Preclimatizzazione veicolo elettrico - Funzionamento

S83.00-A018-79

Presupposti per il funzionamento preclimatizzazione all'orario di partenza - Generalità

 Morsetto 15 OFF

 Preclimatizzazione preimpostata

 Veicolo collegato alla stazione di ricarica

Preclimatizzazione all'orario di partenza - Generalità

A seconda delle esigenze, l'abitacolo del veicolo posteggiato può essere preriscaldato o preraffreddato prima della partenza, a patto che il cavo di ricarica sia innestato.

L'attivazione/la disattivazione della preclimatizzazione e l'impostazione dell'orario di partenza sono possibili solo con modalità web-based attraverso un browser o una app con uno smartphone, un tablet o un PC, non tramite le impostazioni della strumentazione.

Se lì è stato registrato un orario di partenza, è possibile attivarlo una sola volta in permanenza nel menu "Ricarica" della centralina di comando strumentazione (KI) (A1/1) tramite i tasti illuminazione strumenti e interruttori (A1/1s3, A1/1s4). La successiva impostazione è possibile sempre solo con modalità web-based. Se non è attivato alcun orario di partenza, nel display multifunzione (A1/1p13) della centralina di comando strumentazione (KI) al posto del menu viene emesso il seguente messaggio: "Orario di partenza inattivo".

Una preclimatizzazione o un orario di partenza attivati vengono rappresentati nel display multifunzione rispettivamente tramite un simbolo nell'area di stato inferiore.

 Il menu "Ricarica" è disponibile solo con il cavo di ricarica collegato.

La descrizione del funzionamento preclimatizzazione si articola come segue:

 Preclimatizzazione all'orario di partenza - Funzionamento

 Svolgimento della funzione preraffreddamento

 Svolgimento della funzione preriscaldamento

Preclimatizzazione all'orario di partenza - Funzionamento

 L'orario di partenza può essere impostato, selezionato e attivato solo con modalità web-based attraverso un browser o una app, ad es. con uno smartphone, un tablet o un PC.

In caso di programmazione web-based la centralina di comando HERMES (N112/9) riceve le richieste attraverso l'antenna GSM HERMES (A2/201).

La centralina di comando HERMES invia le richieste ricevute alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) e alla centralina di comando catena cinematica (N127). La centralina di comando catena cinematica invia successivamente l'orario di partenza attivato alla centralina di comando strumentazione ( KI), la quale lo memorizza.

Il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore (KLA­V&KLA­H) calcola ora il momento dell'avvio necessario per la preclimatizzazione e lo invia alla centralina di comando catena cinematica. Al raggiungimento del momento dell'avvio, la centralina di comando catena cinematica invia la richiesta di preclimatizzazione al dispositivo di controllo e di comando climatizzatore (KLA­V&KLA­H).

Il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore (KLA­V&KLA­H) trasmette inoltre continuamente informazioni sullo stato di esercizio della preclimatizzazione alla centralina di comando HERMES.

Le informazioni qui memorizzate possono essere richiamate ad es. con lo smartphone, il tablet o il PC. Le informazioni vengono messe a disposizione esclusivamente su richiesta.

La centralina di comando HERMES invia i dati attraverso l'antenna GSM HERMES.

Se il veicolo è collegato all'alimentatore di corrente, la ricarica delle batterie ad alto voltaggio (G1/18, G1/27, G1/28) al livello di carica minimo è prioritaria. Solo di seguito viene attivata la preclimatizzazione all'ora di partenza.

Per il funzionamento della preclimatizzazione all'orario di partenza, il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore (KLA­V&KLA­H) valuta le seguenti informazioni:

 Temperatura abitacolo

 Temperatura teorica sul dispositivo di controllo e di comando climatizzatore (KLA­V&KLA­H)

 Temperatura ambiente

 Irradiazione solare

Se la temperatura abitacolo supera la temperatura nominale impostata, ha luogo un raffreddamento. Se la temperatura abitacolo è inferiore alla temperatura nominale impostata, ha luogo un riscaldamento.

L'abitacolo viene raffreddato o riscaldato fino a raggiungere la temperatura desiderata all'ora di partenza impostata. A tal fine la preclimatizzazione viene attivata al massimo con 50 minuti d'anticipo. Se la partenza ritarda, l'abitacolo viene climatizzato per ulteriori 5 minuti. La preclimatizzazione viene terminata all'avvio del veicolo o una volta trascorsi 5 minuti dall'orario di partenza selezionato.

Svolgimento della funzione preraffreddamento

Se occorre raffreddare, la funzione climatizzatore automatico viene avviata:

 Il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore (KLA­V&KLA­H) attiva il compressore elettrico del fluido refrigerante (A9/6) e il motorino del ventilatore (M2) attraverso il LIN della gestione del climatizzatore (LIN B8).

 Informazioni dettagliate sulle singole misure sono riportate nella descrizione del funzionamento "Climatizzazione veicolo elettrico - Funzionamento".

Svolgimento della funzione preriscaldamento

Se occorre riscaldare, vengono avviate le seguenti funzioni:

 Riscaldamento supplementare tramite centralina di comando riscaldatore supplementare PTC ad alto voltaggio (N33/7)

Il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore (KLA-V&KLA-H) attiva la centralina di comando riscaldatore PTC ad alto voltaggio attraverso il LIN della gestione del climatizzatore.

La centralina di comando riscaldatore PTC ad alto voltaggio provvede a riscaldare il liquido di raffreddamento. La temperatura del liquido di raffreddamento nel circuito di riscaldamento viene rilevata dal sensore di pressione e temperatura condensatore (B161/6) e letta dal dispositivo di controllo e di comando climatizzatore (KLA-V&KLA-H). Quando il liquido di raffreddamento ha raggiunto una temperatura di 35 °C, il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore (KLA-V&KLA-H) attiva la pompa dell'acqua supplementare elettrica, la valvola di commutazione prevenzione condensa (Y16/10) e il motorino del ventilatore.

La pompa dell'acqua supplementare elettrica convoglia il liquido di raffreddamento dal riscaldatore PTC ad alto voltaggio allo scambiatore di calore del riscaldamento e consente in questo modo il riscaldamento dell'abitacolo.

 Riscaldamento del sedile (con codice H16 (Riscaldamento del sedile per conducente))

Il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore (KLA-V&KLA-H) invia la richiesta per l'inserimento del riscaldamento del sedile attraverso il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1). La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) invia la richiesta per riscaldamento del sedile attraverso il LIN del riscaldamento (LIN  B28) alla centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile (N32/2), la quale attiva direttamente i cuscini termici sedile lato guida (R13/1) e cuscini termici schienale sedile lato guida (R13/2).

 Il riscaldamento del sedile viene attivato solo poco prima del raggiungimento del momento della partenza e rimane inserito anche dopo l'avviamento del veicolo.