Panoramica:
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Disinserimento in caso di hardware difettoso
Disinserimento in caso di irregolarità (cortocircuito, sovraccarico o cavo scollegato (rottura del cavo))
Disinserimento tramite il sistema di gestione dell'energia
Disinserimento dopo morsetto 15R OFF
Disinserimento all'avviamento del motore
Disinserimento in caso di "errore di timeout" (solo riscaldamento bracciolo)
Disinserimento al termine della diagnosi
Disinserimento in caso di temperatura eccessiva degli elementi termici (solo riscaldamento bracciolo)
Disinserimento per temperatura eccessiva delle schede di circuito stampato nella centralina di comando (solo riscaldamento bracciolo)
Disinserimento in caso di temperatura eccessiva (solo riscaldamento del volante)
Disinserimento dopo temporizzazione (solo riscaldamento del volante)
Generalità
I riscaldamenti Comfort in presenza di determinate condizioni si disinseriscono automaticamente. Questa funzione serve essenzialmente alla protezione dei componenti e della rete di bordo.
Disinserimento in caso di hardware difettoso
Se una centralina di comando segnala l'attivazione attiva di un elemento termico sebbene non sia presente alcuna richiesta tramite il corrispondente interruttore, il corrispondente riscaldamento Comfort si disinserisce. Per il riscaldamento del volante l'elettronica del volante registra un guasto nella memoria guasti.
Disinserimento in caso di irregolarità (cortocircuito, sovraccarico o cavo scollegato (rottura del cavo))
La rispettiva centralina di comando riconosce un cortocircuito, un sovraccarico o una rottura del cavo del rispettivo elemento termico e disinserisce di conseguenza l'alimentazione di tensione.
Disinserimento tramite il sistema di gestione dell'energia
Per evitare che la batteria si scarichi, la gestione dell'energia valuta costantemente le condizioni di tensione. A seconda della situazione, la gestione dell'energia provvede all'occorrenza anche al disinserimento dei riscaldamenti Comfort. Al disinserimento del riscaldamento Comfort, in un primo momento i LED nel rispettivo interruttore rimangono accesi. Se la rete di bordo raggiunge nuovamente la tensione nominale entro 3 min anche la funzione riscaldamento Comfort si reinserisce automaticamente. Se il disinserimento dura più di 3 min circa, anche i LED si spengono. Se il disinserimento continua e ha luogo una nuova richiesta di inserimento per la funzione, i LED si accendono per 1,5 s circa per poi spegnersi.
Disinserimento dopo morsetto 15R OFF
Con il morsetto 15R OFF e il morsetto 15C ON, la temporizzazione prosegue per 5 min circa. Se il morsetto 15R viene di nuovo inserito, anche il riscaldamento Comfort si reinserisce.
Disinserimento all'avviamento del motore
All'avviamento a freddo del motore i riscaldamenti Comfort si disinseriscono per circa 20 s. In caso di avviamento a caldo del motore, i riscaldamenti Comfort si disinseriscono per breve tempo. La temporizzazione prosegue, anche la spia di controllo del rispettivo riscaldamento Comfort rimane accesa.
Disinserimento in caso di "errore di timeout" (solo riscaldamento bracciolo)
Se viene meno la richiesta dal modulo di rilevamento del segnale e di comando per l'attivazione o se la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico riconosce un "tempo di timeout", i riscaldamenti Comfort si disinseriscono.
Disinserimento al termine della diagnosi
Al termine della diagnosi i riscaldamenti Comfort si disinseriscono.
Disinserimento in caso di temperatura eccessiva degli elementi termici (solo riscaldamento bracciolo)
La rispettiva centralina di comando sorveglia costantemente la temperatura dell'elemento termico. In caso di imminente surriscaldamento il corrispondente elemento termico si disinserisce.
Disinserimento per temperatura eccessiva delle schede di circuito stampato nella centralina di comando (solo riscaldamento bracciolo)
Se viene raggiunta una temperatura preimpostata delle schede di circuito stampato, ha luogo un disinserimento di singoli livelli. Al raggiungimento di una temperatura delle schede di circuito stampato superiore a 90 °C circa, l'attivazione del riscaldamento bracciolo non è più possibile.
Disinserimento in caso di temperatura eccessiva (solo riscaldamento del volante)
Se la temperatura dell'abitacolo supera un valore di 30 °C circa, il riscaldamento del volante si disinserisce. La spia di controllo riscaldamento del volante rimane accesa. Se la temperatura dell'abitacolo scende sotto un valore di 30 °C circa, il riscaldamento del volante si reinserisce automaticamente. La temperatura di disinserimento del riscaldamento del volante è parametrizzabile tramite il tester di diagnosi.
Disinserimento dopo temporizzazione (solo riscaldamento del volante)
Trascorso un tempo di 15 min, l'elettronica del volante provvede automaticamente al disinserimento del riscaldamento del volante. La temporizzazione del riscaldamento del volante è parametrizzabile tramite il tester di diagnosi.