r2 Bulbo

N34 Interruttore orario riscaldamento autonomo

Sequenza funzionale

1 Temperatura liquido di raffreddamento > 59 °C:
Il termostato (3) è commutato nell'esercizio di riscaldamento, il circuito secondario del riscaldamento autonomo è collegato al circuito di raffreddamento e riscaldamento della vettura.

2 Il riscaldatore funziona nell'esercizio del carico parziale o del pieno carico. La pompa di dosaggio carburante (A6m1) trasporta il liquido di raffreddamento attraverso il trasmettitore di calore (2). Il ventilatore aria di combustione (A6m2) e la pompa dosatrice carburante (Y23) trasportano con la loro potenza e numero di giri del carico parziale o del pieno carico.

3 Il bulbo (A6r2) sorveglia in permanenza, nella sua funzione di pirostato, la combustione nella carcassa del bruciatore (1).

4 Il pirostato segnala:

 «freddo» = interruzione della fiamma a causa di alimentazione assente o insufficiente del carburante o dell'aria di combustione.

 «freddo» = difetto del bulbo.

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5 La centralina di comando (A6n1) attiva un tentativo di avviamento di ca. 85 s per una nuova formazione della fiamma e quindi per proseguire la combustione.

6 La pompa dosatrice carburante (Y23) e il ventilatore aria di combustione (A6m2) trasportano con la loro potenza e numero di giri più bassi.

7 Il bulbo (A6r2) viene inserito e assume di nuovo la sua propria funzione.

8.1 Al termine del tentativo di avviamento della durata di 85 s il bulbo viene disinserito e segnala, nella sua funzione di pirostato:

 «caldo» = nuova formazione della fiamma e quindi continuazione della combustione.

 La pompa di dosaggio del carburante e il ventilatore dell'aria di combustione adattano la loro potenza
e numero di giri di nuovo al fabbisogno di calore

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8.2 Al termine del tentativo di avviamento della durata di 85 s il bulbo viene disinserito e segnala, nella sua funzione di pirostato:

 «freddo» = Nessuna formazione della fiamma e quindi nessuna continuazione della combustione.

 La centralina di comando (A6n1) attiva un disinserimento per disturbo.

 La pompa di dosaggio del carburante viene disinserita immediatamente.

 Ha inizio il funzionamento successivo del riscaldatore di ca. 110 s per il raffreddamento del riscaldatore e per il lavaggio della camera di combustione.

 Il postfunzionamento del riscaldatore è terminato. Il ventilatore aria di combustione (A6m2) e la pompa di circolazione (A6m1) vengono disinseriti.

 Per la rimessa in funzione dopo il disinserimento per disturbo il riscaldatore deve essere disinserito e reinserito dopo aver eliminato la causa del disturbo.