Funzionamento regolazione temperatura

Funzionamento

La temperatura preselezionata con le manopole di selezione della temperatura (regolazione automatica del riscaldamento e regolazione automatica della temperatura) o con i tasti di temperatura (climatizzazione automatica) viene raggiunta o mantenuta costante da:

 Riscaldamento con lo scambiatore di calore
 Raffreddamento con l'evaporatore
 Raffreddamento e nuovo riscaldamento
(funzionamento «Reheat»)

Riscaldamento
Lo scambiatore di calore del riscaldamento riscalda l'aria che passa davanti e che arriva nell'abitacolo della vettura attraverso i canali dell'aria. Il calore emesso dallo scambiatore di calore viene regolato dalla portata del liquido di raffreddamento riscaldato attraverso le valvole doppie.
Le valvole doppie vengono comandate dalla centralina di controllo e di comando.

Raffreddamento (regolazione automatica riscaldamento)
Il raffreddamento avviene mediante chiusura delle valvole doppie, per cui nello scambiatore di calore del riscaldamento non entra il liquido di raffreddamento riscaldato.

Raffreddamento (regolazione automatica della temperatura e climatizzazione automatica)
Il liquido frigorigeno allo stato liquido e sotto elevata pressione viene portato ad una pressione bassa mediante espansione della valvola ad espansione che si trova sull'evaporatore. Successivamente il liquido frigorigeno evapora. Il calore di evaporazione necessario a tale scopo viene sottratto all'aria che fluisce attraverso l'evaporatore. L'aria raffreddata arriva nell'abitacolo della vettura attraverso i canali dell'aria.

Funzionamento «Reheat» (regolazione automatica della temperatura e climatizzazione automatica)
L'aria raffreddata e deumidificata dall'evaporatore viene riscaldata di nuovo attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento («Reheat»). Viene così evitato l'appannamento dei cristalli dall'interno.