S82.95-4505-79
A1/1 | Centralina di comando strumento combinato (KI) | N30/4 | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) | N135 | Elettronica del volante | ||
A2/47 | Antenna GPS | N40/3 | Centralina di comando amplificatore Sound System | S110 | Gruppo tasti volante multifunzione, lato sinistro | ||
A2/163 | Antenna GSM HERMES | N70 | Centralina di comando unità di comando sul tetto (DBE) | S111 | Gruppo tasti volante multifunzione, lato destro | ||
A40 | Centralina di comando unità di comando centrale (ZBE) | N70s11 | Tasto SOS | CAN A | CAN impianto telematico | ||
A40/2 | Centralina di comando pannello di comando inferiore lato destro (UBFR) | N70s12 | Tasto soccorso stradale | CAN B | CAN abitacolo | ||
A40/2s1 | Tasto regolazione del volume | N70s13 | Tasto Informazioni MB | CAN D | CAN della diagnosi | ||
A40/2s2 | Tasto "ON" | N72/2 | Centralina di comando pannello di comando superiore (OBF) | CAN E | CAN autotelaio | ||
A40/5 | Centralina di comando touchpad | N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | ||
A40/8 | Centralina di comando display Audio/COMAND | N80 | Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo (MRM) | MOST | Media Oriented System Transport | ||
B25/17 | Microfono impianto viva voce | N87/6 | Autoradio (Audio/COMAND) | LIN A2 | LIN tastiera del telefono | ||
H24 | Altoparlante HERMES | N93/4 | Gateway per CAN interfaccia dell'utente | LIN E1 | LIN sterzo | ||
N2/18 | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (SRS) | N112/9 | Centralina di comando HERMES | LVDS | Segnale differenziale a basso voltaggio | ||
N10/1 | Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) |
Presupposti per il funzionamento sistema di chiamata d'emergenza - Generalità
Morsetto 30 ON
Modalità di trasporto non attiva
Il modulo di comunicazione della centralina di comando HERMES è configurato con il numero di telefono del rispettivo provider.
Sistema di chiamata d'emergenza - Generalità
Il sistema di chiamata d'emergenza permette di attivare una chiamata d'emergenza manuale o automatica. La chiamata d'emergenza viene riscontrata dalla centrale di servizio Mercedes-Benz. Il dialogo con l'utente ha luogo nella lingua selezionata nelle impostazioni di sistema dell'autoradio (Audio/COMAND). Se necessario, la centrale di servizio Mercedes-Benz si rivolge ai servizi di soccorso locali. Se la centrale di servizio Mercedes-Benz non è occupata, la chiamata di emergenza viene inoltrata automaticamente ai servizi di soccorso locali.
Se la centralina di comando HERMES riceve il messaggio "morsetto 15 ON" tramite il CAN della diagnosi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS), la centralina verifica la predisposizione al funzionamento del sistema di chiamata d'emergenza. Dopo che la verifica ha avuto esito positivo, il sistema di chiamata d'emergenza è pronto al funzionamento e sulla centralina di comando display dell'Audio o del COMAND viene visualizzato "SOS ready". Vengono esaminate le funzioni seguenti:
Ricezione del segnale di disponibilità ciclico dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (SRS)
Collegamento per l'attivazione della funzione "mute" delle sorgenti audio
Collegamento con il microfono impianto vivavoce conducente
Collegamento con l'antenna GSM HERMES
Collegamento con l'antenna GPS
Se viene riscontrato un guasto, in base al tipo di guasto, viene visualizzato un messaggio di guasto sulla centralina di comando display dell'Audio o del COMAND e il guasto viene memorizzato nella memoria guasti della centralina di comando HERMES. Se dopo il disinserimento dell'accensione, la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (SRS) passa in modalità "sleep", essa non invia più il segnale "pronto per il funzionamento" e viene visualizzato il messaggio "SOS not ready".
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia il messaggio "morsetto 15" tramite il CAN della diagnosi alla centralina di comando HERMES.
Il funzionamento del sistema di chiamata d'emergenza è costituito dalle seguenti funzioni parziali:
Visualizzazione dello stato sistema di chiamata d'emergenza
Determinazione della posizione
Chiamata d'emergenza manuale o automatica
Visualizzazione dello stato sistema di chiamata d'emergenza
Lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzati nei modi seguenti:
Visualizzazione dello stato sulla centralina di comando display dell'Audio o del COMAND
Visualizzazione dello stato tramite diodo luminoso
Indicazione dello stato nella centralina di comando strumento combinato (KI)
Visualizzazione dello stato sulla centralina di comando display dell'Audio o del COMAND
Nei seguenti casi lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzato con un messaggio di testo sulla centralina di comando display dell'Audio o del COMAND:
Sistema di chiamata d'emergenza pronto al funzionamento o non pronto al funzionamento ("SOS ready" o "SOS not ready" nel menu del telefono)
Chiamata d'emergenza attivata ("activating" (collegamento in corso), "sending data" (trasmissione del telegramma dati), "connected" (collegamento vocale stabilito))
Chiamata di emergenza inoltrata ai servizi di soccorso locali 112 (vengono inoltre mostrati l'indirizzo (con codice EJ9 (COMAND Online)) e le coordinate della posizione del veicolo)
Chiamata più volte non riuscita ("Instaurazione chiamata d'emergenza MB non riuscita. Selezionare 112 sul telefono cellulare.")
Inoltre, se una chiamata di emergenza è attiva, in alto a destra della centralina di comando display dell'Audio o del COMAND vengono visualizzati il simbolo del telefono, il simbolo di chiamata d'emergenza e l'intensità del campo della centralina di comando HERMES.
La centralina di comando HERMES invia l'indicazione tramite i seguenti componenti:
CAN della diagnosi
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS)
CAN interfaccia dell'utente
Autoradio (Audio/COMAND)
Segnale differenziale a basso voltaggio
Centralina di comando display Audio/COMAND
La comunicazione di comando (ad esempio inserimento) viene inviata dalla centralina di comando unità di comando centrale (ZBE) tramite il CAN della telematica alla centralina di comando display dell'Audio o del COMAND.
Alcuni messaggi di testo sulla centralina di comando display dell'Audio o del COMAND possono essere confermati con la centralina di comando unità di comando centrale (ZBE) o la centralina di comando tappetino tattile. La centralina di comando unità di comando centrale (ZBE) invia i segnali tramite i seguenti componenti:
CAN della telematica
Autoradio (Audio/COMAND)
CAN interfaccia dell'utente
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS)
CAN della diagnosi
Centralina di comando HERMES
Visualizzazione dello stato tramite diodo luminoso
Il diodo luminoso del tasto SOS serve a visualizzare gli stati seguenti:
Servizio attivo, il diodo luminoso lampeggia.
Autodiagnosi del sistema di chiamata d'emergenza, i diodi luminosi si accendono per circa 5 s
Errore nel sistema di chiamata d'emergenza, i diodi luminosi sono accesi in permanenza.
Diagnosi
La centralina di comando HERMES attiva i diodi luminosi tramite i seguenti componenti:
CAN della diagnosi
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS)
CAN dell'abitacolo
Centralina di comando unità di comando sul tetto (DBE)
Tasto SOS
Indicazione dello stato nella centralina di comando strumento combinato (KI)
Se la centralina di comando HERMES cessa di funzionare, nella centralina di comando strumento combinato (KI) viene visualizzato "SOS fuori servizio". L'avaria della centralina di comando HERMES viene segnalata tramite i seguenti componenti:
CAN della diagnosi
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS)
Centralina di comando strumento combinato (KI)
CAN interfaccia dell'utente
Determinazione della posizione
Nei veicoli con codice EA1 (Autoradio Audio 20 CD) e codice EV5 (Predisposizione per Garmin MAP PILOT) o con codice EJ9 (COMAND Online) la centralina di comando HERMES acquisisce i segnali relativi alla determinazione della posizione dall'autoradio (Audio/COMAND). L'autoradio (Audio/COMAND) invia i segnali tramite i seguenti componenti:
CAN interfaccia dell'utente
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS)
CAN della diagnosi
Centralina di comando HERMES
Nei veicoli con codice EJ8 (Audio 20 USB) o con codice EA1 (Autoradio Audio 20 CD) e tranne codice EV5 (Predisposizione per Garmin MAP PILOT) la determinazione della posizione viene eseguita dalla centralina di comando HERMES. Per la determinazione della posizione la centralina di comando HERMES utilizza il sistema di navigazione globale (GPS). Il sistema GPS è disponibile in tutto il mondo. La localizzazione GPS è indispensabile dopo un trasporto del veicolo (ad es. treno, traghetto o traini). Una nuova localizzazione GPS (a seguito di interruzione della ricezione satellitare) può durare diversi minuti. Parallelamente alla determinazione della posizione del GPS la centralina di comando HERMES determina la posizione di base, rendendo possibile determinare la posizione altimetrica del veicolo anche in caso in cui i segnali GPS non possano essere ricevuti.
La funzione determinazione della posizione è composta dalle seguenti funzioni parziali:
Determinazione della posizione GPS
Determinazione di base della posizione
Determinazione della posizione GPS
Nei veicoli con codice EA1 (Autoradio Audio 20 CD) e codice EV5 (Predisposizione per Garmin MAP PILOT) o con codice EJ9 (COMAND Online) l'autoradio (Audio/COMAND) riceve i segnali GPS dall'antenna GPS.
Nei veicoli con codice EJ8 (Audio 20 USB) o con codice EA1 (Autoradio Audio 20 CD) e tranne codice EV5 (Predisposizione per Garmin MAP PILOT) la centralina di comando HERMES riceve i segnali GPS dall'antenna GPS.
Presupposto supplementare per il funzionamento determinazione della posizione di base
Morsetto 15 ON
Determinazione di base della posizione
Per la determinazione della posizione di base la centralina di comando HERMES richiede i seguenti segnali:
Segnali del numero di giri della ruota e della velocità di imbardata dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP)
Segnale del sensore dell'angolo del volante
La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) invia i segnali del numero di giri ruote e della velocità angolare di imbardamento tramite i seguenti componenti:
CAN dell'autotelaio
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
CAN della diagnosi
Centralina di comando HERMES
Il sensore dell'angolo del volante invia il segnale tramite i seguenti componenti:
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (MRM)
CAN dell'autotelaio
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS)
CAN della diagnosi
Centralina di comando HERMES
La centralina di comando HERMES calcola dai dati la posizione del veicolo momentanea (longitudine, latitudine e direzione di marcia).
Errori di localizzazione durante la determinazione della posizione, arretramento con "morsetto 15 OFF" (accensione disinserita) o un trasporto del veicolo falsificano la determinazione della posizione base. In entrambi i casi, la differenza viene tuttavia corretta automaticamente alla ricezione dei dati GPS.
Chiamata d'emergenza manuale o automatica
In una situazione d'emergenza un consulente Clienti della centrale di servizio Mercedes-Benz con l'ausilio dei dati ricevuti (collegamento vocale e telegramma dati) dalla centralina di comando HERMES può rilevare lo stato all'interno del veicolo ed avviare le misure di soccorso più opportune. Una chiamata d'emergenza può essere attivata automaticamente o manualmente. L'obiettivo di queste chiamate d'emergenza è il seguente:
Allarme automatico dei servizi di soccorso dopo un incidente
Allarme dei servizi di soccorso con azionamento di pulsante (situazione d'emergenza individuale, osservazione di incidente)
Riduzione dei tempi di soccorso con la segnalazione d'emergenza immediata e con l'indicazione del luogo esatto dell'incidente
La chiamata automatica d'emergenza ha priorità rispetto ad una chiamata d'emergenza attivata manualmente. Se durante una chiamata d'emergenza manuale viene attivata una chiamata d'emergenza automatica, la chiamata d'emergenza manuale viene interrotta. Se durante una chiamata d'emergenza automatica viene attivata una chiamata d'emergenza manuale, quest'ultima viene ignorata. Tuttavia, mantenendo il collegamento in corso, viene inviato un telegramma dati con dati di posizione aggiornati alla centrale di servizio Mercedes-Benz.
La funzione di "chiamata d'emergenza manuale o automatica" prevede le seguenti funzioni parziali:
Attivazione di una chiamata di emergenza automatica
Attivazione di una chiamata di emergenza manuale
Collegamento vocale tra veicolo e centrale di servizio
Presupposti supplementari per il funzionamento attivazione di una chiamata d'emergenza automatica
Morsetto 15 ON
Attivazione di una chiamata di emergenza automatica
In caso di incidente con intervento dei sistemi di ritenuta (non del sistema PRE-SAFE®) viene inviata immediatamente una chiamata di emergenza automatica (Emergency-Call). In questo caso la gravità dell'incidente riconosciuto non è rilevante.
La centralina di comando HERMES riceve le informazioni di crash dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare tramite un cavo diretto e sotto forma di segnale di crash digitale (SRS).
Inoltre la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (SRS) invia (in modo ridondante) le informazioni di crash, compreso il livello di crash, tramite i seguenti componenti:
CAN interfaccia dell'utente
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS)
CAN della diagnosi
Centralina di comando HERMES
La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (SRS) invia ciclicamente un segnale di disponibilità tramite gli stessi componenti utilizzati per le informazioni di crash. Di conseguenza la centralina di comando HERMES sorveglia la comunicazione con la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (SRS) e il funzionamento corretto del riconoscimento di crash.
Documenti citati
- gf8285s9999trb Panoramica componenti del sistema impianto telematico