Regolazione temperatura - Funzionamento

P83.57-2042-09

Interconnessione del sistema di regolazione temperatura (climatizzatore vano anteriore)

A1 Strumento combinato

A9/2 Compressore del fluido refrigerante a sinistra

A31 Unità di alimentazione dell'impianto di riscaldamento

B10/2 Sonda termica scambiatore di calore, lato sinistro

B10/3 Sonda termica scambiatore di calore lato destro

N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato conducente

N22 Unità di comando e regolazione KLA

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto, lato anteriore

CAN B CAN Class B

KB 1 Bus climatizzazione 1

B10/4 Sonda termica aria interna, lato anteriore

B10/6 Sonda termica evaporatore

B12/2 Trasduttore di pressione e temperatura fluido refrigerante 1

B14 Sensore temperatura indicatore temperatura esterna

B31/1 Sensore multifunzione per KLA

B32/2 Sensore solare 4x per KLA

Funzionamento

Il sistema di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione del climatizzatore automatico, gestito elettronicamente, raggiunge velocemente la temperatura interna desiderata o la mantiene costante anche se le condizioni ambientali esterno si modificano:

 raffreddamento dell'aria con l'evaporatore

 riscaldamento dell'aria con lo scambiatore termico di riscaldamento

 incremento della portata aria con il motorino del ventilatore

 variazione della distribuzione aria con gli sportelli di ventilazione

Il climatizzatore automatico regola la

temperatura interna nel vano anteriore separatamente per il lato conducente e passeggero anteriore.

Regolazione parziale del sistema di ventilazione

Con il regime di rotazione del motorino ventilatore la portata dell'aria, che attraversa l'evaporatore e lo scambiatore termico di riscaldamento, può essere aumentata. La distribuzione dell'aria viene gestita dagli sportelli di ventilazione nella scatola di climatizzazione automatica.

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Regolazione parziale del sistema di raffreddamento

Con l'aumento o l'abbassamento della portata del compressore fluido refrigerante a sinistra (A9/2) la mandata del fluido refrigerante viene aumentata o ridotta a seconda delle esigenze. In tal modo la potenza refrigerante dell'evaporatore aumenta o diminuisce. Di conseguenza l'aria di passaggio viene più o meno raffreddata.

Regolazione parziale del sistema di riscaldamento

Con l'apertura o la chiusura delle due valvole cicliche, integrate nell'unità di alimentazione dell'impianto di riscaldamento (A31), la portata del liquido di raffreddamento temperato attraverso lo scambiatore termico di riscaldamento viene ridotta o aumentata. Di conseguenza il flusso d'aria di passaggio viene più o meno riscaldato.

Per poter reagire più velocemente alle eccessive variazioni di temperatura viene attivata anche la pompa di circolazione acqua del riscaldamento, integrata nell'unità di alimentazione dell'impianto di riscaldamento (A31). Se le variazioni termiche sono minori viene aumentata solo la potenza del motore del ventilatore.

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Regolazione della temperatura

La sonda termica, integrata nella centralina di comando unità di comando su tetto, lato anteriore (N70), e la sonda termica aria interna, lato anteriore (B10/4), misurano la temperatura interna nel vano anteriore (temperatura effettiva) nella zona testa e in corrispondenza del blocchetto accensione. L'unità di comando e regolazione KLA (N22) confronta i valori di misurazione della temperatura effettiva con le temperature nominali desiderate, preselezionate sul tasto di regolazione temperatura sinistro e destro dell'unità di comando e regolazione climatizzatore KLA (N22).L'unità elettronica calcola dalla differenza di temperatura un valore di base da adattare ai fattori influenzanti ambientali. I fattori influenzanti ambientali sono:

 temperatura esterna, misurata dalla sonda termica indicatore temperatura esterna (B14)

regime di rotazione motore

 velocità di marcia, messa a disposizione dallo strumento combinato (A1) sul CAN Class B (CAN B).

 umidità dell'aria, misurata dal sensore multifunzione KLA (B31/1)

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Con la sonda termica scambiatore termico a sinistra (B10/2) e a destra (B10/3) e la sonda termica evaporatore (B10/6) viene rilevata dall'unità di comando e regolazione KLA (N22) la temperatura dell'aria diffusa. L'unità elettronica confronta la temperatura dell'aria diffusa con la temperatura nominale, rettificando, se necessario, la temperatura dell'aria diffusa.

La temperatura dell'aria diffusa viene modificata con

 il flusso del liquido di raffreddamento attraverso lo scambiatore termico di riscaldamento,

 il flusso del fluido refrigerante attraverso l'evaporatore,

 il flusso aria,

 variazione della distribuzione aria con gli sportelli di ventilazione.

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Correzioni supplementari

Con il sensore solare 4x KLA (B32/2) e i 4 elementi solari specifici viene rilevata l'intensità e la direzione dell'irradiamento solare, comunicata all'unità elettronica all'interno dell'unità di comando e regolazione KLA (N22), per cui può essere effettuata una correzione della regolazione temperatura in funzione della direzione.

All'apertura dei finestrini, delle porte e del tetto scorrevole vengono memorizzati i valori termici della temperatura dell'aria diffusa. L'unità elettronica cerca quindi di raggiungere nuovamente la temperatura nominale con regolazioni successive. Effettuata la chiusura il valore dalla memoria intermedia viene utilizzato come valore di base per la regolazione successiva.