Circuito del fluido refrigerante climatizzatore automatico - Funzionamento

P83.40-3930-79

1 Condensatore

2 Serbatoio del liquido

3 Valvola di espansione

4 Evaporatore

5 Evaporatore climatizzatore vano posteriore
(con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

A Alta pressione, stato gassoso

B Alta pressione, stato liquido

C Bassa pressione, liquido

D Bassa pressione, gassoso

A9 Compressore fluido refrigerante

B10/6 Sonda termica evaporatore

B10/11 Sonda termica evaporatore climatizzazione vano posteriore
(con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

B12 Trasduttore pressione del fluido refrigerante

Y67 Valvola di intercettazione fluido refrigerante climatizzazione vano posteriore
(con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

Presupposti di funzionamento, informazioni generali

 Mors. 61

 Climatizzatore inserito

Circuito del fluido refrigerante climatizzatore automatico - Generalità

Attraverso il circuito del fluido refrigerante, in funzione della regolazione sull'apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22) (senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort) o sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico comfort (N22/7) (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort) l'abitacolo si raffredda. I singoli componenti sono interconnessi per mezzo di tubazioni e formano un sistema chiuso.

Il circuito del fluido refrigerante climatizzatore automatico comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione lato alta pressione

 Svolgimento della funzione lato bassa pressione

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Svolgimento della funzione lato alta pressione

Il compressore del fluido refrigerante azionato dal motore aspira il refrigerante gassoso e lo comprime. In tal modo il fluido refrigerante si riscalda fortemente. Quindi il fluido refrigerante viene inviato ad alta pressione attraverso il condensatore. Al riguardo dal fluido refrigerante surriscaldato viene sottratto calore di compressione, che viene convogliato sulla superficie del condensatore (alette di raffreddamento). Il fluido refrigerante si condensa e passa dallo stato gassoso allo stato fluido.

Dal condensatore il fluido refrigerante affluisce nel serbatoio del liquido (deumidificatore). Attraversando il serbatoio del liquido il fluido refrigerante viene depurato dalle contaminazioni chimiche e meccaniche, e deumidificato.

Il fluido refrigerante ripulito viene convogliato sulla valvola di espansione e sulla valvola di intercettazione del fluido refrigerante climatizzatore vano posteriore (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore). La valvola di espansione stabilizza la pressione su lato alta pressione.

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Svolgimento della funzione lato bassa pressione

La valvola di espansione e la valvola di intercettazione del fluido refrigerante climatizzatore vano posteriore provocano la dilatazione del fluido per aumento di volume. Di conseguenza il fluido refrigerante passa dallo stato fluido a quello gassoso, per cui si sviluppa calore latente di evaporazione, smaltito nell'aria ambiente tramite la superficie dell'evaporatore (alette di raffreddamento).

L'aria raffreddata viene convogliata all'interno dell'abitacolo tramite il motorino ventilatore (A32m1) e il motorino ventilatore climatizzatore vano posteriore (M2/29) (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore).

 Per evitare la formazione di ghiaccio nel rispettivo evaporatore, in caso di mancato raggiungimento di una determinata temperatura sull'evaporatore, il compressore del fluido refrigerante o la valvola di intercettazione fluido refrigerante climatizzatore vano posteriore vengono disattivati dall'apparecchiatura di controllo e di comando.

La temperatura sull'evaporatore e sull'evaporatore climatizzatore vano posteriore viene rilevata dalla sonda termica evaporatore e dalla sonda termica evaporatore climatizzatore vano posteriore.